大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田芜湖4s店电话的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东风本田芜湖4s店电话的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么汽贸公司的车比4S店的便宜？有什么猫腻内幕吗？
为什么汽贸公司的车比4S店的便宜？有什么猫腻内幕吗？
汽贸店确实比4s店便宜，这就是为什么汽贸店能生存下去的主要因素。关于这个问题要从多个角度分析：
1.运营成本：多数的汽贸店规模比不上4s店，人员工资费用、租金、开支比4s店第很多，所以不需要收去高额的服务费，这一部分是省钱的关键。
2.渠道：4s店是厂家直销的网店，汽贸公司又称二级经销商，他们拿车渠道只有在4s店，这里就涉及到地区差价了，全国每个地方的车价优惠力度不一样，二级经销商哪边便宜在哪边拿车。
3.关系：汽贸公司长期跟不同地方的一级经销商合作，有可能拿到最低价。
综上所述汽贸公司在总体价格上要比4s店有优势！汽贸公司主要盈利的地方就是保险的返点，以及金融返点（现在这一块不好把控，4s店金融大多数都是有免息），还有就是服务费（一般收到500左右）。
当然有优势也有弊端，在汽贸公司拿车如果出现质量或者客诉问题就比较麻烦，相互扯皮了。还有一点就是他们拿到低于市场价的车有可能是有瑕疵或者是4店高库龄车，验车的时候最好找个懂车的人一起比较有保障！
以上就是我的观点！
4s店的车子从厂家进货、而汽贸店则是从4s店进货，那么在流通环节上、汽贸店的确比4s店要多了一个环节，4s店给汽贸的车子再便宜、也必然加利润，那么汽贸店是如何把价格做到比4s店还低？相信这个问题很多朋友都有思考过对吧？而原因也不复杂，只不过是汽贸店的运营成本远低于4s店罢了！
说一句题外话，现如今做生意不仅仅要看加多少利润、更要看有多大开销，4s店卖车加的利润肯定更高、但开销大得离谱，纯利润还能有多少？汽贸店加利少、但开销低，纯利润剩下的就多，所以这就是汽贸店明明从4s店去拿车子，价格还会比4s店低的原因；汽贸店、与4s点根本不是一个量级！
4s店的投入、运营需要巨额资金
想开一家4s店、需要巨额资金去支持，虽然不同地区投入存在差异、不过资金投入都不可能低，开设一家4s店需要考虑用地成本（自有或租赁）、建设成本、聘用团队成本等等，综合起来计算，即便是在一个三、四线城市弄一家4s店也至少得有2、3亿资金做支撑，要不然就开不起来，更不用提那些一二线城市4s店的运营成本了，近些年来、地价不断大幅度的进行上涨，4s店的运营成本太高！
除了上述之外、4s店还必须有很充足的流动资金，比如4s店都是付款提车、一次就得压进小百辆车，这又是一大笔钱；所以4s店的几大劣势有建店成本高、用人密集、运营成本高、还要考虑支付银行的利息等等，所以4s店看上去毛利很高、但扣除成本后的纯利润低，而汽贸店看上去毛利润低、但运营成本更低，这样一来在扣除成本后、汽贸店剩余的利润很可能比4s店还要高一些；做生意就是这样，不能只考虑赚多钱、重点则在于开销，控制不住开销就没办法赚钱！
汽贸店的投入要低很多
汽贸店也称二网、二级，从某4s点的角度去分析与自己签合作的汽贸就是自己的二级经销商或二网，而没签约的就是汽贸、实际上二者本质是完全一样的；大多数品牌4s店发展自己的二级代理商无需通过厂家，所以二级经销商本身的资质要求就很低，所以汽贸店成本投入就很低、平时的运营成本也很低，如果说开一家4s店需要至少上亿资金，那么小规模的汽贸店很可能百八十万就够了，而且根本不用太多的人员，这样一来汽贸店的运营成本更容易被控制住！
举一个很实际的例子，某车4s店***为17.5万元、给汽贸店18.0万，4s店卖消费者19.0万之后、毛利润1.50万，而扣除人吃马喂之后的纯利润可能只有两千元；汽贸店卖给消费者的价格可能是18.5万、毛利润只有五千，看上去远不如4s店的1.50万毛利！但汽贸店规模小及运营成本低，所以五千的毛利、扣除人吃马喂之后可能剩下三千元，这就是汽贸店敢卖更便宜的原因，别看它卖的便宜、但纯利润并不比4s店低！
所以这就是单纯的成本控制问题，从流程上看汽贸店价格比4s店便宜是合理的、这部分并不存在什么猫腻；不过林子大了、什么样的鸟儿都有，不排除一些汽贸店会玩一些猫腻；比如4s店的一些轻损车，一般在销售时、会提前告知消费者并提供一些折扣，而很多汽贸店会把这些打折扣的轻损车收来、当作好车卖给消费者，虽然算不上大事、但也令人有种吃苍蝇的感觉，所以在汽贸购车还是要谨慎；其次就是在汽贸购车、贷款时需要谨慎！
我个人从事汽贸店工作6年时间，今天给大家讲下其中“猫腻”。
首先，了解下到汽贸买车，和在4s店买车车辆会有什么区别？
打消大家的顾虑，无论在4s店还是在汽贸买的车，车辆都是一样的。新车***的可能性几乎为零，这么多年还没有见过有谁买的车是自己改造的呢，最多会有轻微事故车辆对消费者隐瞒销售。不过这也没关系，如果发现这种车辆恭喜你，参照消费者权益保******一陪三，***商家，你绝对赚。所以不用担心车辆是否有问题，无论是汽贸还是4s店放心购买就是了。
不过需要注意的地方有3点：
1.车辆生产日期，如果不介意是长库龄车的话，无所谓，反正都是一样的开；
2.就是上面提到的质损车，运输、移库自然灾害等都可能造成车辆受损，就看受损部位的严重性了，外观的剐蹭其实不影响使用。
3.车辆手续是否齐全，车辆手续中合格证是最重要的，少了这东西您心爱的车就是一堆废铁，因为没有合格证就没有办法买购置税上牌照，意味着不可以上路。
以上3点，别以为在4s店就可以不用注意这些细节了，错，到哪都要注意这些问题。
好了，不用担心在汽贸买车的安全性了，那么来了解下为什么在汽贸买的车比4s店的要便宜一些呢？
问大家一个问题，当你买车时你会去外地的4s店看车问价吗？比如，你家是河南焦作的，你会选择去上海的4s店看车询价吗？估计99%的消费的回答是不会。那么答案就有了，
首先先回应对于那些说汽贸的车和4S店的车各种不一样的人，你们就不懂这行，别误导消费者
汽贸运行方式：1，和4S店合作，签订网络协议，4S提供展车，汽贸负责销售，这样4S在市场上拥有更宽广的出样率，汽贸起到广告作用，4S适当给予汽贸利润，售后有4S提供，和从4S提一样的车，一样的售后，一样的服务。
2，有资金的汽贸会根据市场需要，随时自己大批量的从主机厂或者4S店买断车，拿到更低的价格，车辆等同于从4S提，售后同样和4S店提车用车售后都一模一样！
3，汽贸依托***中介和个人专业关系，同样一台车，消费者只是了解到当地价格，而汽贸可以了解一个省甚至一个区域所有4S店的价格，4S因区域市场和自身条件所致，会有同款车价格高低，而汽贸正是利用这点，找到更优惠的车源，从而达到让客户省钱自己赚钱、4S出车成功这种三方共赢的局面！售后同样等同于4S提车！如果去4S保养因不是本店所售被拒绝的话，你可以向厂家投诉或告知汽贸，有汽贸投诉，4S一样会乖乖的提供你应当得到的服务！再说售后根本不会拒绝，你保养他们挣钱，放着送上门来的钱不挣，没有商人会傻到这地步。
也不排除有黑心商家（包括汽贸和4S店）将厂家实验车，运损车，水淹车等等不符合出售标准的车辆隐瞒客户故意出售！如果商家不如实告知客户车辆情况的话，必会承担退一罚三的结果！所以消费者在购车时，只要询问卖方，所购车辆是否为全新符合出售标准的车即可，只要得到确认答复，***设车辆出现上述问题，你就赚了！还有一个问题就是有人说将低配车加装配件从而以高配车型价格出售，这点问题事实存在，不管汽贸还是4S，都会这样做，因为客户需求不同，很多车型配置厂家也会提供很多可选装配置！规避办法：询问卖方，所购车辆是否为原厂所购版本车型或指定车型指定加装配置！得到准确的答复后，你可以在以后用车的过程中根据车辆配置表或到各家店让他们帮忙验证！如有不符同样你也赚了，退一罚三！
结论就是：不管从哪儿买车，都大可以放心，几乎不会有商家因为眼前小利而欺诈客户蒙骗客户而给自己埋地雷，砸自己招牌。
曾经的4s店销售来说说
[玫瑰]小编也曾经在汽贸帮朋友提过车，宝马3系。
原因有三：
1.朋友夫妻俩去了4s店，年轻，穿衣朴素，所以未得到优质的接待服务，相比下，汽贸的业务员态度服务更努力贴心。
2.由于本地宝马4s店有某些“垄断”条例，让朋友夫妻俩感到不适，且算下来，汽贸店给出的价格更优势。（一般重点项）
3.车型本地是有，但是选装内饰和选装包版本，本地没有，4s店推至年后提车，朋友不能等。汽贸可以跨区域购车，所以超级特别的车型，汽贸可以解决。
[赞]但是小编在这块也要告诉大家，购车还是4s店稳妥点。
首先，4s店实力强大，资本雄厚，手续各方面正规，不会有携款关店的风险。汽贸店出问题，没有赔偿实力，只能关店，且工作人员流动性大，钱财手续被欺骗得不到保障。
其次，4s店是正规受汽车厂家直接授权，2大板块，销售和售后，都受厂家保护和监督。购车不是一锤子买卖，后期几年或多少公里的咨询和服务4s店都更优势。
最后异地购车，调车都是有风险的。无论是汽车在运输途中的安全，还是后期手续的完整性，4s店都有保证。
到此，以上就是小编对于东风本田芜湖4s店电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田芜湖4s店电话的1点解答对大家有用。
