大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于鄂尔多斯起亚4s店的问题，于是小编就整理了1个相关介绍鄂尔多斯起亚4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么很多人对老车情有独钟？
为什么很多人对老车情有独钟？
喜欢老车，每个人都有不同的理由，一千个人可能会有一千个答案。我喜欢车，别人把车当工具，我把车当玩具。且只自喜欢动力较强、操控较好的车，不喜欢悬挂很软，开起来像船似的车。另外，我只喜欢小众车，不喜欢“烂大街”的车，买到不喜欢的车，我也会很快置换掉，但买到喜欢的、极品级车况的车，我会长期使用，永久收藏。我从来不玩二手车，只偏好把自己买的车玩成老爷车，知根知底，使用放心，长期相伴，不弃不离。从2001年至今，买过四辆车，其中两辆不满意的车，分别使用两年多（悦达起亚普莱特1.4手档两厢版）和五年（斯巴鲁09款2.5森林人）就置换掉了，常留手头的是两辆极品级车况的小众一手绝版车：一辆是大众之中的小众：一汽大众首次推出也是最后一次推出的家用版高尔夫最大自吸排量手档车，即03款2.0手档狼堡版高四（零部组件全部由德国大众狼堡工厂打造，组装成大件发往中国，再由一汽大众组装成整车，相当于进口车，品控非常棒）；另一辆是小众之中的小众：斯巴鲁向中国市场首次推出也是最后一次推出的涡轮增压傲虎车，即斯巴鲁第五代15款2.0T傲虎。这“一狗一虎”两辆车，我都爱不释手，都打算长期使用，永久收藏。最近又预订了一狗：一汽大众首次推出可能也是最后一次推出的21款不装汽油颗粒捕捉器的2.0T高八（即所谓的简配版高八GTI，本来想买进口版高八GTI，但国内市场绝对买不到，只好退让和妥协）。2.0T狗八加入“一狗一虎”的行列后，我手头的玩具就变成“两狗一虎“了。特别喜欢2.0排量的高尔夫，一日高尔夫，终身高尔夫；同时也特别喜欢涡轮增压的斯巴鲁，但国内市场现在和将来都买不到涡轮增压的斯巴鲁了，也买不到2.0自吸排量的手档高尔夫，明年后也买不到不装汽油颗粒捕捉器的2.0T高八，所以好开好玩的“两狗一虎”特别弥显珍贵，对我来说非常有收藏价值。
您好，我是怪兽，我专搞老车翻新的，对于老车情有独钟及值不值得翻新一般有两种观念：
一是纯粹为了玩老车，看重老车本身的价值，例如当年买不起几百万的虎头奔，现在几万块就能收到，再花个几万块翻新一下，感受一下大佬座驾，圆个当社会大哥的梦，毕竟当年都是电视剧里看的车，自己拥有一辆这样的老车开出去倍有面，也是挺过瘾的。
二是看这辆老车对于车主的意义，有些老车现在市值很低，对于陌生人可能觉得翻新已经毫无意义，但是对于车主可能有着特殊的意义，翻新过很多老车，经常会遇到一些老车是车主父亲留下的，儿时车主坐这车都是父亲的身影，父亲老了、车也老了，人老了没法让重返青春，但车老我们可以，那么对它进行翻新，让它满血复活就意义非凡，曾经见过一位车主带着老父亲来接在我们这翻新后的车，老父亲见到陪伴自己多年的车恢复年轻时的模样，真的眼睛红了，一涌上脑的肯定都是回忆，一辆车对于一个男人或者一个家庭，虽然是机器，但是陪伴久了会有感情，会有故事。我常说一句话：年轻不知车情重，懂时已是不惑年！
下面分享一两个我翻新车的案例，您可以看看：
这篇内容算是一次大工程整备，翻新主角是一辆来自内蒙鄂尔多斯车主的红色6代高尔夫GTI，10年的车，16W公里数，从未做过认真大保养，整车状态从里到外，只能用惨目忍睹来形容，车主找到我，希望把这辆车满血复活。这车是车主老婆开的，对于他来说，翻新后老婆再次见到这车一定非常开心，毕竟陪伴了十年了！
车刚到我店，我围着这车转了一圈，这状态真的太惨烈了！
车主说：这车只是他老婆上下班代步开，内蒙风沙大路况差，所以各方面摧残的比较厉害~
到此，以上就是小编对于鄂尔多斯起亚4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于鄂尔多斯起亚4s店的1点解答对大家有用。
