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- 怎样区分车子是国五还是国六？
怎样区分车子是国五还是国六？
如果你所在的地方是只能国六，那么就国六。如果有的选，建议国五，特别是国五车型又有优惠的情况下。
从性能上分析，国五车型升级国六，在发动机标定方面肯定要做较多升级，为了达到苛刻的排放标准，发动机的动力性普遍减弱。凯迪拉克2.0T发动机国五升国六发动机少了25马力，奥迪A4L发动机扭矩减了20Nm。大部分国产车发动机参数没变，但普通消费者也没有渠道去对比国五国六同车型的性能变化。国六排放只是提高排放水平，对车辆整体性能并不会提高。
从排放法规来说，国六目前也存在国六ab两个标准，很多车辆是满足国六a,而国六a只是一个临时过渡标准，2023年后只能使用国六b标准。下图欧洲的欧6就是我们的国五标准。
因此，如果你不是环保爱好者，在符合法律法规的前提下，选择国五没有问题。千万不要以为国六的车性能就比国五好，不要被误导。
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什么是国五、国六？
简单来讲就是国家制定的汽车尾气排放标准，这个标准是来限制汽车污染物排放的。
工信部公告最新的国六实施分为两个阶段，分别为国六a和国六b。国六a是国五标准的一个过渡，排放标准基于国五进一步提升，而国六b就是真正的国六标准。
国五车能不能加国六标准的燃油？
有网友们担心国五、国四车型，能不能加注国六标准的燃油。实际上，国五车加国六标准的燃油，是完全没有问题的。不过由于成本的问题，国六标准燃油价格会比国五的高。而且国六燃油的热值比国五的要低，加了国六燃油后，油耗会有所提升，用车成本相应会升高。
国六实施后，国五车会被禁止上路或限行吗？
环保部在早前就公布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，文件称在2025年7月1日前，家用车依然会沿用国五标准进行检验。也就是说，未来的6年内，消费者无需担心国五能否上路或限行的问题。而且，待国六标准全面实行后，国七标准出台还有数年的过渡期，所以国五车还是能开很久的。
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汽车国五，国六主要是针对汽车排放标准满足的法规要求来划分的。所以我们平时在区分国五，国六车可以从一下几点方面来区分：
1、法规认证中规定汽车前风挡玻璃上需要粘贴有满足排放标准的标识，即汽车如果满足国五排放前风挡上有“国五”字样，同理满足国六排放车有“国六”字样；
2、从后处理结构上，这种直接看结构有很大的限制，一般是货车可以判断，乘用车因为整个排放在底盘底部，很难看见，所以此方法对乘用车不实用。那货车判断点为：国六车后处理一般***用DPF+SCR+DOC+EGR路线，所以其排气管处会有比较大的圆筒状或方形状的结构，是其处理尾气的单元。
3、查看汽车出厂证书，上面有关于车辆排放满足的标准；
4、如果没有车辆出厂证书，那看车辆的公告型号去国家公告信息网查询也是可以的，就是比较麻烦；
其实还有很多方法，比如看发动机铭牌，了解一个公司申请公告规则的话看整车铭牌也知道。这些都是不直观快捷，基本用前两个方法就可以搞定了，可以去试试。
汽车中所谓的国五、国六，指的是汽车排放尾气污染物总量的级别，数字越大级别越高，级别越高相对应的发动机排放也就越低。
汽车排放污染物包括：二氧化碳、硫化物、氮氧化物、氟氯烃、非甲烷总烃等，这些污染物会破坏臭氧层、造成温室效应、以及形成酸雨，不过最直接的影响是对人体的伤害。
而内燃机的只要运行就会产生排放，但是科技不断的发展可以通过技术手段进行控制和降低。所谓排放标准就是为了逐步提升内燃机的技术从而降低排放量，国五排放的标准如图所示，国六排放标准要求减少排放量的一半。
区别就在于此，简单的举个例子：一台国五排放标准的汽车一年排放污染物1吨，那么国六排放标准的汽车一年的污染物就是500kg，对环境的污染也至少降低一半。排放标准的提升对普通人是绝对有利的，因为这些直接关系到所有人的健康，供参考。
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自2016年底，号称“史上最严排放标准”的国六排放标准发布以来，相比于原定的两个实行时间点，很多地区都选择了提前执行，这无疑给中国的汽车市场带来了很大的影响，很多消费者会因为“国六”的执行，在购车选择上会摇摆不定，而目前中国的汽车市场并不景气，又遇到了“国六”的执行，无论是车企、经销商，还是消费者，都需要一个比较长的适应过程，但从保护环境的角度来看，更加严格的排放标准，确实能够有效的减少尾气的排放，减少对空气、自然环境的污染。
截至目前，我国已有19个省市发文，明确于2019年7月1日起，提前实施国六排放标准。那么，在这个时候我们还要不要买车，又该怎么选择？
首先，“国六”标准的执行，最难受的应该是车企，毕竟更为严格的排放标准，给技术上带来了极大的考验，也就是说在相同标准和排量下，符合国六排放标准的发动机动力更弱，油耗更高，而现有阶段车企们更多的是在三元催化上做改进，但这显然不是很符合指导方针。因此车企一边要花大量精力同时加大成本在产品升级上，一边又要想办法尽快清理库存的“国五”车型，车企们的压力可想而知。
第二，对于消费者来说，因为国六排放标准即将执行，所以现在很多打算买车的人持有一个观望的态度，我们都明白在国六标准实行之后，“国五”车也就意味着禁售了，但是这并不代表它不能上路，只要排放达到标准的话，也是没有问题的，所以，如果近期有打算买车并且准备长期使用，不那么在意贬值的话，抄底一台“国五”车型倒也是一个不错的选择，毕竟现在“国五”的车型优惠力度还是很大的。
不过对于一二线城市来说，虽然现在购买国五车型在价格上的确非常优惠，但是一旦过个几年，国七标准也出来了，那你就非常难受了，所以预算足够的话，还是建议直接选择国六车型，尽管它的价格要高一些，但不用担心因为排放的标准高了之后的环保限行以及因此导致的二手贬值问题，也更省心一些。
所以到底是选择“国五”还是“国六”，关键还是得看你，如果你是在一二线城市里，可能过个七八年就会出现比较大的限制国五的情况了，那当然是要选择“国六”车型，如果你是在一些政策比较宽松的三四线城市，可以考虑选择优惠力度比较大的“国五”车型，用比较低的价格去买到你想要买的车，也是非常不错的选择。当然不管是“国五”还是“国六”，选择自己喜欢的汽车才是最重要的。
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