大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃集宁4S店的问题，于是小编就整理了1个相关介绍沃尔沃集宁4S店的解答，让我们一起看看吧。
- 想买福特探险者，性能、质量、小毛病怎么样？
感谢邀请，福特探险者怎么样？前段时间我写了一篇关于昂科旗的文章，里面也有不少人问我，福特的探险者怎么样？和昂科旗比呢？首选我可以明确的回答，探险者是一辆好车，值得买，下面我们一起来看看福特探险者怎么样
外观霸气
探险者的外观真的只能用霸气来形容，实在没有更词语来描述它，硕大的中网和高昂的车头，瞬间让人明白这是一台纯正的美系肌肉车，探险者给人一种非常结实非常硬朗的感觉，车头和整车的线条给人一种非常凶悍的感觉，就像是好莱坞大片里面那样，好像车门随时打开冲出几个大汉的感觉，非常的霸气
动力充沛
探险者搭载的是2.3T的涡轮增压发动机，这款发动机是不是很眼熟？没错就是野马的那一款，就是沃德十佳发动机之一的“2.3T直列四缸汽油发动机”，最大马力276匹，最大扭矩425牛米，零百公里加速7.6s，多么惊人的数据，接近5.1m的车长，2米的车宽、接近2吨的的车重，这样的一个巨无霸能跑这样的成绩，可想而知“心脏”有多强，变速箱是10AT的变速箱，福特10AT是和通用共用的那一款，无论是稳定性还是平顺性都非常的靠谱，探险者能跑7.6s当然离不开这个10AT的加持
性能优秀
探险者是基于福特最新研发的CD6平台架构下生产的，福特最新的CD6平台最大的特点就是纵置后驱，***用的是铝合金的悬架，能够大幅度提高汽车的操控性，像非常出名的林肯飞行家就是出自这一平台，福特的纵置后驱布局，让探险者的前后轴的配重达到了50：50完美比例，操控性和越野性还有安全性都得到了提升
另外探险者的前悬架为双球节弹簧减震支柱悬架，这种悬架是在麦弗逊式独立悬架的基础上进行改进，通过改变下控制臂的结构，来独立横向力与纵向力，并提升主销轴端点的设计自由度，虽然这种设计的成本会更高，但探险者的操控性能变的更强了，后悬架是多连杆独立悬架，让探险者的操控性和稳定性可以得到有力的保障
配置丰富
探险者的配置也十分的良心，最值得一提的就是安全配置，全系标配6气囊、车道偏离预警系统、车道保持***系统、道路交通识别系统、主动刹车、疲劳驾驶提示，这些安全配置关键的时候是救命的配置，其他车型很多要高配顶配才有，探险者全系标配，非常的良心，像其他全景天窗、电动后备厢、全车无钥匙进入、皮椅、电椅、LED大灯等这些智能配置和舒适配置也几乎都标配，配置非常的高
总述
福特的探险家外观霸气、动力充沛、性能优秀、配置也很丰富、福特在中国市场深耕多年、口碑和质量还是不错的，整体质量也不错，福特之所以卖的不好主要原因是当初车型换代较慢，还用三缸发动机、在竞争如此激烈的车市中慢慢的失去竞争力，但是不能说福特的质量性能不好，只能说当初没有把握住机会，如此探险者的各方面数据表现的都不错，平台也值得信赖，值得购买
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事实求是车的外观还是美版的漂亮，内饰设计也可以，就是座椅有些问题，第一排还行吧，第二排座椅短了，第三排的小板凳很可怜，建议全系取消第三排鸡肋，车呢发动机噪音大，但是开起来呢隔音效果不错，操控也不错，前保险杠离地间隙太小，基本丧失了越野性能，前轮内衬设计和做工垃圾，材料估计一年就得一换(有可能夸张了)准备买的可以看看，尾灯的做工更不要说了打的胶都溢出来了，从车身数据上来看和车内部空间对比缩水了很多，不明白为什么会这样，发动机舱没有配备空气弹簧，就用一根支杆应付了事，比较恶心。这款车日后还有降价空间，请大家耐心等待。
福特探险者在美销量很高，这款车的空间要比汉兰达大，动力好，ecoboost发动机多次入选沃德十佳，性能可靠。福特车除了做工不十分精致高级外，机械三大件技术相当成熟，很耐用，正常维修保养不会有大的故障出现。探险者原来用非承载式车身，有一定越野能力，但油耗较高。目前改用承载式车身，车身刚性有所下降，但经济性提高。探险者第三排座可以电动折叠，这在中大型SUV中比较少见。
感谢邀请，我是寿哥，有幸第一批接触到国产探险者，我来分享一下这款车的一些感受。首先讲到探险者不得不提一下福特的SUV的历史，福特做SUV已经有80年的历史了，探险者这一代是第六代，也有30年的历史了，可以称得上全球SUV行家，历史最悠久，技术最领先，覆盖面最全面。探险者这款车大家已经不陌生了，90年代开创中大型高端SUV品类，当之无愧的SUV鼻祖，参演超过3000部电影，也称得上影帝级的SUV，当然大家也清楚美国50%以上的警察都是探险者，可以说是警车界的一哥，不仅如此，800万累计全球销量，平均两分钟卖出一台，试问一下哪款同级别的SUV做得到，寿哥想不到，这就是他的历史底蕴，我们回归到这款第六代的探险者身上，看看他有什么优势。40万级别唯一纵置后驱大型旗舰SUV，拥有全球十佳升级版第四代ECOBOOST2.3T发动机，同级最大功率276马力，同级最大扭矩425牛米，不仅如此，同级唯一10速变速器，同级小于1.3最小档位齿比设定，同级有吗？不仅如此，寿哥慢慢给你分享一下他的其他优势，同级唯一50:50前后轴平衡配重分配，同级唯一双球节弹簧减震支柱，前后铝合金悬架，簧下质量减轻53.8%，驾驶操控性提升20%，一台接近5.1的车转弯半径才5.9米，还不仅仅如此，1700兆帕的车身强度，同级最强，高强度钢车身占比50.8%(600兆帕以上)，可以说它是同级最快、最准、最强的驾控实力。它的亮点仅仅这些，那未免太小瞧这家伙了，车身尺寸同级最大，超5米长，超2米宽，近1.8米，整个外形真的像大型SUV，游艇式车身设计，确实霸气。2480L的后备箱空间让你能装。0-180全速L2自动驾驶，全速段LC车道居中保持***，同级唯一全系标配CO-PILOT360智能驾驶***系统，还有和百度合作的智能车机系统，识别度高达98%，这些只是探险者的部分优点，所以说这款车还是挺不错的，至于他的其他优势就交你慢慢挖掘了
之前探险者全是进口的 新探险者本月6.16号才上市的 质量和口碑 无从谈起 但是探险者这个车连续多年在这个级别称霸北美 肯定有他过人之处
新探险者***用了2.3T 野马同款发动机百公里加速7.6秒！ ***用了更高级别的纵置后驱行驶驱动带适时四驱模式 选择他不会错的！
到此，以上就是小编对于沃尔沃集宁4S店的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃集宁4S店的1点解答对大家有用。
