大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于咸宁市东风本田4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍咸宁市东风本田4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 日本车的铁皮到底有多薄？
- 你喜欢摩旅吗？最远去过哪？
日本车的铁皮到底有多薄？
你的智商到底有多低？ 汽车外壳都只是1mm左右的冲压钢板，无论一辆车安不安全，都不是靠外壳去保证的。现在有的高端车已经是全铝车身，外壳、车架都是铝材，铝的强度远低于钢，照你这么说这些高端车更加不安全了？智商低没见识没关系，起码得有自知之明，出来恶心人就是你不对了。
自古以来，人们对日本车就有一种印象，感觉日本车轻。但是，官方从来没有承认过，甚至有人拿大众车系的迈腾、帕萨特和日系的雅阁、天籁、凯美瑞做对比。
对于车身结构，除了设计人员外，估计就要属钣金工最清楚了，他们有绝对的话语权。在接活的时候，大部分钣金工都喜欢接日本车，这是为啥呢？其实，这是因为日本车好修，省事。最终原因还是因为日本车铁皮硬度低，焊点少，修起来不费劲。而德系车却截然相反，这也是为什么修德系车时费劲费时，钣金工都不愿干。另外，你要知道焊点多了可以增加车身结构的稳定性，还是很重要的。
开过日本车的人很容易体会到，高速行驶容易发飘，转向越是高速越轻，不如欧美车稳重等等。日本车的车头一旦发生碰撞就会迅速溃缩断裂，表面上是以车头的损坏保护了驾驶室的完整，也得以顺利通过碰撞实验。现实中日本车与欧美车相撞的事故中，日本车车身的损坏往往严重得多。
一辆车是否安全，根据碰撞几星作为标准。这个碰撞结果，有欧洲的，有美国的，后来也有了中国的。全世界的碰撞，都是一定的速度碰撞之后，看看车架是否完整不变形，变形多少，车门能不能自由开合，假人身上有多少印痕。所以，车辆是否安全，不如看看它用了多少高强度、越高强度钢，设计是否合理，碰撞了驾乘空间是否有保证。
其实如果认为皮薄的车就不安全也不太科学，要不然也不会这么多人去买日本车，日本车还是相对好用的。第一日本车来中国比较早，丰田佳美，尼桑风度等，早就深入人心，人们对其有着良好的印象；第二，日本人崇尚的是够用就好，肯定不会多用料，但是，其产品却真的很好用，不会有大毛病，皮实，省油，尽管被竞争对手以皮薄相攻击，并且有民族情结和政治原因，却也取得了不错的销量，不得不佩服日本人，也佩服他们的车，其实还是不错的。
卡罗拉一年使用心得，去年提的卡罗拉当时之所以选择卡罗拉是因为故障率低，毕竟工薪层买辆车不是买件衣服，各位理解勿喷。日本车感觉真的是太薄了，而且刹车还软。除了发动机比较冲之外，几乎没有什么可以说的，所以想买日本车的朋友从安全角度考虑还是绕行吧，毕竟生命比什么都重要！
本人开车多年，对维修亦有经验，中肯的说一句，希望大家理智看待。1，中国车主的安全意识和国际并未接轨。国内多数人认为钢板越厚越安全，其实不然。小刮擦时，钢板厚的变形会小一点，高速相撞时那点厚度微不足道(学过物理的应该知道)。2，现在小车前后保险杠都换成塑料的了，大家也许觉得不厚道，其实正是因为人性才使用这一设计。资料表明，钢铁保险杠在时速5公里以上就会对人体产生致命威胁，而塑料需要近40公里。3，国际上惯例，车辆本身的损失是不考虑在安全之列的，重要的是行人，驾驶者的安全。4，国内汽车文化还没有真正形成，人云亦云者居多，喷子多，懂行的没几个，大家容易受误导。5，不要在意是否油漆太薄，车门声音不闷等细节，关注是否吸能，是否溃力。6，车坏了可以修，人坏了只能呵呵了。
不是什么吹，也不是什么黑。目前国人的观念，把车看的比命重要，才会有如此多的异议。
希望对大家有帮助。
你喜欢摩旅吗？最远去过哪？
12年有幸骑摩托车去过老挝、泰国、柬埔寨。
因为爱好所以喜欢，因为喜欢所以热爱。
摩托车能给我们的感觉是自由，跨上车座就是一种自由的气息。
不同于汽车的舒适安逸，摩托能给到我每一丝的细腻操控，这才是最吸引我的地方。
11年去泰国旅行，在曼谷考山路上看到2个欧洲人骑摩托车在那……
他们可以为什么我们不行，这一问一直就梗在了心中。
回国后就开始计划我们要怎么出去，怎么样的线路。
很高兴回答您的问题，我自己很喜欢摩旅，我最远的地方一个人到广西桂林，摩旅最好一个人，行程不要安排的太紧，随遇而安，每天都充满新鲜感！摩托车旅行它不同于平常的骑行，它更在意的是整个过程，如果匆匆茫茫还不如待在家里看肥皂剧，如果条件允许时间充足一天骑个二三百公里足以。摩旅的过程是一个释放心情，感受自然风光的享受过程，不要太刻意去追求距离，如果是第一次出行，还是找一些相对安全的路线先去感受一下，如果刻意的去在意一天能跑多少公里，刻意去远方，好像有点违背了摩旅的初衷。
我现在就在摩旅的路上，2019年12月从浙江温州出发，经江西、湖南、广西再到云南西双版纳，后又去了老挝，因受疫情影响，这次七千多公里的行程暂告一段落。
今年4月份从昆明出发，经大理、丽江、泸沽湖、稻城亚丁，现在正在去新疆的路上，总行程已经到达一万公里。
读万卷书，不如行万里路，从本质上讲摩旅和其他的旅行方式没有区别，都是开阔眼界丰富内涵的一种途径。
但摩旅在身体感受上又明显的区别于其他的旅行方式，摩托车做为两轮的交通工具，对驾驶者的体能、技术和毅力都有着更高的要求，在骑行的过程中，必须要全神贯注于路况、车况以及整个交通状况，一方面会导致驾驶者更加容易疲劳，但另一方面也会使人暂时忘记烦恼找到内心的安宁。
我喜欢摩旅，不仅是因为可以在骑行过程中找到内心的宁静，更因为这种栉风沐雨的旅行能让人融入自然、回归自然，洗刷掉尘世的浮躁！
我喜欢摩旅！我在摩旅的路上！路在远方！
谢谢邀请！摩旅曾经一直是我的最爱，摩旅生涯也是我一生中最值得回忆的一段生活。
那还要追溯到2006年，我所在的岳阳地区十几个爱好摩托旅游的朋友成立了湘北摩托车俱乐部，一改以前单枪匹马的出游模式，而是组成了有纪律，有装备，有安全督察员的正规军队伍。
我们统一买齐了头盔，护具，骑行服，对讲机和意外保险，做好了队旗。一到周末，就旌旗招展相约出去摩旅采风，一路上总要吸引无数路人的目光。
就这样，我们很快把岳阳周边的地区都跑了一遍，又把目光盯向了周边城市。湖北洪湖，咸宁，赤壁，孝感，黄石，武当山，仙桃，荆州，恩施，九宫山，湖南的张家界，长沙，益阳，常德，衡阳，郴州，江西的庐山，武功山，山水武宁都留下了我们的摩旅足迹。
每年夏天，我们都会去湖北九宫山帐篷露营，避暑，每年冬天，我们都会去洪湖，咸宁泡温泉，去湖北潜江吃有名的油焖大虾。
我们摩托车俱乐部的摩友最远的去过了西藏，新疆，云南，贵州，大连，东北。
我最远的距离是去了湖北恩施，那是我最难忘的记忆。因为那次摩旅生涯是我最长时间的一次，历时六天，行程达1600公里。
那是十年前的一个国庆节，利用难得的七天长假，我们湘北摩托车俱乐部二十几个摩友从岳阳出发，当天跑了300多公里后到达湖北的清江镇住宿，第二天沿着318国道到达了恩施，第三天游玩了恩施的土司城，腾龙洞，石林，和恩施大峡谷。第四天我们继续出发利川，游玩利川大草原后，第五天从利川返回宜昌，为了不走回头路，我们在宜昌选择了枝江，荆州，监利，岳阳这条路线。
一路上的骑行之乐，风景之美使我们很开心的度过了一个国庆长假，当返回岳阳时，我摩托车里程表显示，六天时间我们跑了1600公里，而无一安全事故，这得益于我们骑行设备的完整和对讲机的充分运用。
当前方道路沙多，路滑，车多，坡陡，急弯时，前方领头一号车摩友会通过对讲机及时向后面的我们通报，使我们全部得已时刻注意，安全通过，安全返回。
很喜欢摩旅，因为它视野开阔，能欣赏到更多的自然景色，尤其是欣赏山路上的景色，看着哪个山好看，就停下看看。
行驶方便，有条小路就能行驶，山里的景色往往在偏僻不通车的地方，摩托车轻易到达，非常方便，还不堵车。
不足之处就是雨天被淋，所以，要备有雨衣，另外，携带一些简单的维修工具，比如，补胎用具 打气筒，链条修理，我遇到过在路上轮胎没气而推着走的人，不光累人还硌坏外胎或轮毂。
我不喜欢摩托在路上飞驰 撒花的骑行，那是飙车，不是旅行。
到此，以上就是小编对于咸宁市东风本田4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于咸宁市东风本田4s店的2点解答对大家有用。
