大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于巴中南江东风本田4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍巴中南江东风本田4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 如果在高速公路上车快没油了，前方又没加油站该怎么办？
- 风冷摩托车可以一口气跑400公里吗？风冷125cc适不适合摩旅？
如果在高速公路上车快没油了，前方又没加油站该怎么办？
如果真的发生这种情况，首先留意一下导航信息、以及下一个高速服务区或高速出口的距离还有多远。如剩余油量续航里程确实不足以到达前方较远的服务区加油站，选择最近的高速出口下高速，一般在高速出口附近都会有加油站。如下高速后油量全部耗完需要救援，费用也低很多。
一般家用车辆刚点亮油表警告灯提醒时，通常油箱内还剩余8~10L左右的油量，正常还能行驶不低于50km（油表灯亮了后，具体续航里程和车辆载重、是否使用空调以及天气等诸多因素有关），如在高速路上保持经济时速行驶，油表灯点亮后续航里程80~100公里左右都有可能。而一般的高速路段60~80公里左右会有服务区，通常都可以行驶到下一个服务区进行加油。
所以长途行车当油量不足时，应及时添加，如果一直开到没油了、需要半路救援，不仅耽误时间，还可能花费更多的金钱。
高速公路上车快没油了，前面还没油加油站，这该是多么悲伤的事情啊。我倒是遇到过两次，跟大家分享一下经验吧。
最笨但最***的方法：靠剩余燃油撑到加油站
这时候能做的就是尽量利用剩余的汽油跑更多的里程，争取能够撑到加油站。应该是2010年左右吧，我上高速前偷懒不想拐路，打算到50公里外的一个服务区加油，在一个小山坳里，空气好风景美，加个油，看看风景，提神醒脑。结果那天老天给开了个大玩笑，加油站竟然停止营业。当时后背都凉了。因为上高速时剩一格，跑了30公里左右就报警了，已经亮着表跑了20公里了，还有50多公里路，不过镇静下来后我突然萌发了一个大胆的想法：豁出去了，试试能不能跑到，于是就开车上路了，一路上60-80的速度，下坡时80，上坡时60。就这样硬是跑到终点，下高速后两公里就有加油站，进站时发动机都抽搐了（油泵供油压力不稳定了）。
其实这是最笨的方法，当年我之所以这样做是由于这条路太熟悉了，心里有底，直觉认为能跑到，重点是同行的还有一辆车，只是比我晚出发两小时，真跑不到的话可以让他们给我带油过来。
打12122叫救援
确定剩余油量已经跑不到加油站或者出口，那就提前找个相对安全的地方停好车，放好三脚架，然后打12122求助，事先问好价格，貌似送油服务油价是正常油价，但是要加收服务费，我们这里查到的是260一次，不知道准不准。但总的来说送100块的油你肯定要出200朝上。记得去年跑高速时我车速120，旁边一辆涂着“高速救援”字样的宏光飞快超了过去，五分钟后看到它停在应急车道给一辆锐界加油。
打保险公司电话
买保险时保险公司都宣传自己有免费的道路救援服务，究竟是真心实意还是虚情***意，考验它的时刻到了，如果嫌12122太贵那就给你的保险公司打电话吧，让他给您送油。
专业救援公司
这是专业干救援的公司，在全国大多数地方都有加盟店，全国联网，挣得就是道路救援的钱，收费比12122要便宜，提供位置后他们会联系最近的服务人员给你送油，送油服务费一次大概100多块吧。
如果在服务区
很多时候汽车在高速公路上没油都因为服务区加油站关闭导致***被打乱。这时候可以尝试找服务区汽修店，他们基本上都能给你弄来汽油，至于价格估计不会太便宜，可以和以上两者对比，择优选择。
昨天去巴中玩，返回汉中时经过南江服务区，看到油有一格了，认为可以到汉中，刚刚开出收费站一公里，油表开始报警，提醒加油，心里凉了半截，也没法下高速，提醒服务区有45公里，硬着头皮往前开，过了四川光雾山赶紧开到右侧车道，一路上不知道咋办了？，好在米仓山隧道限速60公里，60公里匀速前进，一路上不敢踩刹车，一路上缓缓的加油，一直到开到陕西南郑喜神坝的出口，赶紧下高速找加油站，看了一下，报警到找到加油站，开了38公里，刚刚在出口200就有一个加油站，长长的出了一口气，以后坚决不弄这是了，油到四分之一，立刻找地方加油。
一般情况下，加油灯亮起时，油箱里面大概还有3-5L的汽油。加油灯亮起来的时候，就是提醒司机剩下的油不多了，要去加油了。万一车快没油了，怎么办呢？
01控制车速
车快没油时，司机要尽量平稳行驶，不要频繁急刹车、猛给油。同时，还要关闭空调、导航等大功率电器，尽量减少油耗，就近寻找加油站加油。
02靠边停车
最后几滴油烧完前，车子一般会有顿挫感。这时应该迅速打开双闪，尽快靠边停车，并在车后相应距离放置警示牌，还要记得及时报警！
03迅速联系紧急救援
小编了解到，目前有很多保险公司、4S店、加油站都有应急送油、送水、接电、拖车救援等服务，也可以向他们求助。
遇到没油、坏车、事故等情况
车能挪动就挪动
但更重要的是
第一时间报警！
高速公路上如果发现油表亮灯，如果离服务区远，就赶紧找最近的出口下道。
一段高速路服务区可能没几个，但是高速公路下出口还是有很多。一般二三十公里都有出口。
油表亮灯，一般跑个二三十公里是没有任何问题的。
赶紧下道，一般下高速出口不远都有加油站。高速出口一般都是大乡镇附近，所以不用担心没有加油站。
还有就算在普通马路上没油了，比在高速公路上处理没有好多了。一是停高速太危险，二是停高速上去找加油站打油太远（先不说加油站根本不卖汽油给你）三是被高速交警逮住还要扣分罚款，还面临被拖车的费用。
我曾经两次在高速上没油了，一次是有个服务区停止加油，到下个服务区有六七十公里根本撑不过去，还有一次是错过了服务区，到下个服务区油不够。两次都是最近出口下道加了油再上道。
风冷摩托车可以一口气跑400公里吗？风冷125cc适不适合摩旅？
2015年，我骑着一辆建设JS125-6A环中国。在过新疆塔里木盆地的时候，有一段我必须横穿823公里，因为中途没有补给站。而建设JS125-6A有个17升的大油箱，实际续航里程接近600公里，所以我在加满油后，又带了十升的备用油。
凌晨四点半，天还没亮我就出发了，到了晚上的九点多我才抵达目的地。823公里的路，我一共骑了十七个半小时，这对于一辆极限速度只有90公里\小时，排量只有125cc的风冷摩托车来说，可以说是马不停蹄了。但我这辆建设JS125-6A不光跑完了全程，而且还继续接着跑完了整个环中国之旅，合计21345公里的路途。
风冷摩托车可以一口气跑400公里
即使是在吐鲁番盆地40度的高温下，我也曾骑着建设JS125-6A一路奔袭三四百公里，其间发动机虽然会因为温度过高而功率稍微有所下降之外，其它的并没有什么问题。所以可见风冷摩托车也是可以一口气跑400公里的，就怕人受不了。要知道125cc摩托车是没法上高速的，在国道上一口气骑行400公里，就相当于要连续骑行8个小时，这在理论上已经超过人的极限了。其中途不管怎样也得上个厕所、打个旽、吃个饭什么的，所以哪怕车可以一口气跑400公里，但为了安全起见，人也不应该一口气跑400公里。
风冷摩托车可以摩旅
从我骑建设JS125-6A摩托车一进西藏以及一次环中国，近三万公里的总里程来看，风冷摩托车同样是可以摩旅的。只不过在***等高海拔的地方由于高反会出现功率衰减，所以在上坡时速度会特别慢之外，其它的并没有什么问题。因为理论上风冷摩托车的发动机是靠行驶中的风来散热的，所以摩托车只要是与发动机的转数等速在行驶中，而不是原地发动，基本上都不会出现过热的问题。
结论
总而言之，风冷摩托车在正常情况下一口气跑四百公里是完全没问题的，风冷125cc摩托车同样可以摩旅，完全没压力。
到此，以上就是小编对于巴中南江东风本田4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于巴中南江东风本田4s店的2点解答对大家有用。
