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- 京张高铁开通后，会不会导致张家口的人口流失呢？哪些人会因为高铁开通而流出呢？
京张高铁开通后，会不会导致张家口的人口流失呢？哪些人会因为高铁开通而流出呢？
京张高铁修通后对张家口发展有点作用，但不大。因为张家囗没有什么产业，它只是东到北京，西到呼和浩特，北到锡林浩特，南到大同的一个连接点。与呼包鄂城市群联系不多。京张高铁通后，最大受益者是内蒙古中西部。那里集宁至呼市至包头至鄂尔多斯的动车早已内地循环运行，集宁至张家口高铁也近峻工，只待京张高铁建成后，内蒙古中西部呼市、包头立即与北京和全国高铁网相联接，大大促进内蒙古中西部经济社会发展。而张家口只不过是呼和浩特、包头等城市进京的一个过路站而已。
张家口是北京后花园，高铁开通只能有利于张家口发展，一些大型企业入住，北京各大学在张市设立分校，张家口房价及财政北京人做出了大贡献，买不起房在张市买，结婚北京年轻人在张市周边买把老人送到张市入住等，当然高质量人才张家口提供空间太少，张家口民营经济在河北省比较落后，与地理位置及人有关。创新型人才太少，希望京张高铁开通后，张家口能够搭上北京顺风车
这跟高铁没多大关系。因为在2017年张家口已经开始人口流出了。根据张家口统计局的数据，2017年张家口户籍人口减少4万户。实际流出应该比这多，因为人口还是正增长的。现在二线城市放***口开始抢人。张家口这种地方，说实话，并不宜居。再加上这些年房价猛涨，只好多人都迁居外地。甚至好多公务员，他们工作在张家口，工作没法动，但也把孩子都迁外地了。
高铁开通一般来说不会直接导致一个地方的人口流出，只会加速一个地方和其他地方之间的人口流动。
流动和流出的区别是显而易见的，要走的人不会因为高铁方便出行了而明显增加，走有走的其他原因。
而且现实情况往往还是相反，高铁开通甚至还有助于本地人口的回流和外地人口的流入，因为交通方便了，原来想来不容易现在说来就来，变得容易了。因为交通方便了，原来走了以后回来不易便不胡来的情况将大大改观。
张家口地处口内外的交通要道，虽然经济实力上未必多强，但是本地的空气质量一直在河北名列前茅，加上奥运会效应，所以逐渐从沉默走向人们关注的前台。
京张高铁开通以后，对这种普遍的关注会是一个非常正向的影响。奥运、避暑、避霾等优势，会借势高铁交通的便利而进一步彰显。
至于说流出的人是哪些人？很难总结，也许还是年轻人多吧，毕竟每个不是核心大城市的地方，向外流动的人口主体都是年轻人。年轻人更需要出去走一走看一看，需要求学和工作，需要开创自己的新天地。
我对张家口的发展还是很有信心的。现在应该是张家口历史上发展的最好时期，京张高铁今年底开通会促进张家口的发展，每个人都应该希望自己的家乡发展的快一点、好一点，而不应该只会发牢骚。有的人说张家口没有支柱产业，啥叫支柱产业懂不懂，连报纸都不看，信息都没有的人只能说你不知道。现在吉利沃尔沃汽车是不是支柱产业，风电、太阳能光伏发电装机都1300多万千瓦了，是不是支柱产业，怀来航天城基地就要投产了，算不算支柱产业，北汽宣化特种专业车基地算不算，未来氢能源张家口产业园算不算，还有冰雪装备制造等等，不要不知道，就只会瞎说、发牢骚。难道你们不希望自己的家乡发展的好一点，不希望自己的子、孙生活的好一些，还希望他们打工还得到别的城市去吗？
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