大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田新兴4S店的问题，于是小编就整理了1个相关介绍东风本田新兴4S店的解答，让我们一起看看吧。
- 汽车行业的前景怎么样？
汽车行业领悟太大，无法全面回答，就我理解的修理领域来说吧，总的来说修理行业前景不行。
第一，配件价格的透明化，众所周知，以往的汽车修理行业主要通过配件获取收益，而价格的透明化从根本上降低了修理行业的利润。
第二，大众对工时费的不认可，国内普遍现象就是工时不值钱，听到最多的一句话就是拧几颗螺丝收啥工时啊，老顾客了，我下次还来。
我第一次来你就收我工时费？以后我跟你长久做生意就是了，都来你这修。我给你介绍客户等等
第三，汽车更新换代太快，结构越来越复杂，需要的学习时间与精力越来越多，稍一落后，就会出现不懂构造，无法维修的现象
- 汽车行业未来几年的发展潜力基本透支得一干二净，未来大部分车企面临生存危机，因为由于中国货币宽松政策，再加前几年的汽车产销两旺，大部分车企都扩充了产能。中国车企第二季度产能利用率为百分之七十六点二比一季度下降2.1个百分点。贷款买车严重透支未来的需求潜力，中国初婚人数下降更是加快汽车产销下滑速度，今年上半年产销量分别为1213.2万辆和1232.3万辆，比去年没有同期下降百分之13.7和百分之12.4.销量略大于产量，说明汽车行业库存压力山大，去库存压力巨大。
未来汽车行业挑战大于机会，未来几年汽车行业面临大洗牌 ，大部分汽车厂家和品牌都将被淘汰，未来绿色出行将会成为主流，未来新的汽车汽车排放标准将要出台，也就是“从2020年七月起所有销售，注册登记的新车必须符合国六标准；从2023年七月一日起所有销售，注册的新车必须符合国六标准”。
- 中国哪些国五标准下苟延残喘，勉强苟活的汽车企业只能等着关门了，比如靠摩托车起家的力帆汽车，靠农用车起家的福田汽车，还有华泰汽车，还有被北汽收购的昌河汽车。
- 中国汽车行业发展的黄金时期，今年宣告结束了，未来对于本土车企只有挑战没有机遇，活下来是本土车企的第一要务，因为中国汽车市场外国品牌汽车一统江湖，中国汽车品牌基本都是打酱油的角色。看一看2019前半年中国销售量前十名的品牌就知道了。
- 第一名大众朗逸前半年销售量250252辆
第二名日产轩逸上半年销量204375辆
第三名丰田卡罗拉177815辆
第四名通用别克上半年销量152119辆
第五名大众宝来上半年销量136118辆
第六名大众速腾前半年销量114788辆 - 第七名大众桑塔纳前半年销量114746辆
第八名本田思域前半年销量113908辆
第九名本田雅阁前半年销量111968辆
第十名我国唯一的品牌吉利博越
太汗颜了。大众独步天下，一家拥有除第一以外共四个品牌，日本日产，丰田，本田三家各领***，美国通用和中国吉利陪太子读书 - 中国汽车发展的黄金时期在2018年就宣告结束了，中国车企该反思一下自己了，以市场换技术宣告失败，中国几乎所有有合资企业的大型车企，都没有拥有自己成熟的主流车型。唯一成功的车企是后来者吉利汽车，他拥有唯一一个销售超过十万辆品牌—吉利博越。
- 未来中国汽车行业面临大洗牌，大部分车企都会被淘汰，生存权成了第一要务。中国汽车行业自己的名牌培育失去最好的机遇。我们只能选择打好汽车行业基础入手了，提高汽车零部件行业技术水平，如果中国汽车零部件行业技术水平达到世界领先水平，获得的经济效益也是不可估量的。日本手机国际品牌也没有一个，但是日本手机部件技术水平独步天下，手机芯片原料生产技术说一不二。日本企业在手机行业获得的收益比中国这个手机大国还多。我们汽车行业没法短期靠品牌取胜，为什么独辟蹊径靠汽车零部件取胜呐，汽车零部件生产技术和产能独步天下，我们汽车行业最后收益也不会比任何汽车大国低。
到此，以上就是小编对于东风本田新兴4S店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田新兴4S店的1点解答对大家有用。
