大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于淅川荣威4s店的问题,于是小编就整理了2个相关介绍淅川荣威4s店的解答,让我们一起看看吧。
- 西川减震器怎么样?
- 2010荣威550底盘?
西川减震器质量很好。硬度既是减震器的阻尼力,保证行驶安全。竖立减震器下压过程中突然增大下压力模仿车身突然下沉状态,减震器会起到反向支撑力。
仿冒减震器下压过程中会出现顿挫感,并且下压速度较快。
竖立按压活塞杆后观察活塞杆是否顺畅缓慢弹出,西川减震器在上升过程中会出现顿挫感或者上升速度较快。
2010荣威550底盘?
荣威550底盘是宝马技术,前悬架使用了麦弗逊式独立悬架,这种常见的形式各位也不陌生,而使用材质上是没有铝合金的,不过这个级别的成本是很重要的,所以达到设计目标的前提下能省就省也是可以理解的。
前悬架下摆臂使用的是钢制双层冲压材质,下摆臂与副车架之间均是通过橡胶衬套连接,铝合金液压衬套什么的就别指望出现了。铸铁的羊角是意料之中的事情,不过***用下压式球头倒是少一点,一般常见的下压式球头都是用在双叉臂悬架上,使用在麦弗逊悬架上还是比较少见的。
减振器来自国产的淅川汽车减振器厂,悬架滤振其实蛮有个性的,点头现象比较明显,但过坑的时候却感觉震动没怎么过滤就冲进了车里,有点两极分化的感觉。后悬架***用的是多连杆结构,也是***用经典的一纵三横布局,后悬架也是没有使用铝合金材质的,后悬架与摆臂、控制杆与副车架均是通过橡胶衬套连接。
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