大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田 空港 4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风本田 空港 4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 交通运输类专业好就业吗？
- 已经有了汽车，再买辆摩托车上下班有必要吗？
感谢邀请！
一般，毕业生入职的企业有：
汽车企业类：通用、大众、本田等国际知名车企，也有像海马汽车、比亚迪汽车、长安汽车、奇瑞、吉利、宇通客车、金龙客车、一汽、上汽、陕西汽车集团有限责任公司等本土的企业。
还有一些生产汽车零部件的厂家以及全国各省市的运输集团公司、公交运输公司等：如苏州汽车运输集团、海南运输集团、西安市公交总公司，部分毕业生也应聘入一些大型保险公司如：中国人民人寿保险、阳光保险等。
另外，也有毕业生受聘于汽车保修设备、交通运输、汽车工程相关的科研院所、道路交通规划与设计部门及相关***部门等单位。
对于其他一些研究轨道的学校，比如西南交通大学，也可以去负责铁路、城市轨道（地铁、轻轨）方面的运营调度和管理，可以去铁路部门和各大城市地铁轨道公司就业。
对于一些学生，也可以选择更进一步的学习比如考研究生、出国深造等。
根据近几年的就业数据来看，交通运输专业的学生还是比较好就业的，就业率基本在百分之九十以上，而且薪资也比较不错的。
这个问题属于一个没有正确答案的问题，这个运输就业问题牵扯到很多因素和个人原因，不过在此我还是想发表几句关于我的想法。
交通运输分很多种类，但是我觉得目前大城市在交通运输这一块发展还是比较成熟稳定的，就业前景还是可以的，如成熟的快递、物流、铁轨、动车、出口船舶公司、航空公司等的发展空间还是挺多的，但是前提也看每个人的吃苦耐劳程度，大部分的运输工作都携带一份风险，但报酬也高，平常也要求每个人吃苦耐劳，小心谨慎，其实这也是一份很好的锻炼工作。
还有现在很多农村普通发展很快，如果你是农村户口，其实有可能5年以后老家的运输行业也会渐渐赶上大城市，众所周知发展离不开所有的运输，运输是发展的一个轨迹见证。如果你目前选择运输行业就认真对待。我可以很付责任告诉你，就业前景需要看很多内外因素，但是每个人前提必须有吃苦耐劳精神无聊以后做什么事情，祝你好运。
交通运输专业就业方向：通运输专业学生毕业后可可以在汽车后市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、地铁运输部门、轨道运输管理部门、物流企业、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、汽车及配件营销、改装维修、试验检测等方面的工作。
相应的就业岗位有：现场应用工程师、销售经理、司机、管理培训生、销售代表、物流操作员、融资租赁业务经理、储备干部、调度员、物流类管理培训生、客服专员 助理、试验检测员等。交通运输专业就业前景：随着我国城市的经济贸易和社会活动日益繁忙，城市交通发生了前所未有的迅速增长，传统的道路交通设施已经不能适应现代社会的需要。
交通运输专业在就业时有很大的局限性,基本上离开了铁路 公路 地铁就不没什么对口的工作了,就业要看自己的兴趣,你是不安于现状想去闯荡的就不要进这些单位,若你是传统型,认为平平淡淡生活就可以了,可以考虑下进铁路 或是在学校当老师。交通运输的就业范围虽然很窄，不过可以从物流，仓储，供应链管理这几个方面着手，范围就可以扩大不少。
谢邀！我觉得与交通输专业对口的部门或行业有：汽车市场、交通运输部门、汽车运输企业、铁路运输管理部门、汽车制造或改装企业从事工程设计、技术管理、轨道交通管理、改装维修、试验检测等方面的工作。该专业虽不如计算机软硬件及机械电子专业社会需求那么广，但并非冷门专业，就业前景应该还可以。
交通运输专业的就业方向包括国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
交通运输专业就业方向
交通运输专业培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的交通运输管理部门、交通运输企事业单位等从事交通运输组织、指挥、决策，交通运输企业生产与经营管理的高级技术人才。
交通运输是研究铁路、公路、水路及航空运输基础设施的布局及修建、载运工具运用工程、交通信息工程及控制、交通运输经营和管理的工程领域。交通运输专业培养的就是能够研究生产交通运输设备，组织、规划和管理交通运输生产，实现经济和社会效益的专业人才。
交通运输专业所在的学科具有道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程等方向的硕士和博士学位授予权，毕业生可以继续在该专业继续深造。 毕业生可到国家与省、市的发展规划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门、交通工程公司等单位从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面的工作，也可在高等院校、科研院所从事教学和科学研究工作。
已经有了汽车，再买辆摩托车上下班有必要吗？
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汽车有汽车的妙，摩托有摩托的好，虽然它们同属代步工具，但会有不同的驾乘体验。汽车固然可以为你遮风挡雨，但它的机动性和方便性肯定是没办法和摩托车相比较的，所以条件允许在有汽车的前提下，完全有必要再购买一款摩托车进行上下班代步骑行。
众所周知摩托车它小巧玲珑，操控灵活这样的特性，使得这类车辆具有很强的机动性，但所谓的机动性强是建立在遵守交通规则的前提下，而不是随意变换车道，闯红灯，逆行等。
其次，摩托车具有停车方便的特点，这样的特性就可以免去来回寻找停车位的尴尬，尤其是在时间比较紧的情况下，汽车寻找停车位真是一件无法忍受的事情，这个过程中所浪费掉的时间其实是蛮多的。
再者，摩托车的后期使用费用相对也会比较低一些，对于普通的摩托车来说平时的使用中付出的费用，除了燃油费用以外就是正常的保养，而普通摩托车保养一次的费用，可能只有汽车的1/5或者1/10，这在一定程度上也会节省一笔开支。除了以上几大优点以外其实使用摩托车代步还有一个，比较被容易忽视的特点，那就是酷热的夏天骑摩托车会带来一丝丝的凉意，而这种感觉汽车完全是无法体会到的。
以上就是骑摩托车上下班通勤的好处，所以选择一款性能靠谱的摩托车，作为短途代步工具还是很有必要的，如果先决条件允许，骑士分享还是非常看好用摩托车代步上下班，尤其是夏季它会更符合实际的生活需求。
作为一名机车骑士，你问我这个问题，我的答案当然是肯定的，因为现在的道路***的增长速度根本就赶不上汽车数量的增长速度，只要是稍微发达一点的城市，就会发现一到上下班高峰期的时候，道路就会变得非常拥堵，原本只有二十分钟车程的道路可以因为拥堵而需要四十分钟甚至是一个小时的时间。所以说开汽车通勤已经非常厌烦这种长时间拥堵的感觉了，后面的通勤我就主要以摩托车为主，除非是需要用到汽车载客户或者是办事情的时候才会刻意开汽车去公司，还要起的比骑摩托车至少早半个小时，才可以像往常那样准时到办公室。
其实骑摩托车有很多的好处，一个是可以更加节省通勤费用，另外一个好处就是可以节约时间，有句话说啊：时间就是金钱，骑上摩托既可以节省时间，又可以节省费用，何乐而不为呢？就拿我自己来举例的话，我现在主要的通勤的车辆是一辆国产的春风650NK曼岛tt版，平时市区环道[_a***_]的油耗每公里3毛钱左右，我自己公司距离家的距离是20公里，每天来回40公里，骑摩托车的话通勤费用只有12元左右。
↓↓↓现在代步的摩托车
而如果是开汽车的话，开我自己的奥迪A6L，上下班高峰期的时候平均油耗至少在12升/百公里，按照现在95号汽油每升在7.16元的话，每公里的油钱在8毛钱，每天40公里来回就是32元，再加上在写字楼下面的停车费一天40元，一天的通勤成本就在70元上下，而骑摩托车的话除了油费十几块以外，停车费一天也在3-5元上下，一天的成本不超过20元。
而对于时间，骑摩托车真的可以节省不少的时间，平时开汽车的时候主路一堵起来，就真的只能慢慢挪，如果是连续堵上10公里以上的话，膀胱都要爆炸，而且堵车的时候车子的平均油耗会特别高，这是因为堵车的时候还要均摊到堵车时候的油耗，一般正常的平均油耗在8升左右的话，堵车的时候可能会到15升，所以我觉得堵车就是既费时间又费油钱的事情，非常不喜欢。
总的来说，如果光从上下班的角度来考虑的话，除了刮风下雨的天气以外，摩托车真的会比汽车要好用，一个是节约时间，还有一个就是节约费用，除此以外，摩托车还可以在节***日的时候出去摩旅，可以更加亲近大自然，购买一辆摩托车是比较有必要的。
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