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- 未来20年，苏北哪座城市更具发展前景？
- 如果连接南通和苏州的铁路桥修建完成并通车，盐城经济会大爆发吗？
未来20年，苏北哪座城市更具发展前景？
苏北五市，个人认为最具发展前景的是连云港。
目前看，第一，民营企业的发展，五市中连云港最强。（江苏民营企业200强，创新创业100强，全国民企500强）连云港企业数量远高于其他四市。第二，外贸总额领先其他四市，（划自贸区后会突飞猛进，带动中西部省分）。第三，旅游，服务业收入五市第一，（山海相拥，连岛，花果山，温泉，水晶独特的自然环境和文化底蕴）。第四，制造业，上市公司质量，资本运作水平五市遥遥领先。（恒瑞市值达5000亿，江苏第一股。豪森，远大，康缘，正大天晴，钢铁业，石化业，日出东方一大批企业已在全国及亚洲领先）第五，产业结构比较好，港口集装箱，民营企业，药港，国家石化基地等，服务业，中哈物流园，世界水晶之都，国际化程度。人口数量相对苏北其他四市少，在全省排十二，恰恰是发展质量和活力。第六，地理位置，毋容置疑。一带一路桥头堡，沿海高铁贯通，连徐高铁，自贸区，港口，BRT，新能源太阳能基地，市内轨道交通（港口至东海年内通），新国际机场。 总的看，个人认为，在教育医疗发展上略有滞后，（和徐比较）连云港的经济发展苏北已经领先一步，并且很低调。发展前景未来五年值得期待。
盐城，绝不能被小看的城市！
盐城，地区的面积在全省最大，一寸土地一寸金，发展前景广阔。
盐城，有广袤的滩涂湿地，有漫长的海岸线，这在全省是独一无二的。
盐城，地处江苏省的中部，长三角城市群的北翼，省内位置较适中、较优越，东部与黄海相临，海陆空交通便捷，已形成高速公路、铁路、航空、海运、内河航运五位一体的立体化交通运输网络，这也是其他城市不好比拟的。
盐城，外资企业看好的地方，带动着盐城的飞速发展。
盐城，市内交通很发达，过去的快速公交很成功，如今的立体交通在全省也是领先了一步。
……
未来二十年后，苏北哪座城市发展最快，我以为当属徐州，徐州的优势还是较多的。
一、己被***院批复确定为淮海经济圈中心城市，国家和省在政策上会给予倾斜；
二、在苏北的人口大市，现有人口规模和建成区规模均处领先位置；
三、交通枢纽地位突出，处于国家八纵八横的交通节点；
四、广阔的腹地，处于苏鲁皖豫四省交界；
五、良好的发展基础，科教医疗***占有地区的优势；
六、目前保持快速的发展速度。
苏北，常说的是盐淮徐宿连，不含南通，人家自称苏中。五市中徐州是老牌工业城市，重工业发达，又是交通要道。自古以来是兵家必争之地。所以徐州算是有优势会发展得更好，但相对于清新的盐城，我到感觉到盐城发展更有后力。长三角城市群唯一苏北城市，它的眼光是向南看。急切想容入上海都市圈。就看它现在发展的样子。平心而论。城市规模可能小于徐州，但清新脱俗气质不亚于一个苏中甚至苏南的一些城市。而且拥有漫长的海岸线，中国唯一的世界湿地遗产。二十年后的盐城应该是一个让人打开心扉的大型工商业城市。
连云港，明年江苏第三大机场投入使用，将作为南北中转航空货运基地，徐圩新区三千多亿石化基地投入生产已见成效分分钟超越淮安，苏北唯一的自贸区投入使用，高铁布局已基本完成。市内有公交铁轨动车，brt。旅游有山有海有镜花缘文化，西游记文化这是其他苏北没法比的先天优势。港口吞吐量已接近国际大港。一个城市不要光看现在，要看前景和未来。还要看国家投入和江苏重不重视。
如果连接南通和苏州的铁路桥修建完成并通车，盐城经济会大爆发吗？
盐城优势在有海港和海上风力发电（新能源产业）以及坐拥淮河入海口（除去珠江，长江，第三黄金水道就是淮河流域），虽然暂时海港没有南通和连云港吨位大，盐城的优势地理位置在江苏沿海中间，做强盐城产业链可以辐射江苏三分之二土地，连云港，南通，徐州都江苏角落上，投资后溢出给外省做嫁衣，可能大家会说淮安，但是淮安这个城市没有海港，淮安顶多算省内交通节点，无法吸引大企业入驻，盐城最近招商都千亿，宝钢在南京钢厂也要搬迁到盐城，盐城优势在人口基数多800万人还有江苏最大的土地***，每年都要向海平面增加土地，一小时高铁到达上海，会吸引很多企业入驻 ，看盐城的全球最美高架，不接受反驳！
我国于2016年7月就公布了铁路中长期规划，未来将会市市通高铁，在人口密集地区做到县县通高铁。而对于我国沿海地区、也是经济强省的江苏，还是处于全国经济实力最强的长三角地区，县县通高铁才是目标。而一条苏州至南通，再延伸到盐城的高铁根本就不值得大惊小怪。更不会让盐城经济大爆发！
高铁与机场建设成为了未来高端物流和人流的最重要竞争***，成为了交通枢纽的城市才会吸引更多的人才引进和资本的流入。而对于处于长三角与京津冀之间的连云港和盐城地区，随着占据着沿海地区的黄金海岸，但是距离长三角的核心城市上海还是有一些距离。不可能像上海都市圈城市南通和苏州那样近水楼台先得月。
最近的上海第三机场拟建设在南通海门，这种带来的经济效益要远远大于一条高铁线路的开通，未来还会有地铁从上海直达南通，这就是所谓的通勤效应。而盐城这样的沿海非中心城市高铁线路只能延伸两个字来形容，其作用其实并不大。
盐城的发展即靠不上港口，也不能靠高铁，这些盐城有的其他许多沿海城市都有。唯一可以指望盐城能够快速崛起的只能是上海都市圈的辐射，这次的上海第三机场的建设也是更近一步明确了上海北上的决心，从原来的苏州方向发展转向南通区域推进。这样会大大加快盐城与上海都市圈对接的节奏。
据一些媒体报道，上海拟在盐城寻找飞地，就如同北京选址了雄安，深圳找到了汕尾一样。***如盐城某地成为了上海的飞地。那么盐城真正经济腾飞的时机就来临了。而高铁建设那只能成为城市的必需品。
盐城俗称北上海，大丰区家家户户都有上海的亲人，是沪侨最集中区。大丰是上海的飞地，为咱大上海提供优质农产品，大丰农场职工享受着大上海的待遇。可以说，是盐城铸就了上海。高铁的灌通，更拉近了儿子与父亲的距离。
如果连接南通和苏州的铁路桥修建完成并通车，盐城经济会大爆发吗？答案是盐城经济不会大爆发。
首先，南通和苏州的铁路桥修建完成并通车后，南通和苏州是直接受益者，最受益的应该是南通和苏州两市，盐城只不过是间接受益者。
其次，盐城已经规划、在建、建成自己的铁路线，自己的铁路线应该对盐成的经济发展影响更大。
再次，一个城市的经济发展并不完全取决于一条或几条铁路线，铁路线只是对经济发展起助推作用，经济发展的源动力，主要还是靠盐城的内在动力。
一个经济发展好的城市，有了铁路后，尤如插上了翅膀，加快了人流、物流的发展，对经济发展起到了助推的促进作用，更加推动了经济的发展。
一个城市有了铁路线后，经济发展并不一定就肯定爆发，全国有许多城市通了铁路、高铁后，经济并没有大爆发，这已经得到验证。
一个城市的经济发展，主要还是靠自身的内在动力，如果连接南通和苏州的铁路桥修建完成并通车，对盐城的经济发展有利，但并不会让盐城的经济大爆发。
经济发展除了交通便利，劳动力成本低，***丰富等之外，更重要的是政风，民风，社会诚信的软环境。否则，让外人看死了。终究发展不起来。也就是说，必须有长远眼光，诚信为本。
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