大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威黑河4s店的问题，于是小编就整理了1个相关介绍荣威黑河4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？
为什么感觉大街上很少看到哈弗F7？
哈弗F系列的SUV主要针对的是年轻消费者群体，同时还配有丰富的科技配置，想以此来吸引对方的关注，但是一提到哈弗人们第一个会想到的依然是H6这款车，谁让它的光芒太盛。
哈弗F7起售价为11.18万元，而H6要低不少为9.8万元，两款车都有着一定的优惠，不过还是后者要更划算一些，虽然哈弗F7造型更运动激进，但是H6沉稳大气的容颜也受到很多年轻人的喜爱。
在保值率和销量上，H6一骑绝尘，其他同门师兄弟则有点黯淡无光，加上紧凑型SUV市场竞争过于惨烈，像CS75 PLUS、荣威RX5、博越Pro等都很有实力，F7就有点招架不住了。
当然街上还是能看到几辆哈弗F7的，月销在8000+，这个成绩还是可以的，如果有再大一点的优惠，相信以哈弗F7的性价比会迎来一波销量增长，新款车型即将上市，老款应该会有较大优惠清库存。
你好，很高兴可以回答您这个问题。
哈弗F7这款SUV虽然的确挺不错的，无论做工上与配置上都给足了诚意，但是销量相对长城其他车型比较差，所以肯定相比哈弗H6来说肯定比较少见的了。
哈弗F7比较少见，主要有以下几个原因:
- 哈弗F7这款紧凑型SUV可以说是诚意满满，虽然哈弗F7各方面都提升了，但是价格上也涨到了14万以上尴尬的价格区间。
- 这个价位有长安的CS75再加上吉利博越，比亚迪皇朝系列唐，宋这些强劲对手车型竞争，想再重现H6往日的神话就很难了。
- 哈弗F7的车型细分不够广泛，车型选择不多，而且刚上市时，定位售价比较高，导致现在居高不下，定价区间有很多车型可以选择，那么消费者自然会选择比较具有性价比有优惠的车型了。
结语:
综上所述，哈弗F7比较少见的原因就是定价尴尬，同级别竞品多，性价比优惠幅度不够，导致销量低，保有量低所以在街上就比较少见了。
希望我的答案可以帮助到你，谢谢。
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哈弗F7产品定位_决定不走量
- 说明：哈弗F7在正常阶段的月均销量超过万台，相比同级竞品已经是不错的成绩，但和「同门H6」对比为什么销量悬殊很大呢？
对于哈弗品牌而言，紧凑级城市SUV理论上都应该热销。因其产品综合品质总是相当不错，不论设计、技术以及品控水平都做到了相当均衡。然而该品牌却只有H6一台超级热销车，品质更高的F7只能屈居第二，不过原因不难理解。
1：「4B15B型1.5T」小排量发动机没有不同版本！H6/F7装备的机型均为124kw/285N·m（1400~3000rpm）的动力储备，且变速器均匹配DCT450系列的七档湿式双离合。对于汽车而言最重要的是两大核心总成，SUV多出对四驱系统的需求；但是这两台车的排量与价格定位决定了不会上四驱，那么在平台都一样的前提下是不是谁便宜选谁？
2：「4C20B型2.0T」大排量版本也没有区别！该系列的高功率“WEY版本”为167kw/387N·m（1800~3600rpm），哈弗系列装备的普通版本为165kw/385N·m（1800~3600rpm），可以说WEY系列的所谓高功率版都没有实质的差异，那么同品牌的H6/F7又有什么不同……对于消费者而言自然还是哪台便宜选哪台。
分析汽车销量或品牌特点要综合很多数据与领域，其中最重要的是用户心理与特点分析。哈弗SUV的主力用户早期主要为「3/4/5线城市」或农村乡镇区域的消费者，对于车辆的要求是最基础的“皮实耐用”且性价比高。哈弗H6符合这一特征且设计感还是不错的，所以这台车加上实际9万级的起售，其热销则是必然的结果。
「智能·电控」是近两年汽车行业的技术风向标，如果哪家车企没有一台可满足“L2级辅助自动驾驶”的准智能汽车，在行业内一定是站不住脚的。哈弗品牌自然也不例外，然而H6的“人设”已经很难改变，所以只有推出一台智能而且相对接地气的新车打市场，这台车就是F7。智能汽车一定要“高大上”一些，而且哈弗也到了冲击一二线消费市场的节点，于是这台车的定位高于H6，且通过旗舰版的四驱系统提升了整款车的形象。
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全局就我自己买了国产车。我觉得车这玩意，自己开，自己喜欢就行，不要在意别人说的什么。希望给大家点参考。
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