大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代关闭4s店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍北京现代关闭4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 现代车如何解除自动落锁？
- 现代名图怎么关闭一键启停？
- 现在英法德等国都不开发新坦克了吗？为什么？
现代车如何解除自动落锁？
挡位挂在P挡位置，钥匙通电，四门关闭。按下解锁键，并保持6秒，仪表内危险指示灯闪动2次，重复步骤，箭头警示灯闪动一次，自动落锁功能关闭。不同的车型解除方法有所不同，可以在汽车仪表盘的设置里取消，或者通过汽车诊断仪解除。
现代名图怎么关闭一键启停？
一键启动没法关闭，只有自动启停才可以关闭。一键启停负责汽车的点火启动和停车断电。
如果是问一键启停怎么停车，那这个问题就很简单了，只不过就是把拧钥匙的步骤，换成了按一下一键启停。具体操作为：
1、踩住刹车，将车平稳停住。整个停车的过程都是踩着刹车的。
2、挡位回到N挡，拉紧手刹。（电子手刹向上提即可）。
3、挡位回P挡。
现在英法德等国都不开发新坦克了吗？为什么？
不是不开发，而是没钱的同时缺乏新一代主战坦克(四代坦克)的技术理论。什么是四代坦克？就目前俄罗斯声称的阿玛塔各项性能指标也并不够使西方同意。无人炮塔，大口径火炮不足够“高大上”。主战坦克的外形从百夫长出来以后就没有变动过，坦克固有的弱点依旧存在。
阿玛塔车重其实多来自于车体体积，防护并没有多大提高，西方人认为阿玛塔可取之处最多只有无人炮塔。
俄罗斯阿玛塔主战坦克并不是“完全体”，主炮依旧是125mm炮，(说过要换更大口径的火炮）装甲的增幅也仅限于增大了体积的70吨左右，实际装甲厚度并没有增加多少。更加可以肯定的是无人炮塔把装甲集中在车体前部保护驾驶员，占了很大的重量，侧后几乎是裸奔。防护相对对于增加了楔型装甲的Leopard2-A7而言并不是质的飞跃。如果阿玛塔大改这些弊端才有可能被承认为第四代坦克。
如果当年红场阅兵是之前概念设计的外观，我想绝大多数人都会承认阿玛塔是四代主战坦克。
英法德三国不仅没有放弃新一代主战坦克的开发工作，而且受阿玛塔无人炮塔影响，在近些年组装了一款EMBT(欧洲主战坦克)，虽然也没有具体的四代坦克性能指标，但这就是向外界宣布欧洲大国正在研发新一代主战坦克。冷战后欧洲主战坦克在中东战场的表现以吊打苏联坦克出名积攒了良好口碑，无论是挑战者还是豹二被多种武器击中后大多没有“当场去世”抗打击能力比苏联制T-72好很多。
欧洲各国的主战坦克在性能上并不是不够用。英国是坦克的发明国，不少革命性的设计也来自英国，例如百夫长主战坦克，次口径穿甲弹就是英国发扬光大的。还有关于防护方面的乔巴姆复合装甲等是众多国家想要得到的技术。德国豹二主战坦克改型出口多个国家，与自己使用的是同一种基本型改出来的，如果要升级A5、A6、A7都可以。既然够用，而且也没有足够威胁的存在，所以关于新一代主战坦克的研发速度想必是较慢的。防护、机动、火力三大要素在超过60吨以后就很难兼得了，无人炮塔好解决，但是防护和火力是不好解决的，机动也会因为增加防护的装甲受到影响。
使用了密度极高的金属钨制作穿甲弹已经多年，120mm口径的穿甲深度几乎已经发展到了瓶颈，而增加了口径则会有炮弹携带数量减少问题，装填也会限制为只能使用装弹机。由此要么等电磁炮小型化技术成熟，要么花时间继续挖掘高密度弹芯，总之提前花费资金大量造不成熟的东西是不明智的。毕竟俄罗斯表现出来的也是正在解锁完全体，并没有大量制造，俄罗斯不上152mm炮对欧洲主战坦克构成致命威胁，主流欧洲国家也不会做同样的事。
美国领头大哥也没表现出对四代坦克的兴趣，外界猜测可能艾布拉姆斯坦克宽大的炮塔就是为换装更大口径火炮准备的，开发速度缓慢原因就是欧洲国家也想“好好学习”勤俭之道。
欧洲国家表现出慢人一步的方面其实与欧洲经济发展有关，不止是四代坦克提出和制造问题，还有更早出现的四代战斗机(也可以说是隐身战斗机），也没有正式开始，不少欧洲国家选择购买现成的美国货，这无不与研发资金有关，没有强大财富的支撑要想获得先进装备就只能放弃投入研发资金，从而进一步限制了迈开的脚步。
如果有可能欧洲国家能够引入无人炮塔、更好的防护、更好的火炮威力也不会大量生产，技术新颖绝不会便宜，没有战争需求数量绝不会高，只会成为技术积累的一部分。
谁说的英法德等西方国家不再开发新坦克了？目前世界上只有美国宣布不再开发下一代坦克，估计在美国看来，欺负小朋友们M1A2已经足以，欺负大朋友等陆军都出场了，只能等着世界毁灭了，所以就不开发了。但是美国对坦克升级可以下了血本，前不久美国爆料，将花费60亿将435辆M1A1艾布拉姆斯主战坦克升级为最新的M1A2 SEP V3配置，主要就是给坦克装一个以色列的“战利品”主动防御系统，坦克上安装迷你神盾了，不知道以色列的这个做***不会引领坦克潮流，但费用实在高得惊人，每辆坦克升级费用高达60亿/435=1379万美元/辆，都快够买2辆99A了吧，这也许就是四代坦克雏形！
欧洲国家可从来没有说放弃下一代坦克，俄罗斯前几年就开发出了T-14阿玛塔，已经在莫斯科红场阅兵中多次亮相，具体性能争议很大，俄罗斯也正在进行各方面的后续完善工作，毕竟以俄罗斯那点拮据的军费是暂时买不起的，俄罗斯还在等待着印度这种冤大头先花大价钱来当小白鼠呢。
至于英法德这些老牌欧洲劲旅，英国目前好像没有什么动静，但德法在2018年的欧洲防务展上，法国和德国的***工业制造商联合推出了新的欧洲主战坦克（EMBT）演示概念，这是他们下一步结合两国坦克技术开发下一代泛欧洲坦克的尝试，展示的样车就是德国豹2底盘与法国勒克莱尔坦克的炮塔组合在一起，显然德法这样做仅仅是在吸引潜在客户来投资，这并非新的欧洲主战坦克原形样机，欧洲下一代坦克不可能就这么一个简单的组合就敷衍了事，一切都还刚刚起步！
目前下一代坦克大家都还在做初步尝试，四代坦克到底什么样子，强化哪些功能，增加哪些功能恐怕还有几年才能看得清楚吧！
这个问题属于两个方面吧，一方面是：技术方面的问题，现代坦克技术实际上进入一个瓶颈期，也就是说各个方面做到了一个极限水平了，再想继续提高很难了。
目前的火炮作到120毫米或者125毫米时就已经到了极限，更大口径火炮虽然各方都有研究，但没有被认可，现有火炮到了极限，不能再扩大口径了，在动力来说，1500马力的发动机实际上也基本是目前的极限了，想再造更大功率的发动机，涉及到多方面的综合性能，可能会成负面的问题。
在防御方面也是一个问题，现代主战坦克重量已经达近70吨的水平，不可能再高了，已经造成了很大的难度。现在可以这么说，没有足够的技术突破的话，不可能在研发下一代坦克。
另一个问题就是需求了，目前来说，西方的主要国家，英法德等国他们三国对坦克的需求一再下降的，他们目前的现役坦克总数还不到1000辆，注意是三国总和，这就造成这些国家，即便研发出新坦克也不会有什么***购需求，注定是一个赔本的事情，现在他们都没有急着搞这些研究工作。
目前世界上以研制装备的各型最新型坦克都为第3代主战坦克，而在这一基础上继续开发新型坦克这一概念就被划分为最新型第4代坦克行列。就目前已公布的数据来看，欧洲国家大都以停止继续研制第4代坦克的工作，但这并不代表着世界所有国家都已经停止研制新一型的坦克。俄罗斯就是其中之一，其研制的最新型坦克T-14在俄罗斯军队以装备了大约已有几个营的兵力！
第一点，也是最实在、接地气的一个原因，就是没钱。长期以来英法等欧洲传统强国拨款的军费连年受到萎缩，别说是投资大量资金去开发新型坦克，就是想维持现有的坦克部队规模都已是难上加难。现代坦克早已不像二战时期的那样属于纯机械化，只要有机械制造能力的国家就可以轻松开发出来。而现代坦克更像是一件其大量高科技武器装备为一体的信息化武器，不仅仅是要研发最先进的机械化硬件装备，还要花大量资金研发，技术最为高深的软件、信息化装备。这一系列的高科技研发结算下来的费用可不是哪个国家可以轻松接受的，正所谓没钱寸步难行！
♦坦克研发技术的断代导致欧洲国家无能力轻易在研制新型坦克！
正是因为军费的连年削减，欧洲英法等几个传统强国军方的坦克订单大量减少。没有了订单的军工厂商不得不面对生存的关头，为了生存关闭了大量的坦克生产线，坦克军工研发人员也被大量裁减。没有了军工科研人员，技术的流失、研发人员的断代等等技术问题，现在又想要开发新型坦克可谓是难于登天。对于欧洲国家来说不是不想继续研发新型坦克，而是早已有心无力！
每一件技术先进的高科技武器研制
建造都需要一个强大且有力的国家支持，这样才能建造出更多的领先武器装备保卫国家与人民。如果不是的话，就像现在的日本一样，第1代、第2代且第3代战斗机都没有能力自主研制生产的国家，就想一步登天去制造第4代隐身战斗机。结果可想而知，造出了一架不中看更不中用所谓的第4代战斗机“心神”这么一个玩意！
❤头条“军器战位”报道！
作者：牧小明
编辑：牧小明
发布：牧小明
作者 : 感谢我们生在这个和平的年代，愿世界没有战争。
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到此，以上就是小编对于北京现代关闭4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代关闭4s店的3点解答对大家有用。
