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- 潍柴和重汽的前世今生?
- 中国四大柴油机排名?
潍柴和重汽的前世今生?
这正对应了中国重汽与潍柴,这两家企业演绎出的故事让人扼腕,但也会说,这未尝不是件好事!
潍柴起源于威海,起初主要生产船用动力,这也是潍柴多年来安身立命的根本。由于历史原因,潍柴遭遇大起大落,可以说是个多灾多难的企业。
1983年,对于中国卡车市场来说,是个转折点。这一年,国家引进斯太尔项目,潍柴主动要求参与,当时国家***中并没有潍柴,而是重庆、杭发、济发。
可以说,这次主动出击给潍柴带来了千载难逢的机遇。注意,这时候有个有趣的事情发生了,由于潍柴的斡旋,济南汽车制造总厂作出牺牲,其下属济南汽车发动机厂退出斯太尔项目,济南汽车制造总厂就是中国重汽的前身,这为之后双方的“内斗”埋下了隐患。
引进斯太尔之后,又一个关键之年,1998年,谭旭光登上舞台。
他从基层做起,开始“拯救”潍柴。而此时,中国重汽却已病入膏肓。之后,重汽分为三家,重汽、红岩和陕汽,潍柴划入中国重汽。
两者的第一次矛盾发生在2004年,重汽与沃尔沃谈判发动机项目,谭旭光与马纯济发生不愉快。2006年,双方分家,潍柴脱离了中国重汽的“管制”。接下来,双方真正的斗争发生在杭发的争夺战中,重汽之前把杭发放到潍柴托管,之后反悔,闪电收回,据说这让谭旭光大为恼火,把马纯济堵在杭发的办公楼,马纯济从后门才得以“逃脱”。
谭旭光确实很张扬,道听途说,中国重汽总经理蔡东前往潍坊去找他谈事,他故意不见,说自己到了青岛,蔡东又连夜赶到青岛与他见面,这让蔡东后来想起来颇为不爽。
2010年,又有件有趣的事情发生了。潍柴要收购汇众,结果半路杀出个程咬金,中国重汽从中夺爱,打碎了谭旭光的造车梦,这让双方的“仇恨”更上一层楼。但谭旭光造车的梦想没变,潍柴通过收购湘火炬成为陕重汽的控股股东,终于实现造车梦。如今,潍柴已成为全球最大的重型发动机生产企业,国内的重卡企业,除了中国重汽,都在装配潍柴的发动机。
而中国重汽通过与德国曼的合作,现在也在公路车板块迅速崛起,牢牢占据国内重卡市场前三的位置,发动机也得到了曼的技术,与潍柴分庭抗争。
双方在脱离之后,发展得都不错,也算是令人欣慰,也许正应了那句老话:车到山前必有路!
排名前四的中国柴油机分别为:潍柴、重汽、东风、锡柴。
这个排名是基于市场份额和品牌知名度等因素综合考虑得出的。
值得一提的是,中国的柴油机行业在近年来得到了快速发展,不仅在国内市场占有率高,也在国际市场上获得了不少的认可和合作机会。
未来,中国的柴油机行业还有很大的发展潜力和机会。
排名前四的中国柴油机品牌分别为潍柴、重汽、东风、锦州。
原因是这四个品牌在国内柴油机市场占有较大的份额,且在技术研发和产品质量上有着较高的水平和口碑。
此外,中国柴油机市场的竞争也在不断加剧,一些新兴品牌也在不断崛起,未来市场格局还有待观察。
1.柴蔚柴蔚
柴蔚成立于1946年,是中国唯一拥有整车、动力总成、豪华游艇和汽车零部件四大业务平台的企业。是一家跨领域、跨行业经营的国际化公司。
2.玉柴玉柴
广西玉柴机械集团有限公司成立于1951年,总部位于广西玉林,是集发动机产业链和石化产业链为一体,实施相关多元化产业经营的大型现代化企业集团。
3.锡柴
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