大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于黄山沃尔沃4s店电话的问题，于是小编就整理了2个相关介绍黄山沃尔沃4s店电话的解答，让我们一起看看吧。
- 落地14万-15万的suv，有什么好的推荐？
- 30万内操控性最好的SUV是哪一款？
这个价位的SUV如果你不在意油耗和品牌的话，我个人建议你可以考虑国产品牌，国产品牌的选择就很多了，哈弗H6,长安CS75PLUS,吉利博越，这几款国产品牌在你的预算下都可以买到高配甚至顶配了，配置非常高，外观也非常大气，整体性价比也比较高。但如果你想买合资品牌的话，逍客的确是个还不错的选择但是要想十五万落地那你只能买个最低配的乞丐版，想要360全景影像就得是买中配，但中配15万落地绝对不可能。或者还有一个比较好的选择那就是领克02，你的要求都能满足，但你要能接受三缸发动机的缺陷。总之，买车不可能买到十全十美的车型，一定要心里清楚你买车你最看重最需要的是什么，适合你的车就是最好的！
14-15w的suv，你需要的配置，基本上国产的都有。国产建议了解哈弗和领克。合资的建议了解一下，大众旗下的。考虑经济实用，女生可以了解一下马自达和本田的“100以下都要被他秒的”那货。如果二手车的话可以考虑一下，准新的bba，15w是可以买到奥迪A3中配的，不过还是适合女生。 总结：要大就哈弗。要品牌就选准新二手20w左右的合资车， 个人意见。
30万内操控性最好的SUV是哪一款？
一看到操控好这个标题，我想一定会有人无脑推荐马自达cx5了。cx5确实操控好是没的说，那是你都没有看见，标题下面说要加速强动力好吗？cx5九秒左右的加速，根本不可能称得上加速强。
根据题目的要求主要有6点，30万以内，操控好，加速强，刹车好，无顿挫，四驱给力。这里头加速和刹车都是，可以用数字来衡量的硬指标，给它设定一个限度，就可以卡掉一堆的车型。对suv来说加速强，至少加速应该跑进8秒以内吧，刹车好，那至少应该刹车距离在40米以内，suv本身重心高，重量也比较大，但是呢，超过40米就不能算车好。
这样一算，那首先日系的自吸车型就全部排除，因为他们动力不够好，重点放在涡轮增压车型上，我们一查加速表动力比较好的，30万以内还有四驱的，昂科威，冠道，途观L，翼虎，宝马X1等车型。翼虎刹车40左右，排除。双离合总有不平顺，途观排除，剩下昂科威，冠道，宝马X1。
这三个车操控怎样呢？宝马和本田都是坐动车的好手，操控自然不在话下，昂科威重心低，驾驶更接近轿车，还有cdc主动减震，操控也不差。
至于四驱，城市suv四驱都那么回事儿，只要是给配，一般都不会差到哪儿去，也不会好到哪儿去。
总结一下，这个问题，答案就是，美系的昂科威，德系的宝马x1，日系的本田冠道。
30万内要***控好、制动距离短、无顿挫、四驱给力、加速性能强，往前倒五年这种要求是痴心妄想。
到今天为止仅有一台可以选择，答案可能很多车迷都心知肚明也许只是不愿意承认，承认在这台车面前曾经的信仰一文不值。
唐DM……唐DM……唐DM，重点说三次。
全时四驱创领型，指导价27.99万，车身尺寸4870*1950*1725，轴距2820mm，B级PHEV混动汽车。按照要求分别看一下具体信息：
1、操控性，承载式车身、前麦弗逊、后多连杆独立悬架，悬架类型是平平无奇，不过几百公斤的电池组在底盘中央作为压舱物，高速行驶稳定性基本和轿车没差，汉斯***的悬架和曾经的几款车也确实是天壤之别，实际驾驶这台车可以做出一些匪夷所思的动作也不会有什么危险。
2、制动距离短，次顶配订车应该还在送brembo鲍鱼刹车套件，即使没有低配也不算差了，只是谁更好一些而已。轮胎尺寸255/50 R20，这个接地面算足够大了吧，摩擦系数对于这台车来说足够高，制动距离37.87米。
3、无顿挫，唐DM匹配6挡湿式双离合变速箱，这类变速箱即使是高端的湿式在燃油车上也会有顿挫，但这台车不会。
因为从起步到高速驾驶完全可以依靠前后两台扭力超过600牛的电机，发动机启动依靠ISBG电机带动在运转中发动，启动瞬间几乎是没有感觉的。除非是极速暴力驾驶的时候，发动机***运行换挡会有些感觉，其他时间几乎无顿挫。电量不用担心，标称100公里纯电续航。
4、四驱给力，唐DM的前后电机组成的电四驱，不夸张的说比任何传统机械四驱更可靠，电机从0转既可爆发最大扭力，而且动力输出可以非常线性，能在冰面坡道起步正常爬坡的车子不多，唐DM算一台。新款后桥加入了机械差速锁，脱困能力直逼越野车，不过很可惜这是一台承载式车身主打操控的城市SUV，不在意车可以越野但是毁车。
5、加速性能强，唐DM最大功率441kw、峰值扭力950牛米，百公里加速4.5秒完成。
这台车符合要求的几乎所有条件，同价位找不到第二台综合水平在这个高度的车了，百万级以下也最多是在某些方面超越，可惜是台SUV，要是台皮卡就完美了，供参考。
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我当时也是按这些条件问了很多老司机或懂车的人，建议昂科威的较多，自己最终选择了排量2.0T的18款28T昂科威四驱豪华版落地27万多，市区耗油量稍大，长途6、7个左右，这次兜了一大圈六千多公里自己都佩服自己(兰州-洛阳-上海-苏州-嘉兴-杭州-横店-温州-九江-重庆-兰州)，在上海做了首保。9AT变速箱很平顺无顿挫感，车子自重1.8吨但方向很轻，提速很快，高速有一段尝试跑了130-160码，很稳不飘，因有自适应巡航***南方一路大雨跑长途一点不累，也不知道四驱起作用没，但操控性对我一个刚满实习期的新手来说的确不错，轻松! 毕竟新手一个人一天跑了一千一百多公里路。别的车没有开过没有发言权，呵呵，只做参考。建议你去4s试驾一下2.0t，不建议1.5t的。不喜勿喷!
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理论上讲suv和操控就是一对矛盾体，轿车往往比suv在这方面更加具有优势，但也有几个确实能让人感觉到很有驾驶乐趣的suv存在，下面我们就来看一下。
斯巴鲁森林人
森林人是我个人非常喜欢的一款车，原装进口，价格在20多万，有调性但又不是特别贵。斯巴鲁一直都是主打操控的品牌，其中两***宝不可不提，首先就是水平对置发动机，目前市面上也只有保时捷和斯巴鲁有这种玩法，水平对置的好处一是能够提高发动机的效率，减小震动，二是可以让车头更加扁平。森林人乍一看上去就是一台加高了底盘的[_a***_]，将重心放的更低，有利于操控的稳定性。再者森林人还有一套对称式的全时四驱，能为整车提供更强的抓地力和稳定性，尤其在湿滑甚至是雨雪路况下，开起来更让人有信心。森林人开起来首先视野很好，还有一套eyesight系统能提示驾驶者更专注的驾驶并控制车身稳定。寻迹性高，转向扎实，安全系数到位，森林人绝对算的上长途驾驶的利器。
宝马x1
宝马x1是宝马的入门级suv车型，售价也在30万以内，这款车尽管***用了前驱平台，但骨子里的运动调性丝毫未改。底盘方面，宝马x1***紧致，韧性十足，保证了良好舒适性的同时也提供了出色的支撑力，滤震干脆，整体性高，过弯侧倾较小，即使在较高的时速下也会让人比较有信心。在转向方面，x1方向盘握感出众，回馈丰富，虚位较小，轻打方向车头变随即移动，灵敏不啰嗦。当然好的操控必须要有动力加持，2.0t发动机配8速手自一体变速箱，油门初段就能获得很好的加速感受，深踩一脚变速箱迅速降档，体感出众，非常有乐趣。既能享受到豪华的品牌又有不俗的驾驶畅***，宝马x1在这个级别首屈一指。
大众途观l
途观l是一款有广泛群众基础的车，市场保有量巨大，平均月销量在小两万台，这款车的整体产品力很综合，没有明显短板，在30万价位能买到较高的配置，四驱版本裸车不到25万。途观l延续了大众扎实的底盘***，硬朗中带着柔韧，将运动和舒适拿捏的恰到好处，开起来不能说有多么的爽利但起码是出于中上水平。无论是转向，刹车，还是底盘都体现了德系良好的机械素质，开的快，刹的稳。从途观l的外观设计也能看得出，它还是有意识的将重心放低，看起来有城市范，也大大避免了suv操控差的弊端。途观l的4motion四驱系统电子限滑速度快，城市或者稍微复杂的越野路况都能游刃有余。从整体上来说途观l也是一款开起来很有感觉的车。
到此，以上就是小编对于黄山沃尔沃4s店电话的问题就介绍到这了，希望介绍关于黄山沃尔沃4s店电话的2点解答对大家有用。
