大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威4s店西藏的问题，于是小编就整理了2个相关介绍荣威4s店西藏的解答，让我们一起看看吧。
- 带T的涡轮增压能进疆进藏、去高原吗？
- 汉兰达怎么样？
自驾车进藏进疆选择自吸发动机的车辆比带T增压发动机的车要好。结合我本人多次川、藏、疆等西部自驾及所见分享一下体会。
由于在藏区高海拔行驶，气压比平原要低很多，且藏区地形路况相对复杂，会经常需要长时间不断的爬坡或恶劣环境下长时间低档位低速度发动机高转速行驶，且高海拔导致沸点下降，从而使发动机的冷却系统性能相对亦降低，带增压发动机较容易产生过热现象从而报警，这时就不得不要找一个安全的地方停下让温度降下来再行驶。（这种情况在夏天藏区那些高档带t的车见过不少）
涡轮增压发动机主要是把发动机燃烧室的排出的高温高压高热的废气通过涡管导流推动增压器旋叶二次加压何再输入气缸助力活塞运动达到增加发动机功率，所以带T发动机对机油要求更高、维护成本更高、动力来得更迅猛，而自吸发动机动力输出则更线性匀厚。所以一般硬派越野车都釆用大排量自吸发动机就是为了在恶劣行驶环境下能稳定保持工作状态，最大限度减少故障的发生。
另外，如果夏天在新疆自驾的话尤其南疆盆地沙漠那种高温也是不可忽视的，40度以上高温是随便得很的。
综上所述，如果喜欢自驾疆、藏的朋友最好是选择大排量（2.4L以上）的自吸发动机汽车更好。
我就是开的涡轮增压2.0T的国产荣威RX8自驾西藏，一路顺风，同行的另三台合资SUV根本不能与RX8比。
所有车与人一样会有高反。一是偶尔在起步和加速时会有几秒钟没有响应；二是在海拔3500米以上时，前盖里会发出轻微的咕咕开水壶响声。其它车不知是海拔多少米会有反应。
所以在高原区自己很多时候是用手动档，特别是挂一档起步加速劲大速度上升快，接着二三档加速到60码以上，80码时挂四档。长大下坡二三档减速，以减少刹车……
题主貌似闭关修行N年才出关吧。不然如何有“带T的涡轮增压能进疆进藏、去高原吗？我看大部分都是丰田系列自吸的……”这样的提问？
当下中国市面上的汽车发动机分为自吸和涡轮增压两大阵营，两者之间的差异、动力输出、提速能力、维修成本这里就不展开了，只说汽车进疆进藏。
新疆，虽然有海拔8600米的世界第二高峰，但也有低于海平面154米的中国最低洼地。自驾游的所有线路沿途，绝大部分都低于海拔3000米，对车辆自吸也好，涡轮增压也罢，没啥明显的优劣区别，一句话，啥车都行。
平均海拔4400米的青藏线上，带T不带T的车，几乎一半一半，没啥可担心的。勒克儿摄
进藏线路八条，海拔在2000+米—5200米左右之间起伏，在海拔4000米左右，因为缺氧的缘故，发动机自吸的车辆动力略有衰减，爬坡略肉；而涡轮增压的，发动机燃烧所需要的氧气，除了靠环境大气，它还有独门“绝技”——发动机排出的废气推动涡轮带动压气机，增加进气量和压力，进而增强发动机燃烧，弥补高原缺氧的动力衰减，因此，带T的涡轮增压进藏不没一丢丢问题，而且相比自吸在动力表现上更出色。
川藏线318国道上，各个高海拔观景点处，带T不带T的车，也是几乎一半一半，没啥可担心的。勒克儿摄
而题主“我看大部分都是丰田系列自吸的”是因为年代原因造成的错觉。一般进藏开普拉多，陆巡乃至山猫的，一部分是骨灰级的越野车自驾爱好者，另一部分则是2016年以前，以经营进藏租车、包车（含驾驶员）业务为主的各种企业和单位，这些企业和单位的车辆，几乎清一色丰田系列自吸，原因嘛，主要是性能相当可靠，越野通过能力强，基本能应付进藏线路中各种复杂路况。
涡轮增压车型去高原行驶性能会更好，为什么呢？这时因为高原氧气稀薄，所有发动机到了高原都会有动力下降的问题，就算人都会觉得缺氧何况是车。相比之下涡轮增压发动机在高原地区动力影响比较小，因为是强制进气所以就算氧气稀薄也会比自吸发动机进气效果要好，所以涡轮增压发动机在高原地区其实动力性要比自吸发动机好。
那么涡轮增压发动机这么好为什么高原地区的车都是自吸发动机呢？这个其实和汽车厂家有一定关系，你看看在高原地区什么车型最多呢？都是牛头车标吧，丰田旗下的普拉多，陆巡系列都是自吸发动机，没有增压发动机你让消费者去哪买？为什么大家都比较喜欢使用牛头呢？因为丰田这几款硬派越野车有一个优势就是故障率低，这个在人烟稀少的高原地区是最重要的，如果经常出问题损失的有可能就不是钱的问题了，所以高原地区最多的就是丰田陆巡系列。
丰田之所以使用自吸发动机主要是因为，自吸发动机
动力输出比较线性，这个在越野的时候最有用，而且自吸发动机零件少性能更稳定，对汽油标号适应能力强，这些都是越野车比较看重的性能，至于油耗的问题真不是最重要的，那么大的车就算是使用涡轮增压发动机油耗也低不了多少。
带T车型进藏与自吸一样，没有问题，只是汽车也高反，平原1800转涡轮介入，高原行驶2500转之后涡轮才介入，长时间上坡或下坡转入手动模式比较好，二档或三档行驶，上坡轮胎抓地力好，下坡不用老踩刹车，利用发动机自身转速制动。
汉兰达怎么样？
这么说吧，在西藏这个地方除了丰田普拉多，兰德酷路泽，最多的就是汉兰达，说明什么，说明不光在内地城市作为一台城市SUV它表现的很出色，在4驱上性能也表现出色，川藏线上各种汉兰达，加价神话并不是吹的，无论是空间表现，操控，隔音方面都很好，我这里提一个小小的缺点，就是同价位的车与汉兰达比配置比它高很多啊，想买到诚心如意的配置没个30多万真的不行，当然如果你愿意为它买单，那就没问题了。
到此，以上就是小编对于荣威4s店西藏的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威4s店西藏的2点解答对大家有用。
