大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于荣威4s店态度的问题，于是小编就整理了4个相关介绍荣威4s店态度的解答，让我们一起看看吧。
- 开过上汽荣威汽车的车主说说是什么感受？
- 荣威宝车怎么样？
- 五一之际，带媳妇去4s店试驾荣威RX5MAX，如何还价？
- 荣威新能源车怎么样？
我家是2017年6月份因为国二原因淘汰老车换的荣威rx5。从那年开始每年要北京——海口往返一趟。总体感觉还是非常好的！高速平均能跑到5.6升/100公里。非常省油。不过市区拥堵道路油耗就会上升，一般在8.8到9.1之间。用车将近三年，整车装配质量非常好！车内无异响，无松散感。空间也够使，2700的轴距加后排座椅角度可调，长途行车很舒服。
吐槽的问题主要还是配备的干式双离合，主要问题就是顿挫和跳档现象。另外当初的最大卖点那套车机系统，有时也会出现卡顿和反应迟钝现象。
总体感受非常不错！国产车能做到这样其实已经非常好了！以前对荣威品牌不了解，感觉比较小众，但是rx5改变了我的这种观念。希望荣威能越做越好！
偶然看到这样的标题，作为荣威的车主，我想来说说自己的切身体会。人生中的第一款车，是在一次展销会上看上的，当初也没有购车经验，还什么送这个那个的，后来用了都是残次品，在这里我想说一下，作为车子的***用品，随车的一切用品，都代表的是公司的一个品牌，与其是垃圾用品，还不如不送，不过车子用到现在还可以。我是2017年买的车，至今已有两年多，开了两万公里还不到，没什么大毛病，就换了一个倒车雷达，车内的异味仍然有点，我的是手自一体涡轮增压的变速箱，起步走点肉，但只要控制好油门，还是没什么感觉的，油耗还可以，虽然是SUV，但正常一个人开，在7个左右，相对来说，还是比较省油的。社会发展很快，不曾想到，如今也可以拥有一辆属于自己的车，现在的社会，我想只要诚实，踏实肯做，夫妻的话，齐心协力，总会拥有属于自己的一片天空。
我的Rx5，2016年12月29买的。（公里数：78755）
只要是放***不带孙，我和老伴就全国各地游。
对这车我是非常地满意。没毛病，省心。油耗不高。我是长沙人，年前***长沙出发→绍兴→舟山群岛→杭州→苏州→沙家浜→南京→安庆，经江西回长沙。农历的二十九从舟山群岛到杭州，晚上感觉杭州形势不对。（疫情原因）打破原***，大年卅吃了早饭就回长沙。从杭州到家957公里，我一口气赶回来了。车很争气，平安地把我们载回了家。根据这次出行记录，平均油耗7.1。
有的朋友说，动力不够，我的感受是只要是上坡，我就拨在手动模式，动力充沛。
当然，我对车也爱护得好，定期保养（但不过度保养），不野蛮驾驶。
以上是我个人的开车体会，仅供参考。
我看中了荣威RX5，已经去4S店静态看过车，打算买1.5T自动旗舰。
1.内饰比较精致，手机智联可以满足日常需求
2.空间没话说，感觉不比昂科威小。
3.发动机数据很漂亮，比较是大的厂家，技术可以放心。再加上合作的阿里。
12年买的荣威350迅驰版，刚好8年整才跑了5.4万公里，日常上下班接送孩子，路边修车店正常保养，除了出现过电瓶亏电的情况，没有一次故障，除了首保没有享受过一次售后服务，信不信我的雨刮都是原车的，平均速度30不到的情况下油耗7个，目前为止说的上皮实耐用、经济实惠。
荣威宝车怎么样？
优点： 英式外形，很有贵气，在同级车中独具特色； 车厢气氛和谐、豪华感强，做工用料比较得体； 后座空间充裕，座椅宽大舒服。
2。5KV6发动机动力澎湃，性格活跃，声线动听； 自动变速箱匹配完善，油门反应佳； 具有宝马基因的底盘构造精密、感觉扎实稳健，操控与舒适性俱佳； 转向精准、路感清晰，过弯很有信心； 高速“能跑”，底盘安定，噪音抑制较好； 全车系标配“六位一体”电子安全系统，提供了很强的主动安全保障。
缺点： 车身钣金质量尚有瑕疵（在试驾车上发现一些个别问题）； 前排座椅座垫略小，头枕造型不够帖服； 贵雅版和豪雅版的中控台液晶屏亮度较低，周边按钮操作不够直观； 车型虽有特色，但毕竟是上世纪末的设计，略有落后之感。
另一方面，荣威750也印证了我们开篇提到过的***想——由上海人打造的自主品牌确实带来了一些新景象。上汽打造荣威的态度是比较高瞻远瞩的，从技术到选材都很稳扎稳打、真材实料，造出来的产品达到了国际化高水准，因此，虽然荣威750在价格上比同级车不见得有优势，但对购买者却有足够的说服力。
荣威要改变大家对自主品牌的一个观念——总觉得自主品牌就是技术落后的，只能拼性价比、打价格战。荣威在产品本身上做得比别人更多，敢于在科技和技术领域向国际品牌竞争对手叫板，这一点很值得赞赏。通过750这部“处女作”的表现，我们也可以展望荣威未来会带来更多的惊喜。
而眼前这款荣威750，已是一部可以让人放心、值得拥有的中高级轿车
说的荣威和宝骏吧，这两家都是上汽集团产的，荣威原来是意大利的一个品牌，被上汽收购了。好像造的一辆别是荣威750。价格和性能不错，保质有点惨。宝骏的车，价格优惠，选择余地多。
五一之际，带媳妇去4s店试驾荣威RX5MAX，如何还价？
五一***期时间长，建议多跑跑，要货比三家，确定好RX5MAX后，不单单是在网上查询它的价位，也要多在[_a***_]的4S店里走动去了解每家的价位，合理砍价很重要的，千万别很夸张的砍。就比如我，去年年底趁年末大赏活动入手了这款车，趁活动入手很划算，MAX这款车开出去也很给我长脸，外观稳重大气，内饰做工厚道，不管是仪表盘还是中控屏，都是满满的科技感，疫情期间，上汽也再一次升级了的 MAX的智能系统，新增本地、导航目的地、疫情小区的疫情播报，文字通知+语音提示的双重强提醒，可以说是将我周边疫情动态一网打尽，期待疫情早日全部消退的一天
对了，荣威马上要有新狮标，楼主知道吗？新狮标更加简单时尚，而且做工升级，更加有质感了，期待全面应用
如果你们城市有多家荣威且不是一个投资人的情况下，你可以稍微带点现金 到谈价格的时候直接放桌子上 表示如果今天价格能达到预期就会订车。目前荣威rx5max优惠2万上下，如第一家给不了你这个价格你就去下一家 表示第一家店已经可以给你优惠到2万左右，你这次来的目的就是想再多争取点优惠 第二家店的销售顾问肯定会为了争取你这个订单而去给你申请价格或者赠送精品。一来二去价格就会慢慢放下来。
如购车遇到困难可以随时私信我[玫瑰]
荣威新能源车怎么样？
以新颖的款式良好的质量赢得好评，市场以后一定会好的。只要保持良好的信誉和过硬的质量，一定会有更好的市场。环保问题是现代生活中的重要问题，它已经是人生活中必须解决的重要生活部分。是人保护环境，爱护大自然的一个问题。
就国内新能源汽车来说，荣威的品质应该算是第一阵营，外观和内饰由著名的工业设计***邵景峰领衔主导，用料考究，纯电动目前在售两款ERX5和Ei5，前者是紧凑SUV，后者是国内唯一一款电动休旅车。上汽荣威对于品质的把控还是很成功的，另外，上汽和阿里合作的智能互联系统“斑马”开业界先河。
ERX5车主告诉大家，做工太差，4s态度恶劣。（双闪按键竟然可以按进去，4s还说都这样，拿出一打维修单说，也不是你一个人这样，搞到315也没用，花钱修！ 还有车灯，也可移动！）
换吧，除了花架子，啥都不行。
其实现在新能源纯电动车发展到现在，已经基本上和市面上的油车没有什么区别的了，而且有些方面其实说实话油车还比不上新能源纯电车，但是其实除了一味的追求成绩以外，新能源汽车电池的安全问题也不能忽视，而且这才是最关键的也是最实在的，而荣威ER6就是这样的好车子，选用高级的523电芯，加上性能优良的防火罩，利用上疏堵结合的排气通道排气方式，让整个新能源电池又安全又给力。
我相信题主最关心的就是荣威新能源车的可靠性，那我从四个方面来分析一下吧：
上汽（荣威）的动力电池***购自宁德时代，从发展上看，宁德时代的市场增长比BYD更快，后劲更强。其主要产品也是目前世界主流的三元锂电，市场认可度高，低温性能好，能量密度大，市场潜力巨大。
而且就目前情况来看，宁德时代是目前国内动力电池领域装机量最大的公司，当然这也意味着它的实力更强。
所以从电池上来说，我们完全可以对荣威放心。
荣威的智能互联系统是上汽与阿里联合研发的。
这意味着这套系统研发来自互联网公司，而不是一个造车公司的闭门设计。
所以我们有充分的理由相信这套系统的人性化。
未来的汽车一定是电气化、智能化。而荣威在智能化上，又一次抢占先机，与国内最强的互联网公司联合，所以不管是现在，还是将来，我们都相信荣威这套系统的生命力。
抛去电池与智能互联系统，一个车厂的工作就剩下传动系统的设计与制造装配了。而装配水平又直接影响着汽车产品质量，所以我们有必要拿出来说一说。
在整车装配方面，我们国家整体水平，较汽车发达国家依然存在一定差距，上汽也一样，尚处于发展阶段。纵然现在我们不断地向发达国家学习，我们的研发成果也越来越多，但是我们现在必须正视差距，这些差距主要柔性装配与虚拟装配系统等方面。
到此，以上就是小编对于荣威4s店态度的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威4s店态度的4点解答对大家有用。
