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- 10年不换车的人多吗？
10年不换车的人多吗？
有多少人能把一款车开到10年以上？
去年，J. D. Power发布了一个2018版中国车主图鉴，其中提到了中国车主的换车频率。
据 J. D. Power公司统计，14%的车主在开车一年后就换了车。多数车主在1-5时之间换车，而超过5年才换车的车主锐减。能坚持10年以上的，只有1%。有43%的购车者上一辆车的使用时间不足三年，5年内换车的更是突破了60%以上。总体上来说，大多数中国车主都在1-5时间里换车。
事实上，绝大多数的车主都很难坚持10年不换车，如果你觉得你身边有不少人把车开了10年还没换，只有两个原因，第一就是和你所处的圈子有关，很多年龄较大的车主，换车的频率往往没有年轻车主那么“勤快”；另一方面则是典型的幸存者偏差，正因为10年坚持不换车的人比较罕见，留给我们的印象更深刻，所以我们才会有很多人都把车坚持开到10年以上的错觉，这就和那句经典的“自古红颜多薄命”的原因类似。
不信你可以去做一个统计，统计一下你们小区换车的频率，相信会得到更为公众客观的判断。国外老爷车随处可见，比如美国平均换车周期是7-8年，为什么中国车主换车却这么频繁？
1、汽车跟面子挂钩
在国内，汽车在某种程度上可以代表一个人的社会地位和财富状况，当然，汽车的价值远远比不上房产，但是谁也没办法天天把房产证挂在脖子上，因此汽车就成为了很多人彰显自己身份的象征。在这样的情况下，很多国人一旦个人财富取得了较大增长，往往会第一时间换车，以此来告诉亲朋好友“我挣钱了！”
2、跟国内的消费升级有关
如果把时间倒回到20年前，那时候的国内家庭有一辆车已经是一件值得炫耀的事情了，10年前，更多的国内家庭购买了汽车，但是那时候大多数家庭购买的都是10万元的家用车。汽车市场的逐渐成熟和近20年来国民财富的急剧增长，也带来了国人在汽车上的消费升级需求，助长了国内的换车热潮。
3、和国内的家庭结构有关
我就是坚持不换车，都17年了，15年后每半年特检一次。当时买的车，原装进口的发动机、变速箱、空调等等质量优良，至今没有维修过。只换了一次汽油滤清器、前轮刹车片，两次换轮胎（共八个）和两次雨刮片，每四年换一次瓦尔塔的电瓶。
我和儿子开车都很小心、操作稳当（十多年只有一次违章），损耗少，不借给别人开（因为你不知道别人会不会爱惜车）。车辆能正常运行，没有毛病，不经常跑维修店，就是好车，根本没必要换。
多年帮我做车辆年检的黄牛，夸我的车况好，车牌好，如果要换车要先给他说一下，他要买我的旧车。
10年不换车是很正常的，肯定是非常多这样的人的。
我身边一个朋友，25岁开宝马740LI，后来开了个餐饮，27岁时，换了宝马530LI，后来炒股，2年后换了奥迪A4L 35TFSI。再后来，没有炒股了，他玩了P2P，一年利息12%，又过了3年，他32岁，换了一辆大众宝来。至此，他再也没有换过车了，像他这样10年不换车的比比皆是，没钱的话，别说10年，用20年还是地用同一台车。
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