大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃4s店返点的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沃尔沃4s店返点的解答，让我们一起看看吧。
- 红旗h9新车优惠10万可靠吗？
- 汽车产业的利润空间到底有多大？
- 凯迪拉克XT4两驱领先版，优惠4万值不值得入手？
不可靠。
全国一汽红旗4S店，为完成厂家销量任务，取得厂家返点，经厂家授权，销往全国，全国一汽红旗店，
针对旗下红旗H9，全系车型给出了最低10万元起的现金优惠，库存方面，店内现车充足。
较之早前的无优惠、甚至加价相去甚远，降幅很大。一款车大幅降价，无非是定价不受市场认可或者为了销量。豪华品牌里，凯迪拉克、沃尔沃都是采用这种策略的。红旗H9目前的降价幅度如果还是不能拉升销量，就很难再有其他办法。进一步降价厂家不愿意，而不降价市场又没有销量，最后形成僵持局面。
汽车行业利润差距很大，各品牌有很大的差距。在中国有种感觉就是什么车都有人买，但是销量前10的品牌占据了70%以上的总销量，说明了销量品牌集中度很高。销量好的品牌利润空间会好一些，新车有的车型赚钱，有的车型略亏。因为销售量大，所以手续费、保险费、金融服务费等收入很多。保有量大的情况下很多4s店可以通过售后就可以实现盈利。但是销量不好的品牌，因为销量原因，水平业务等收入相对也会缩水，结果保有量下降，售后收入不足以支撑4s店的运营，前端销售亏损的情况下，基本上就是整个亏损的状态。所以汽车产业的利润分品牌。BBA等豪华品牌，一些强势的合资品牌还有一些销量大的国产品牌都会有比较好的利润空间。其他的品牌就相对要差很多了，有的一直亏损很多可能都倒闭了。
本人有十年4S店售后工作经验，汽车有没有利润主要是看品牌，比如BBA肯定是挣钱的，新车销售来说他们价位贵优惠力度小，完成主机厂的任务了厂家返利也很乐观，加上售后维修工时配件价格高还有一些增值业务，比如保险装饰等等，所以利润还是不错的！但是如果是一些中端品牌就不行了新车优惠很大几乎是赔钱的就是算是有厂家的返利到最后除去工人工资厂房房租也是不挣钱的，售前卖不了车售后就会没车修，恶性循环导致很多中端汽车4S店倒闭关门！个人观点，谢谢🙏
直接上数据，大家自己品
2019年一汽集团销量346.4万辆， 净利润440.5亿
2019年东风集团销量360.9万辆，净利润预估420亿？
2019年上汽集团销量 623.8万辆，净利润256亿
2019年广汽集团销量206.2万辆，净利润预估240亿？
2019年吉利汽车（非吉利集团）销量136.2万辆，净利润91.5亿
2019年沃尔沃汽车销量70.5万辆，利润103.7亿人民币
2019年现代销量 443万辆，净利润 218亿
2019年起亚销量277万辆，净利润118亿
2019年戴姆勒奔驰集团245.6万辆 净利润429亿
凯迪拉克XT4两驱领先版，优惠4万值不值得入手？
这次选车主要是给家里媳妇选的，孩子开始上小学，现在接送孩子没有车，真的很不方便。小学距离我们家还是比较远的，骑电动车和坐公交车还可以，下步走的话要接近30多分钟。目前家里只有一辆车，我上班还要用，这几年经济压力比较小，也不打算再要二胎，于是就打算犒劳一下媳妇，给她买一个好点的代步车吧。
媳妇比较喜欢SUV车型，我也比较喜欢。考虑到我们的预算，打算买一个豪华品牌，体积稍微小点的SUV。我挺喜欢宝马X1，媳妇看到实车之后感觉体积太大了，也对三缸发动机有些忌惮。之后又看了奥迪Q2L，外观非常好看，体积也正好，但是内饰太垃圾，全部都是硬塑料，我们当地4S店其他奥迪车型优惠都给力，唯独Q2L优惠很小。
当时还看了奔驰GLA，虽然说是一款SUV车型，但我感觉它更像是一个底盘稍微高点的两厢车，而且这款车型马上就要换代了，所以没重点考虑。沃尔沃XC40价格不给力，跟奥迪Q2L一样，整个品牌的其他车型优惠都很多，就这车没优惠。凯迪拉克XT4这款车算是总体各方面表现比较好的，全系2.0T发动机拥有241匹马力，也算是个小钢炮。内饰用料比较厚道，配置也挺齐全，关键造型我们都比较喜欢。
仔细对比了一圈，最终选择了凯迪拉克XT4。女司机开不错，整车看上去比较敦实，配置高，优惠大。直接选择了两驱高配版，也就是28T两驱领先型。官方指导价28.97万，全款买车最终优惠谈到了6.42万，实际成交价22.55万。购置税20,371元，保险9483元，说是还有500块钱的现金返现，目前还没到账。算下来总落地价合计255354元。
凯迪拉克4s店要比BBA的亲民很多，买车不需要强制消费，送的赠品也还可以。买车送了终身免费小保养，流媒体后视镜，电动折叠外后视镜，还有贴膜，脚垫等等，给人的感觉性价比挺高。
这款车整体开起来的感觉还是不错的，油耗也没有想象中的那么高。由于车技不怎么样，媳妇每次都是开到距离学校一个红绿灯路口的地方等孩子放学，避开了最拥堵的路段。目前开了1200多公里，平均表显油耗7.0升左右。整体车内营造的豪华感也比较强，内饰的设计风格感觉比XT5和XT6要好看一点，能摸到的地方几乎都有真皮包裹，不像BBA竞品车型似的，内饰硬邦邦。
下面再来吐槽一下这款车的缺点。车身长度4米6，轴距2779mm，但内部空间真的对不起这个数据，空间利用率比较低，但作为家庭的第2辆车来说，空间也完全足够。堵车的时候，低档位偶尔会有顿挫感。再就是刹车踏板太高了，踩下去的制动距离也比较长，感觉有些不舒服，需要长时间适应。
以上内容就是凯迪拉克XT4车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对凯迪拉克XT4这款车的看法。
到此，以上就是小编对于沃尔沃4s店返点的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃4s店返点的3点解答对大家有用。
