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- 吉利“黑公关”事件反转，会揪出哪个车企？
吉利“黑公关”***反转，会揪出哪个车企？
吉利、长城这两家国内目前销量最大自主品牌，在10月18日，“黑公关”***发生后，以最快速度表明了各自立场。
黑公关***闹的沸沸扬扬，本以为结束了，没想到10月29日报道长城、比亚迪、奇瑞、华晨、比亚迪、陆风、宝沃、东风风神、东南等8家车企在成立了“中国汽车行业自律联盟”。
这8家车企中见到了华晨，陆风，却没有另一主角。感觉这玩的就有点大了，毕竟这时候风向有点不对，本以为最终会握手言和呢，怎么说都是国产车企，不过如今看来，这是放大招啊。。。。
接下来会不会另一方也组织一个联盟呢？真的打擂台就好玩了，是否是汽车行业大整合的开始呢？？
为什么大家要这么干呢？其实简单，就是因为被黑的太惨了。
其中长城不用说了，从哈弗H1到哈弗H9，有几个没被黑的。
杭州，吉利老家浙江的……要拿出让人信服的理由。毕竟容易让人想到鸿茅药酒。对于常逛汽车网站的人来说，某家的水军太疯狂了，国家管控缺失，任由这家企业搅乱市场，十分下作的营销方式！！
这件事，到底谁是谁非，我就不说了，看头条的应该都不陌生，我记得有一个专门黑wey的，说什么保险杠与哪个车比薄很多，多少多少，最薄……也记不太清了，在好多个有关wey的文章后的评论区都贴有……就像以前黑哈弗h6那个一样，说什么：买h6的都是些没文化的农村人，买回去就放家里，根本不开……
自从“黑公关”报警后，我回头查看以前的评论，想找点证据，结果都……
这所以的黑文都被删除的干干净净，一字不剩啊。速度真快。
这说明什么？？？
有几点需要思考的：1 吉利有没有水军？如果没有请解释为什么存在大量黑其它自主品牌的帖子，而吉利的帖子都是正面的。2 ：抓住一个所谓冒充吉利公关部的车黑是不是就够成证明吉利无水军自身清白的证据链？如果是就请回答一个冒充公关部的车黑不吃不喝的在较近的时间短内发能发多少条***贴，3：长城汽车第一时间出示的***信息截图被吉利负责人指出是***，理由是截图时间出现逻辑错误，现在又证实有人冒充吉利公关部已经落网，那么也就证实了长城出示的截图证据真实无***！反过来证实了吉利相关负责人说了谎！4：这起案件只是众多***现象的一个点，远不是一个正确的标准答案和结局，海量***贴的源头在哪里？汽车界的下三滥问题是就否解决了，打黑除恶是否不包含在网络上有组织有目的诽谤和散布不实信息损害利益竞争方的行为？
平安滨江10月29日发布的警方通报，证明所谓吉利“黑公关”并非吉利所为，这个中场结果或会让一些习惯看热闹不嫌事大的人“***啪”自扇耳光。始于本月18日并迅速横扫网络的吉利“黑公关”***给吉利造成了极其严重的负面影响，也给国内自主品牌车企包括长城、奇瑞、陆风等小弟与老大哥吉利的关系造成了难以缓和的紧张局面。
我们不排除各家车企没有水军，但像这样明目张胆的恶言中伤、挑拨离间的行为的确超过了人们的想象，也逾越了法律的底线。在自主品牌汽车市场占有率曾经一路上升，而如今又逐渐下滑的状态下，自主车企们理应团结一致相互合作抱团取暖，而不是像现在这样相互拆台或被他人拆台。
警方的通报或能让浮躁的舆论暂且冷却一下，但显然，目前还不是事情终结的时候，我们静观警方将***查个水落石出，揪出幕后的主使——犯罪嫌疑人能从2017年11月开始到被抓时的长达一年的时间内坚持发布“吉利请水军”的不当言论，背后绝不会是一人在战斗，他为谁效劳？目的何在？在事情还没有尘埃落定之时，10月29日，上海和平饭店，长城、奇瑞、比亚迪、东风风神、华晨、陆风、宝沃、东南等8家中国车企召开会议，共同发起成立“中国汽车行业自律联盟”，联盟成员没有出现吉利的身影又让许多好事者浮想联翩，觉得“耐人寻味”了，这能说明什么？中国车企组成“北约”和“华约”对我们有好处？对中国民族汽车工业的发展有好处？
自主品牌何其多，上汽、一汽、长安、广汽等大佬也不在列，吉利不在无可厚非。而作为汽车行业现时的老大，不被老二、老三、老五们待见，拿李永乐老师对“智猪博弈”的解释就很容易理解了。
当然，现在的“中国汽车行业自律联盟”没有它们，不代表日后没有；即使没有，也不代表不能自律；而加入者未必死心塌地。
本是同根生、相煎何太急，每一家车企都是民族的骨肉，面对问题应有则改之无则加勉，绝不讳疾忌医；而作为媒体、车评人、吃瓜群众，选边站队无异于推波助澜火上浇油，让中国的民族汽车厂商窝里残杀。
我们能做的，只要期待我们的车企不要再忽悠，不要再自卖自夸，不要再围攻互喷，而要相互协作，真正为我们造出高质量的好车，倘若如此，实乃民之福祉。
可惜了，不是每一家车企的所有车都是好车，也不是每一款畅销的车都是好车，只因我们太善于包容、盲目而不自信，我们助长了许多车企吊儿郎当的行为。
愿它们终有醒悟，终于向好。
一、呼吁各车企全面自律自查，共同维护中国汽车行业舆论环境。
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