大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于兴义东风本田车4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍兴义东风本田车4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 能否推荐一个控制在1.5万以内踏板摩托车走川藏新藏大环路线？
- 商务MPV车型，考虑安全性的话，哪款好？
能否推荐一个控制在1.5万以内踏板摩托车走川藏新藏大环路线？
一万块钱只能买125级别踏板车，1.5可以买到水冷150的，像巡弋150这样的，如果是二手的话可以买到250的，比如三四年前的大林250，银刃250，ct250和赛艇250都要看运气
闲鱼上看，我年初在闲鱼上花了7000（还包物流费）从重庆物流到深圳，买了一辆2016款贝纳利银刃，回来换了前后轮胎和机油，四月跑了一个月，从广东去了海南，广西，云南，贵州兴义，回广西广东，五六千公里，一点问题都没，
商务MPV，国产的江淮瑞风M4/5、东风风行M5，合资的别克GL8和广本奥德赛，是多年行成的市场主流。进口的丰田阿尔法和奔驰商务车属于高端MPV，安全性最好。商务MPV本身结构就强于SUV和轿车，同等状况下安全性更高。如果预算在15万左右，主要用于办公、出差，建议江淮瑞风M4；如果倾向于商务接待，别克GL8是首选。
家庭用车我推荐夏朗。
1.自我感觉安全，具体数值不知道，就是觉得原装进口的的德国车安全一些。纯感官！
2.动力足，驾驶者一般都是是家庭男主人，开起来爽一点当然更好了。
3.操控性相对好。底盘，减震，都不错。还是驾驶员舒服。
4.公路行驶省油。7-8个油。
5.后两排座位变化多端，副驾驶也可以放倒。拉人拉货搬家杂物都行。最多拉过75件白酒。
6.后两排5个座位都不太舒服，相互迁就一点都可以接受，不像是奥德赛和艾力绅，第二排爽上天，第三排愁入地。因为都是家人，对于座位没有强烈的上下级关系。
GL8太商务，同时更费油，小毛病多。
本田两兄弟就不说了，不喜欢。感觉不安全！又是纯感官！
我个人观点：选货车底盘的MPV。
首先，没有任何一种车辆是绝对安全的。前几年，我们集团公司下属车队的一辆商务车，遇到高速堵车，没想到后面一辆大车刹车失灵，被两台十八轮前后夹击，车上七人无人幸免。
其次，现在的MPV大体上是基于两种车架，一是基于轿车通用底盘，二是基于厢式货车底盘。从舒适性来说，整体而言前者更好，但也不排除有些厢式货车改型设计的MPV优化后悬挂之后，乘坐舒适性也还是不错的。从车身安全性来看呢，需要展开来说。
一般乘用车评价安全性，重点都是正面和侧面碰撞。国外的测评基本上也都是这样。极少有追尾测评。在我看来，如果MPV考虑三排乘坐的安全性，还是要考虑追尾风险的。所以我个人看车的时候也基本上忽略三排顶后窗的MPV。但是轿车或者SUV其实防追尾的安全性都不咋地。只有基于厢式货车设计的MPV，整体上应该强于前者。毕竟货车后部强度更大。
以上是这一年来我反复看车的心得体会。看法不免片面，仅供参考。
仅对于MPV车型而言安全系数由驾驶员决定，这一类车型整体安全系数偏低！
MPV的碰撞测试成绩虽然在CNACP中也有部分车型拿到过☆☆☆☆☆的好成绩，但碰撞测试看似严苛实际仍是非常理想的，因为测试的模式固定生产中加强的位置也就相对固定了。
实际MPV由于整备质量过大、碰撞溃缩区过短在海外测试机构的成绩都非常低，包括别克GL8，这台车就是因为安全性低在美国停产之后到国内才二次热销。
所以从仅从结构而言MPV没有特别安全的车型，但很有意思的是事故率中由MPV导致的案例占比又很少，造成这种现象的原因主要得益于驾驶员的高素质：
MPV重心质心高不适合激烈驾驶
悬架结构以前独立后整体桥居多（后驱车）
车身相对普通代步轿车而言达到“巨大”的标准
初期进入国内市场的定位也很高
这四点基本决定了驾驶这种车的风格很“佛系”，而且驾驶员也基本都有长期的驾驶经验积累，车型定位+限定用车人决定了这种车可以做到“主观很安全”。
对安全级别有了解之后选择不需要纠结，这类车型垂直度很高基本选无可选，按照不同预算推荐四款车型供参考：
入门级商务型推荐江淮瑞风M5，指导价13.95-16.65万，车身尺寸5100*1840*1***0、轴距3080mm，前置后驱中型MPV，车身结构为承载式笼式车身；动力提供1.9T柴油、2.0T汽油，分别匹配6挡手动以及六档湿式双离合自动，性能和质量表现不错可以作为同价位首选。
到此，以上就是小编对于兴义东风本田车4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于兴义东风本田车4s店的2点解答对大家有用。
