大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于邯郸沃尔沃4s店优惠的问题，于是小编就整理了2个相关介绍邯郸沃尔沃4s店优惠的解答，让我们一起看看吧。
- 宝马新车漏油迟迟未解决，车主维权堵4S店门遭店方负责人怒怼：打听去，邯郸宝马店是随便堵门的不，你怎么看？
- 卡车或者客车有没有限定里程报废的规定？平均要开多少万公里才能回本？
宝马新车漏油迟迟未解决，车主维权堵4S店门遭店方负责人怒怼：打听去，邯郸宝马店是随便堵门的不，你怎么看？
对于这个问题已经不是个例，已经是一个社会现象，宝马迟迟不给解决，从现象看本质，是商家骨子里的潜规则。
希望国家有关部门可以完善法律体系，让消费者和商家处在同一个位置这样就可以解决问题。
乍一看，有点吓人，关于事件的始末，在网络上也是传的沸沸扬扬，通过一些媒体了解到，某位宝马车主索某在宝和宝马4S店购置了一辆宝马X3，落地价约48万元，3月份时发现车有渗油现象，由于人在外地，并没有重视，而后9月份去做二保时被4S告据说，当时车主带了“社会”上的人围堵了4S店的女负责人，最后把人给逼急了，全称被录下视频，但是该视频被掐去头尾，留下了对女负责人不利的一段上传到网上，因此呼吁，不管哪个版本是真的，但是，在没得到真相的时候，请不要再传播虚假消息了。
感谢邀请回答这个问题。首先宝马车价格都不便宜，几十万甚者上百万才能买一辆，刚提了新车就漏油，你让人家车主怎么办，辛苦赚的钱，买车本来是喜事，这可好了，然后还不给人家解决，肯定是被逼无奈才堵得门啊，要不然谁干这样丢人的事。他们负责人说这话，是不是有点涉黑的意思啊，强烈要求媒体曝光，查查他们是不是涉嫌黑社会，有没有偷税漏税，欺瞒消费者等行为。今年那个西安奔驰的女车主，车还没开出门就漏油了，最后媒体曝光，奔驰负责人赔礼道歉的，最后就不了了而之了。既然现在我能在头条上看到这个问题，证明知道的人也很多了，目前没别的办法，越多人知道这事越好。
宝马车漏油其实是通病啦，现在车辆维权一直是个大难题，我觉得看问题的严重性，问题不大与其浪费时间精力财力物力还不如妥协，修好了也没啥大问题，或者就是通过司法途径媒体报道来解决了，堵门也不是好办法，有办法解决谁也不想这样……
我觉得首先咱们自己要理智，因为消费者有理，咱们不怕，怕的是最终有理变成了没理，所以首先保持理智，不要采取极端方式。
其次，可以联合更多的消费者，因为人多力量大，不必非要本地的，网上全国的消费者一起来维权。
再次，要大量的曝光，需要通过当地的媒体，必要时告知相关机构和全国权威媒体，动用社会力量去维权，通过录音录像搜集关键证据
最后，还是要保证自身安全，合理合法维权。
卡车或者客车有没有限定里程报废的规定？平均要开多少万公里才能回本？
你说的新闻我最近也看到了。
讲的是河北邯郸的陈师傅发家致富的故事。这条新闻一定是厂家发掘的，但是是真实的。
具体事件是：陈师傅家的这台上汽MAXUS V80买了3年，3年间往返于邯郸与天津的高速公路，几乎从未休息过。这3年时间他和2个儿子一起跑车，一天要1200多公里，人休息车不休。至今已经到了100万公里。
3年时间这台V80没有掉过链子，无大修，还经济省油。一家人的经济状况有了非常大的改善，现在陈师傅又买了一台同型号的上汽MAXUS V80新车。
行家们知道，一台能跑百万公里无大故障的车的重要性。因为一旦车坏了，无论是抛锚在路上还是在修理厂，都意味着司机和运输成本的增加。更省油、更舒适、更安全，在更长的生命周期内能保持高效率运输，才会有更多的货源更多的利润。这些有为什么越来越多高速运输，长途运输受青睐的原因。
我国私家车才有里程报废的规定，现在规定是60万公里。营运车辆是没有里程报废限制的，而有时间限制，这一点是和私家车辆不同的。
想一下也可以明白，营运车辆一般价格都不低，尤其是进口车，动辄都是上百万。基本上都是车不休，司机换班休。一天跑个1000公里左右，确实很快就里程上百万了。
比如我熟悉的天津晶威物流主营天津到广州专线的斯堪尼亚集卡，单车一个月最多的可以跑10个来回，总运营里程超过4万公里。3年时间已经超过100万公里了。
北京博通美达物流的VOLVO FM物流车甚至很多都跑到了200万公里以上，依然车况无忧，运转良好。
到此，以上就是小编对于邯郸沃尔沃4s店优惠的问题就介绍到这了，希望介绍关于邯郸沃尔沃4s店优惠的2点解答对大家有用。
