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- 吉利汽车是谁创办的？
- 中国发动机技术为何很难有突破？
吉利汽车是李书福创办的。
李书福，男，汉族，无党派人士，1963年6月25日出生于浙江台州，哈尔滨理工大学管理工程学学士、燕山大学机械工程硕士；正高级经济师、高级工程师。曾任吉利汽车控股有限公司执行董事、董事会***。
现任中国民间商会副会长、浙江吉利控股集团董事长、远程商用车科技有限公司董事长。
李书福
他早年通过照相机积累了第一桶金，随后又在冰箱零部件、建材、摩托车等行业施展拳脚，而且干一行成一行。如此优秀的创业经历，怎能少了“我命由我不由天”的豪气。随后他盯上了四川德阳监狱汽车厂。这家工厂已经停产，具备客车资质，但不能生产轿车。
李书福。吉利汽车是中国目前最大的汽车制造商，经过多年的发展，已经形成了轿车，SUV各种车型的全品类体系，吉利还在积极发展高端业务，旗下的领克，极克等品牌也有相当的水平和销量。
李书福。
1.
吉利汽车创始人是李书福,吉利汽车是在1986年11月6日,由李书福创办的。吉利汽车创始人为:李书福,创立时间,19***年
2.
总部地点。浙江杭州 旗下品牌:吉利、领克、几何、宝腾、路特斯。
李舒服。
李舒服，创建全国最大的民办大学——北京吉利学院。2010年3月28日21点，在瑞典的斯德哥尔摩，吉利汽车以18亿美元的价格收购福特汽车公司旗下的沃尔沃轿车公司100%的股权。
浮躁的金钱时代全民向金钱看齐什么事情都是一个字钱钱钱，没人能静下心拿出工匠精神干好自己的事情，真抓实干努力付出得不到回报，不如投机倒把溜须拍马受得恩宠。啥时间能把在任何岗位有创新创造的实干者给予大力支持，受人尊敬以此为荣。才能激发激励大家。
那得看哪种发动机了。目前几乎所有的发动机（包括各类航空发动机，火箭发动机，超然冲压发动机，大功率柴油发动机，燃气轮机）自主研发的难度不大，都可以自己设计出来，主要就是材料和某些加工技术不过关比如叶轮材料。好像前一段刚突破叶盘整体加工技术。所以生产比较是问题，即使量产第一次大修时间也明显比牛逼的国家短，这应该就是关键了吧。但是电动机的话中国在世界上还是很吊的~
以前有人曾经说过“轿车是什么？不就是四个轮子、一个方向盘、一个发动机、一个车壳，里面两个沙发吗？”-李书福
然而造出来根本不是这回事，因为一辆车的核心技术是哪些？就是发动机变速箱和底盘，特别是发动机的研发比起国外至少晚了二三十年，所以现在国内轿车很多是三菱4G老发动机。
但在我印象里，也只有日系车肯转让技术给国产汽车，所谓神车大众和德系可一点技术都没拿出来给我们中国自主品牌。
目前看起来的话我们国产车走的是技术收购路线，没错我说的是吉利。
吉利 9 次并购
19*** 年
2400 万元收购德阳监狱汽车厂 70% 股权，获得汽车生产目录
2006 年
收购伦敦黑色出租车母公司锰铜控股 20% 股份，得到海外并购、融资方面的实务经验
任何科技的进步说到底其实都绕不开材料技术，时至今日，中国已经把人送上了太空，搞得了一系列高精尖的技术，却始终没有好的发动机，这很大程度上受困于材料技术，(即使你知道分配比，每一样在何时添加你也猜不出来)，而这个领域不是单靠砸钱砸智力就能在一时半会解决的问题。
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