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- 三菱的发动机那么好，国产一些汽车都在用，而为何三菱汽车却销量不是很好？
三菱的发动机那么好，国产一些汽车都在用，而为何三菱汽车却销量不是很好？
三菱的发动机确实还可以，不过国产车用的都是沈阳三菱，是三菱上个世纪90年代的产品，三菱之所以现在做的不好是因为他们不注重品牌的宣传和汽车的设计，把大的精力放在了军工产品上，而且经历过经济危机以后三菱集团整体的产业结构发生变化，汽车产业在慢慢萎缩
你可能误会了，不是三菱的发动机好，本田发动机岂不是更好？你看到之前很多国产车都用三菱发动机，误认为三菱发动机好，其实是有故事在里面的。
三菱进入中国乘用车市场，是从发动机开始的。当时在中国投资了两个发动机厂，沈阳航天三菱和哈尔滨东安三菱，专门生产三菱4A9\4G6等系列发动机和变速箱，要知道，当时可是97年，国产车才刚刚起步，什么技术都没有，只有一腔热血，而三菱直接卖发动机，成熟的动力搭配，三菱发动机又耐用、便宜、维修方便，所以国产车搭载三菱发动机是水到渠成的事情。当时本田不卖发动机，如果本田也卖，就没有三菱什么事了。
而且当时国产车没有技术，唯一可以拿出手的技术就是搭载了三菱的发动机，所以经常宣传新车的时候还要加上一点——本车搭载的是日本三菱发动机哦。奇瑞、比亚迪、吉利、长城等这些大厂都用过三菱的发动机，但是随着过车技术越来越强大，国产车企都通过自主研发或者逆向研发，开发了自己的发动机，也用不上三菱的发动机了。
不过如今仍然有一些车企没有自己的发动机，还在用三菱，比如东南、众泰、陆风和东风风行等。
前面已经讲了，国产车用三菱发动机不是因为三菱发动机好，而是因为三菱卖发动机，那么三菱汽车本身其实没什么优势，在日系车当中，相比丰田本田和日产，三菱汽车规模小、车型少、明星车型更少、更新换代慢。
之前与东南汽车合做过，旗下有几款车型，如三菱翼神、三菱蓝瑟等，但这些车型并没有火起来。后来三菱又与广汽合作，车型有劲炫、劲畅、奕歌、欧蓝德等，这些车型也是不温不火，冷的很。
帕杰罗是三菱唯一的算是明星车型的车，也是十年不换代，一款3.0L发动机走天下，山猫终于老了。
实际上三菱发动机比起同为日系的丰田、本田等品牌，在性能方面并没有什么明显的优势，其实很多自主品牌车型使用也不是因为它多么好，而是在某些特定情况下成为了最好的选择，不过现在很多自主品牌都有了自己的发动机，所以使用三菱发动机的也是越来越少了。
国产车在发展之初并没有什么基础可言，汽车最重要的发动机还属于空白，自主研发生产需要一定时间，因此购买第三方的来配套使用是眼下最好的解决办法，而发动机做为一辆车的核心，很多车企并不愿意单独往外出售。
原因可能是产能不足？担心国产车与之竞争？具体是什么就不得而知了，反正在打着自己的小算盘，当时可以单独提供发动机的好像就三菱、丰田和铃木这三家，其中三菱发动机价格便宜、性能也说得过去，因此成为了众多国产车最好的选择。
使用过三菱发动机的自主品牌有很多，比如吉利、比亚迪、长城等等，当时的三菱发动机优点除了价格便宜以外，在质量上也是很可靠的，皮实耐用故障率低，但缺点也很明显，油耗高动力差，而且时间越长油耗越高，现在之所以一提国产车就有人说油耗高，原因和当时用的三菱发动机有很大关系。
虽然买到的发动机使用的都是一些老技术，没有什么先进可言，当时还有人说这是用老发动机来赚钱怎么怎么着，但个人感觉有得用起码比没有要强，毕竟汽车市场本来就是商业化的，赚钱是太正常不过的了，双方都是各取所需而已，任何事情都要理智看待不是张嘴就来的。
至于三菱销量不好的原因其实主要在于竞争对手，一提到三菱就代表着日系，而日系中响当当的还是“两田一产”，看中了日系车以后往往能从两田一产中找到更好的选择，而且汽车本身就不是三菱的重点，旗下车型升级换代慢、新车型也造不出多少新闻，关注度、销量低就很正常了。
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三菱汽车销量不好主要原因有几点:1、三菱汽车在三菱集团中并不是占主要地位，因为三菱重工一直没把汽车作为重点，造成了三菱汽车更新换代太慢，或者根本就没换代而导致销量节节败退；
2、丑闻影响
在2017年4月份，三菱汽车被日产举报油耗造假，此次事件涉事车辆数目高达62.5万台。据三菱汽车公司介绍，存在违规的汽车在接受正规测试时油耗会增加5%至10%左右。本而国土交通省发布报告显示，三菱从上世纪90年代便开始违反日本国内标准，在日本市场销售的所有车型在燃油经济性测试中均存在造假行为，且已至少持续了25年之久，涉及车辆也从一开始的60万辆猛增至200万辆。本来品牌的信誉就不高，这下对于用户的伤害又加深了。
三菱在上世纪的90年代未就曾经爆发过“刹车门”事件，很多用户向国家质检总局投诉三菱帕杰罗刹车油管的问题，刚开始三菱拒不承认，后来，经过调查确认是由于三菱帕杰罗刹车油管有设计缺陷极易磨损而导致刹车失灵，而且后来在日本国内也出现了这样的问题，三菱才认了账，这对其品牌形象与企业信誉的打击是十分严重的。不得已，三菱只能投入雷诺日产联盟旗下！
3、三菱的家用车，消费者的评价多为内饰简陋、配置匮乏、同时设计上过于简单，缺少豪华感，消费者不买单。
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