大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃厂商投诉4S店的问题，于是小编就整理了4个相关介绍沃尔沃厂商投诉4S店的解答，让我们一起看看吧。
- 4s店被投诉会有什么后果？
- 沃尔沃汽车常熟华莱售后？
- 沃尔沃XC60车身低频共振厂家不处理怎么办？
- 奇怪！沃尔沃XC60的“一脚踢”怎么“失踪了”？
4s店被投诉会有什么后果？
当汽车质量出现了问题，4s店没有解决好，那就可以进行投诉来维护车主的本身利益。
如果投诉后，4s店会联系车主，积极配合车主将投诉问题解决（当然必须是4s店本身的错误），等到4s店解决好问题，处理好汽车质量后，会要求车主撤销投诉。4s店和汽车厂家有利益相关的，4s店是靠厂家提供配件和技术支持，如果投诉了4s店，厂家就会知道问题，就会影响到4s店和厂家的利益相关，才会主动联系车主，积极解决问题，然后让车主撤销投诉。
常熟华莱沃尔沃购买xc60一台，提车当天就发现车子雨刷不好，要求更换，4s店不换，先后三次都是简单敷衍了事。最后售后工人野蛮操作，把前挡玻璃打碎！总经理态度蛮横，根本没有商家的余地！说只能赔偿2000代金券，如果不满意，你们可以去投诉任何渠道！
2018年8月购入沃尔沃亚太2019款XC60T5四驱智逸版，行驶不***现怠速情况下车辆有类似打鼓声，压迫耳膜。经仔细研究发现不是发动机声音，而是从排气管处发出，引起空腔共鸣的声音。现要求厂家给出解决方案，及何时能解决。还有就是这问题在车质网上面的投诉也是比较多的，如果说存在同样问题的车主可以直接去投诉反馈。
试驾过xc60，共振问题确实存在，但感觉真的不能算得上是问题，这个应该实在抑制高频噪音不到位造成的，具体感受就像是高档位低速加油的时的感受。但是有一点觉得有失水准，副驾驶发动机噪音很大，能明显感觉是副驾驶手套箱下面传来的，其他都很满意。
买车半个月后就发现在关闭发动起启停功能的情况下，等红绿灯或者怠速时候，车内低频共振问题非常明显，从排气管震动的声音传导到车内，导致耳膜非常难受。发现问题后，本人第一时间致电沃尔沃总部电话，沃尔沃以未收到其他车主投诉类似情况为由，要求本人去4S店检测。几天后，本人开车到4S店，请4S的师傅将本人的车辆与试驾车辆对比检测发现，XC60的T4版本没有低频共振问题，而T5版本的车辆都有低频共振的问题，包括现场的试驾车辆都有该问题。4S店师傅通过把车辆抬高，检查共振的原因，发现就是排气管的共振传导至车辆内导致。针对该问题，4S店亦表示他们无法解决，可能是车辆设计问题，他们只能反馈给厂家看是否有解决方案。然而，半年过去了，至今未收到厂家的任何改进或者召回通知。沃尔沃以安全为理念，该低频共振的问题严重影响车主的耳膜，长时间会造成耳膜损伤，听力受损，希望沃尔沃不要把自己的安全两个字只是挂在嘴边，而是要落实到行动。希望沃尔沃能够切实为广大车主解决该车辆瑕疵，不枉车主的信任。这问题在车质网上面的投诉是非常多的，既然无法解决那就直接去车质网进行投诉反馈。
这个问题现在XC60和S90最严重。但现在也没一个好的解决方案，厂家给出的方案看上去比较全面但实则解决不了任何问题。据说现在这个问题已经影响了车内驾驶感受，造成低频共振的压迫感。不知道厂家有没有做过实际的测试，为什么对广大车主的感受置若罔闻？
首先要澄清：沃尔沃排气低频噪音引起的共振，是指其强度太高且与人体头部振动频率接近，这种引发人体器官共振的损害导致司机头晕耳鸣恶心，这是问题关键。而其它车通常所说的共振，是指车辆在某个速度车身部件之间共振引发噪音变大，这种常规共振与沃尔沃的低频共振是两码事，危害也完全不一样。
奇怪！沃尔沃XC60的“一脚踢”怎么“失踪了”？
理由是“缺芯”|缺少说服力
2022年首月投诉量最多的SUV是沃尔沃XC60，理由为“疑似减配”和影音系统故障；沃尔沃的汽车登上投诉榜第一名本不令人感觉诧异，曾经的怠速严重共振和噪音问题很突出，发动机烧机油的反馈也有一些，那么某批车集中出现问题也就很正常了。可是“疑似减配”的描述就不简单喽，减配如果明确告知了消费者则只是企业态度的问题，反之如没有明确告知则设计销售欺诈。
这是个很严重也很严肃的问题，沃尔沃究竟有没有销售欺诈呢？
沃尔沃XC60减配的是“脚步感应尾门开关”，俗称为“一脚踢”，在车辆解锁后把脚伸到车尾下方一点就能够自动打开和关闭尾门；这项配置有很多中高端车都有配备，客观来说其实用价值并不高，个人使用的车辆都有这项配置，在需要打开后备箱的时候需要先解锁，都能用钥匙或者智能设备解锁了，难道不能同步按一下按键去打开后备箱吗？除非是解锁后抱着很多东西再去尝试打开后备箱，只是这样的操作也没有什么意义。
所以“一脚踢”几乎不使用，然而不用和没有是两个概念，放在那哪怕是个摆设······沃尔沃在XC60的说明书里提到了有“一脚踢”这项功能，并且在车辆有无钥匙锁止和解锁（接触车辆近距离后）即可通过脚步感应加上钥匙芯片和阅读器的识别来解锁尾门，这就要方便一些了，只是对不喜欢带钥匙的司机而言会麻烦一点。
综上所述，既然说明书里有这项说明，而且销售商在介绍车辆时也会展示，同时此前的车辆确实有这项配置，那么忽然出现一批没有该配置的车辆则必然会被视为减配；减配车主要集中于2021年10~11月交付的车辆，也就是说在之前和之后交付的车辆都有该项配置，这又是怎么回事呢？
沃尔沃的解释为“缺芯”，但这个说法并不客观，后市场改加装电动尾门和“一脚踢”的配件貌似没有缺过货，怎么着到了车企这些大客户这里就缺芯了。
很显然只是芯片的价格有波动才促使车企为了控制车辆生产成本而进行的减配，虽说沃尔沃支会经销商要告知消费者，然而经销商貌似没有做到尽职尽责；所以这批消费者在认为有“一脚踢”的前提下发现缺少该功能则必然会冒火，有了了现在的******也就不足为奇了。
到此，以上就是小编对于沃尔沃厂商投诉4S店的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃厂商投诉4S店的4点解答对大家有用。
