大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯里东风本田4s店维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍凯里东风本田4s店维修的解答，让我们一起看看吧。
- 铃木极客飒155街车和宗申赛科龙rx1怎么选？
- 事故死亡率比较高的车型有哪些？
- 你自驾游走过最难走的是什么路？
铃木极客飒155街车和宗申赛科龙rx1怎么选？
长途必选拉力摩托，虽然街车也能骑长途但是舒适差别很大！而且街车装上三箱不伦不类，离地间隙和通过性也远不如专业拉力来的强。更不说去野外走面对各种极端路况。
当然如果题主是以铺装路面为主，选择街车问题也不会很大，长途虽然累一点，但是你想要铃木这个牌子，这都可以忽略。
虽然铃木确实耐操，但是赛科龙没有你说的那么不济，有很多朋友用这个车去过西藏新疆，宗申赛科龙很早就开始涉猎拉力摩托领域，在国产阵营当中资历比较老。
2万之内还有本田的CB190X可以选择，一样可以有三箱可以骑长途，品牌可靠性你也放心。除了本田之外，力帆KTP200也是一款性价比很高的摩托。
如果还是在不放心，你只能增加预算，选择铃木DL250或者更好的车型。
日产玛驰：这款车销量在中国相对比较低，但是死亡率却十分惊人，达到了71人/百万辆，在美国IIHS中排名已经达到第五。
本田思域：这款车想必很多人都知道，但是很多人却不知道这款车死亡率十分惊人。据美国IIHS调查统计，这款车死亡率已经达到了76人/百万辆，国内的思域也已经被“机油***”遭到大量投诉。
现代瑞纳：这款车死亡率在120人/百万辆，大概也就是每一万个人中有1.2个人因为它丧命。
日产阳光：这款车死亡率在130人/百万辆，这款车在国内销量很好，比较省油。但是它的问题也很多，车身轻、薄、脆......
起亚K2：是不是很多人都没有想到卖的这么好的起亚居然如此危险？然而数据摆在这里，死亡率150人/百万辆，这款车由于车身太薄，安全气囊设计也不合理，所以出现这么高的事故率也就不足为奇了。
开车讲究的就是安全，不安全你汽车外观做的再漂亮也是白搭。那什么样的车是安全的汽车呢？相信很多人都会给出不同的答案；那什么车又不安全呢？其他的我不知道，下面这5款出现事故的概率确实有点高。
5，玛驰：死亡率为71人/100万辆
玛驰是款较为个性的微型车，这款车在日产中价格是最低的，5万多就能买到它。不过这款车的车身非常轻，要是发生了意外，很难保证车内人员的安全。
4，两门本田思域：死亡率为76人/100万辆
这款车很受年轻人的欢迎，其操作性很强；不少年轻人开起车来非常的鲁莽，且由于车内的安全配置不是很好，因此发生意外的几率也较大。
3，现代瑞纳：死亡率为120人/100万辆
本田雅阁，上网搜索一下“本田雅阁+***”，车毁人亡的案例比比皆是。脚踏板是纸板，油箱是塑料，钢板很薄……外观大方，车身很轻，油耗很低，所以很多人买。殊不知，这款车一旦出了***，就很容易车毁人亡。
你自驾游走过最难走的是什么路？
2018年10月中，自驾走G317进藏，到昌都时唯一同行的好友有急事返回，我只有单人单车继续西行。次日早上从昌都宾馆准备出发，天上下起了雨雪，有些不详预感，因昌都到类乌齐县之间要翻过一座珠角拉山(当时还没通隧道)。
珠角拉山位于国道317上，海拔4688米，山路崎岖狭窄，经常会车会耽误不少时间，久闻这山的险要。出昌都一路上都在下雪，当行至珠角拉山正在修建的隧道口位置，前面已见到堵了一条长车龙了，路面雪深已有十多厘米。打听说前面有辆大货车因路面结冰打滑侧横在路上，挡住去路，唯有原地停车等通行。当时心情非常纠结，掉头回去还是继续向前呢？对于我南方人未曾开车行走过冰雪路面，经验为0，后来等到下午终于通行了，因早准备了防滑链，所以把心一横继续前进。一路上山都是悬崖峭壁，路又窄，车都是走走停停，会车时我在山路外侧，右边就是悬崖，崖边铺满积雪，分不清那是实体路还是浮雪，胆颤心惊，手心出汗。上到差不多山顶又遇大暴雪，车轮打滑严重，车甩来甩去，挂什么四驱什么雪地模式一点用也没有，经常和大货车会车把我逼到最边缘，大货车也是打滑左摇右摆，非常害怕把我车推下悬崖，哎呀！我的妈呀！当时解开安全带，微开车门，随时准备跳车的打算。后来在宽点的位置停车装防滑链，手那个冷阿！装两个前轮装了半个多小时，装好后车子稳妥很多了，只是一会晴天一会又暴风雪，车龙只能蠕行，走走停停下到山脚已是晚上9点多了。到现在想起翻这座山还心有余悸，好在在2019年1月1日隧道已灌通了，等到通车以后走317再也不用翻珠角拉山了！
自驾游我走过最艰难的一条路是从四川的亚丁到云南的香格里拉的那条小路（不是往乡城方向那条路），我当时开的本田CRV，我记得过河三次，为了提高底盘加大通过性，所有乘客都下车步行过河，托底盘约30次，下车探路9次。一段60公里的路程，开了4个多小时，算下来时速只有15公里。开了几十公里看不到一个人。后来遇到几台成都的车，（我是重庆人重庆车）感觉像遇到亲人一样，一路上关照备至，遇到很难过的路段还互相下车指导一下。这条路永生难忘！下面地图从亚丁开始经俄初山、卡斯、格咱，直到香格里拉。当时还在修这段路（2015年6月份），时隔四年估计应该修好了吧。对了，那条路居然还有客运班车在行驶。从亚丁到云南香格里拉目前这是最近的一条路了。
本人有一辆兰德酷路泽，没事的时候总喜欢约几个驴友一起开启自驾旅程，五年以来，走过厦门环岛路、泸沽湖、西宁～黑马河、大柴旦～敦煌、祁连～西宁等等，影响最深的还属天山公路。
天山公路是一条从北疆独山子到库车的公路。这座中国公路史上丰碑一样的存在，跨越了天山近十条主要河流，翻越四个终年积雪的冰达坂，三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，每年只有100天左右的开放期，连接着众多少数民族聚居的地区。路过它的人都这么说，川藏线有的，这里全都有；川藏线没有的，这里也有。
因为这条公路要穿越崇山峻岭的巍峨天山，又俗称天山公路，用雄、奇、险、峻来形容。全程中可见雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光。翻越4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂，经历了众多天然形成的路段障碍，如冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥，连续180度山间盘路，倾角30度的爬坡路等等。而且沿途多见自然塌方、人工炸点、山间滚石。这样一个多元化的越野场地真的能够让自己的心提到嗓子眼。
应该是滇藏线上的72道拐吧！不过这个还不算什么。曾经在太行山脉，走一条村与村之间的小路，山壁上削出来的，平常只是羊走，弯大，仅容一车通过，然后从两座山之间下去，将近80度的垂直，360度弯道，那种路，真是走一次再不愿意走第二次了。
到此，以上就是小编对于凯里东风本田4s店维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯里东风本田4s店维修的3点解答对大家有用。
