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- 你期待济青高铁通车吗？为什么？
你期待济青高铁通车吗？为什么？
济南~青岛高速铁路全长约308km，是国家干线高速铁路网青岛~太原通道的构成部分。同时也开创了我国高铁建设投融资的新模式。作为以地方投资为主的与既有京沪高铁等级类似的高铁，对于加快山东省基础设施建设，推动社会经济发展有重要促进作用!2018年7月18日，为济青高铁供电的220千伏河滩牵引变电站一次送电成功，也为济青高铁年底开通提供了保障!目前济青高铁胶州北站至红岛站之间低速阶段(时速250Km，通过青连铁路引入青岛北及青岛站)也正铺轨。济青高铁开通后，济南~青岛则形成了功能更加完善的三条干线并存的格局!即:胶济铁路主要承担货运及普速客运，胶济客专主要承担济南~淄博~潍坊~青岛等地城际短途客流，济青高铁则主要承担中长途客运，如北京~青岛，沈阳~青岛、青岛~太原、青岛~上海等!济青、青连铁路开通后，山东省时速200km及以上铁路里程也会超过1700km，对于铁路网的完善与优化意义重大!
济青高铁主要站位图
济青高铁在山东快速铁路网中位置图
有些期待济青高铁通车提速，但是又有些担心下了高铁后会不方便。
济青高铁通车是好事，意味着从济南到青岛的时间大大缩短，从原来的两三个小时，缩短到一个小时，而且济青高铁设置的站点也非常多，设置了济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站，坐高铁从济南或者是青岛出发到沿线各县市的时间都会大大缩短。
而且，会大大改善到其他城市的时间，举个简单的例子，从北京南到济南西用不了两个小时，就算是从济南站出发，也只要两个小时多一点，但是到青岛，就要差不多三个小时，时间都浪费在山东省里了。
但是，济青高铁的站点设置，都距离城市有些远。在11个站点中，带“北站”俩字的就有7个，本来一些之前部分县市的火车站，在上一次建设铁路的时候，就已经距离县城很远了，很多人在坐火车的时候，抱怨不方便。
一位朋友告诉笔者，他所在的县城，原先的火车站在城区，虽然有时候有点堵，但是距离汽车站很近，换乘很方便，但是胶济线开始跑动车的时候，火车站挪到了县城以北十几公里的地方，每次从汽车站坐公交去乘坐火车，都需要大半个小时的时间，这次更好，建了个北站，又往北挪了差不多十公里，从家里到火车站的时间，都要比从济南家里出发，到本地新建的北站的时间长。
我本人表示非常期待济青高铁开通。
济南到青岛现在虽然通有高铁，但也只能到青岛站或青岛北站，并且来往时间要2个半小时以上，对现在高速发展的山东蓝色经济带来说，还是太慢了。
而济青高铁一旦建成，济南到青岛的时间将缩短至1小时，对山东半岛的交流发展、人员往来无疑起到积极作用。
济青高铁全长307.9公里，设计时速350公里/小时，是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，是一条贯穿整个山东半岛的高铁线路。
从济南新东站出发，沿途经过章丘北站-邹平南站-淄博北站-临淄北站-青州北站-潍坊北站-高密北站-胶州北站-青岛机场站-红岛站。
济青高铁的设计时速在济南到胶州北站段是350km/h，在胶州北站到红岛站是250km/h，最新消息是从济南东到胶州北站之间的高铁线路，正在验收阶段，基本达到了开通条件。
而低速段，胶州北站到红岛段也将于10月1日试跑，这为济青高铁2018年底的全线开通做好了充足的准备。
济青高铁全线开通后，更重要的意义在于，他将山东半岛和祖国的华北地区、东北地区、东南地区、中部地区紧密的联系在一起，对山东半岛和外界的交流沟通、经济往来起到了很好的促进作用，也更加完善山东地区的高铁线路。
（文/阿冰）
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