大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喀什沃尔沃4s店路线的问题，于是小编就整理了2个相关介绍喀什沃尔沃4s店路线的解答，让我们一起看看吧。
- 沃尔沃xc60适合自驾川藏线么？
- 柴油版的车好用吗？
今年8月驾XC60（智逸四驱版）从杭州出发经云南大理穿越丙察察入藏，去了墨脱，经山南至日喀则，然后走新藏线经阿里到新疆叶城、喀什，又从库车走独库公路至独山子、奎屯，然后返回杭州，全程1万3千多公里，经历了各种各样的烂路、高原达坂，在墨脱因无95＃汽油临时掺了点92＃汽油也无问题。所以沃尔夭XC60跑西藏一点问题也没有。
我是去年骑行山地车去的，一路上可以看到各种各样的车，最难走的是过了***江到芒康的那段路。路上小到奥拓大到FJ、Q7什么的都有（除了货车），凭我实地检验，这车完全可以，只要注意高反、注意速度，别一直想超车，不要开快车就行，因为我看见好几起在很好的路段因为高反车翻的，也有因为超车翻到深沟里面的。总之一句话，车完全没问题，注意安全就行。
开着2019款XC60智远运动版正在路上，今天从巴塘到芒康县，住在如美镇。这一段应该是川藏线上路况最差的了。完全没问题，离地间隙高，没有刮底盘，动力、四驱系统都妥妥的。就看你心痛不心痛了。我的观点是：车是拿来用的，买回去不是贡在那
柴油版的车好用吗？
我来说说我的对柴油车的使用感受，我以前的车是2.4crv，去年6月份买了一辆2.0T的上汽MAXUS D90Pro柴油版，非承载车身，国六，功率160kw，扭矩480牛，目前跑了将近1万公里。首先说说NVH，这款车目前应该是是国内做的最好的，当然，车外听明显是柴油机，车内基本上分不出，在车内不知道的你不说他不会感觉到是柴油车，震动也不明显，和我的crv车内震动差不多；动力方面，和2.4crv比明显强很多，当速度超过50公里的时候，超车一点不困难，毕竟是2.6吨的车（自己加装了护板和拖车钩），当然0-100肯定比不过轿车，话又说回来，这种大梁的车肯定不是用与比起步加速的，但如果高速路，尤其是长上坡可以说见谁超谁；舒适性方面，在市区内部分挡位明显感觉有一过性的抖动，过了这个速度就没有了。我买这车的用途就是为了退休后进藏用的，一方面带大梁心里安全感高一些；另一方面柴油车的续航要远一些，高速路一箱油800公里没有问题；再者，汽油车有的地方是乙醇汽油，多多少少影响动力。我对车的要求就是，动力要有一定的储备，有些时候超车没有力，是相当危险的。开了大半年，也不后悔，办完加改装已经超过30万了，要是选合资的汽油车可选性相当多，买车就选适合自己的，也没有必要攀比，总之，国六柴油车保有量还是很少，有些人凭空想象柴油的优缺点，甚至只拿什么百公里加速来比较柴油车肯定是不全面的，车友群里很多人前辆车奔驰、宝马多得是，也没有听说对这车这样那样的嫌弃。一句话，谁用谁知道。
当年买了一辆捷达柴油版，一箱油可以跑1000公里，爬坡动力强劲。后来开了不到五年就把车卖掉了。要说原因一是使用成本不低。这车是原装进口发动机，与国产柴油水土不服。按照要求，每隔一段时间就要加柴油添加剂，同时还要把油水分离器打开放水，节约的一点油钱都买添加剂了。二是车子保有量低，配件昂贵。这款车在成都保有量非常低，除了4s店，其他修理店连机油滤清器都没有货，更不用说其他涉及发动机方面的维修了。开长途自驾提心吊胆的，一旦出问题了，只要拉回4s店维修。第三点也是最致命的，尾气不容易过关。柴油机天生排放高于汽油机，这就决定了尾气检测的不确定性，大概率过不了。
到此，以上就是小编对于喀什沃尔沃4s店路线的问题就介绍到这了，希望介绍关于喀什沃尔沃4s店路线的2点解答对大家有用。
