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- 许家印投资贾跃亭FF汽车，会重蹈孙宏斌覆辙吗？
许家印投资贾跃亭FF汽车，会重蹈孙宏斌覆辙吗？
这个问题很有趣，其实主要看两方面。第一，许家印是不是孙宏斌。虽然都是地产人，但在行事作风上，两个人有很大区别，这样也注定，他们的结局会不一样。孙不用多说，在之前一系列的***中，大多数股民都看清了当初的白衣骑士事实上已经变心：乐视网在近一年的时间中基本没有任何业务新动向，不符合其说的全力解决问题。而综合之前融创系列投资、并购案件也可以看出，也是几乎一地鸡毛。可以说，他没有互联网科技的基因。但许不太一样，最大的不同是，在4月9日，中国科学院与恒大集团在北京签署全面合作协议，恒大将在未来十年投入1000亿元与中科院共同打造三大科研基地，形成以企业为主体、科研机构为核心、市场为导向、产学研深度融合的创新科研体系。而这也标志着恒大正式进军高科技产业。这个动作意味着，许是正正经经的想要进入高新科技行业，而不是外行指导内行。这点对于他投资FF来说显得异常关键：有一个好的投资人可以帮助被投资方实现更有价值的成长，而不是消耗和内斗。
第二，投资贾跃亭和FF汽车，与投资乐视是否一样的逻辑。楼上很多人也说了，两者相较而言，FF显然是一个优质资产。乐视曾经也算是比较优质的***，至少我身边有很多人也曾经看好乐视，至于什么时候复苏还有待观察。而FF目前来看是一个还在摇篮中的优质混血儿，现在新能源汽车行业的整体政策明朗利好，技术筹备也准备就绪，5月正式下厂组装，可以说是万事俱备、只欠东风。这个东风就是：良好的投资人——他们或许可以只是单纯的财务投资，为FF输血，也可以是战略上的合作伙伴，不仅输入资本，更有战略***上的合作。
从第一点分析的结果来看，显然许是后者，报道称他甚至都已经成立了独立的汽车团队，这意味着在中国市场中，许的团队会发挥巨大作用。当然，两大合作中如何配合，还要看后续报道了。唯一可期的是，贾跃亭真的要“王者归来了”——只要产品过硬，他曾经失去的一切，将在这里慢慢一点一点收复！
另外，在广东拿地的动作，已经可以看出这将会成为贾跃亭FF翻身仗的重要一站。从全国来看，广东尤其珠三角地区，已经形成了产业聚集和拥有制造体系优势，对新能源汽车发展是十分有利。按照广东“十三五”规划中对战略性新兴产业发展重大工程的要求，新能源汽车领域要加快建设纯电动、插电式混合动力、增程式等新能源汽车整车项目与新型动力锂离子电池及管理系统项目，培育和发展特种用途电动汽车、短途纯电动汽车、燃料电池汽车以及下一代高比能动力电池;大力发展高性能电动汽车用驱动电机及其控制器、电动汽车用整车控制器、先进传动系统、大功率快速充电设备等关键产品。这种环境中，FF的技术就有得天独厚的优势，可以帮助广东在新能源车上实现突破。FF公司已经掌握了自主关键技术，在中国和美国申请互联网智能电动汽车专利已达2000多件。这些专利涵盖三电系统、自动驾驶、车联网、生产和制造领域。特别是大负载电力输出技术及T型逆变器率先获得美国专利。研发的充电设备效率达200千瓦/小时(特斯拉为120千瓦/小时左右)，达到全球领先水平。综合相关车的数据中可以看出，FF的电动汽车优势已经超越了特斯拉相关车型。
对于中国新能源汽车行业而言，有创新能力、有核心技术知识产权的企业尤为珍贵，贾跃亭若是能够顺利回归，这无疑是一件好事，为中国新能源汽车事业走上国际舞台添加助力。那么，许和贾也将成为重要里程碑，而不会是孙。
这确实是一个较为诡异的事情，但也是逻辑很简单的事。
极小的投资，***嫁接下的合作，不过加了热点主角，加了点***元素。迅速传播而已。
贾跃亭不仅自己被列为失信名单，近几天他的妻子甘薇也被列入失信名单，而孙宏斌从肯定、支持、拥抱、退出、吐槽、伤心，已从贾跃亭的合作中体味到了一个完整的情绪过程，这类信息许家印不可能没有了解。
所以，我的判断是法拉第未来已不属于贾跃亭的了，而该公司一定有或技术或牌照，或人才团队，或大数据等核心累积的有价值之处，不然不管是许家印，还是恒大，都不可能会投资。
就像现在的乐视网一样，贾跃亭依然是重要大股东，但早已不是实际控制了，与乐视合作，看好乐视，都已经跟贾跃亭没有关系了。
极其有可能的是，贾跃亭或已失去了实际操控权，或者他以极低价转给许旗下的公司（团队）。
***都想着，贾跃亭要回国把***擦干净呀，不然是不可能重新崛起的。这是一个没有围墙的商业世界，不可能在那么多合作伙伴和银行等系统讨伐，还没有厘清债务的情况下，会有知名机构或个人再投新项目的。
私底下不公开的支持那肯定是有的，谁没有几个死心塌地的朋友呀，尤其是贾跃亭，一路狂飙，肯定有些人从中崛起，从中受益，也一定有肯定、欣赏，乃至不离不弃的朋友。
他在美国滞留时，不还有投资人高调地去美国和他汇合吗？
许首富是不会重蹈孙宏斌覆辙的，即便是投资，也是用地折价的吧，才3.64亿元，那不相当于我们普通人的几百块钱嘛，对许来说是毛毛雨。
我认为许家印不止会重蹈孙宏斌的覆辙，而且最后会血本无归，好歹孙宏斌还捞了乐视几块地皮。
首先从贾跃亭的为人来说，大家都懂的。做企业最重要的是诚信，消费者对贾跃亭的好感已经完全透支，你觉得被他坑过的投资者，投资圈，企业还会支持他的产品吗。可能一时会被投资者和消费者会被这款号称颠覆造车理念的新物种所忽悠，但是作为企业来说，品牌的建设需要漫长的过程，特别是贾跃亭的形象已经被公众刻板化，而FF汽车薄弱的资金链能撑过信誉崩塌的寒冬吗。
其次，不仅在电动汽车消费市场的12万美元的预售价在价格方面没有竞争优势，而且在风投圈谁还敢给贾跃亭肆无忌惮地投钱。造车所耗费的资本不是我们能想像地大，不仅连格力的董明珠想造电动汽车也被大股东否决，甚至连手握2500亿美元现金的苹果都望而却步，这就是个无敌洞，当今最牛的特斯拉虽然热卖但是还是处于亏损，敢问谁给你勇气去源源不断地投钱，而前期投的钱只是杯水车薪。
最后不得不说FF汽车虽然口口声声号称颠覆创新，其实在技术上在内行人眼里甚至是模仿特斯拉基础上的细微改变，别以为穿上个互联网的马甲什么问题都能迎刃而解，就是把各种概念堆积在一部车里，而且在技术上没达到量产就只是个孤品，在没有成熟的生产线，只能停留在PPT里。***若在技术上还没达到磨合强行被资本胁迫上市而造成产品召回，那这就是压死贾跃亭的最后一根稻草。
先驱和先烈只在一步之间，面对瞬息万变的科技革命，像许家印这样的人会押宝在未来的风口电动汽车行业，但是最终能成功的又有几个呢，至少笔者没看到任何有以往成功开拓者的要素在里面，期待被打脸。
应该不会！
6月25日，恒***布公告宣布入住法拉第（FF）汽车，成为第一大股东，其目的不是来“发善心”挽救贾跃亭的，而是更多的为了布局新能源汽车行业，牢牢掌握FF的控制权，最终可能会达到共赢的效果！
乐视***影响太坏，贾跃亭拉融创孙宏斌入局。虽然我们并不知道更多的内幕，但是回顾整个***，贾跃亭“下周回国”的诳语，甚至被列入老赖的黑名单，那么多“大佬”深陷其中不能自拔。足以说明贾跃亭是个极具争议的人物，历史并不清白！
现在的FF太需要钱了，但因为乐视的***，贾跃亭的名声不是很好！法拉第汽车未来想获得更多的资金支持，得到更多人的认可，眼下需要找到一个强大的“靠山”。而恒大应该是个不错的选择，实力够强，能量巨大。从今年4月8日，FF的关联公司能以3.64亿元的底价在广州南沙区拍下一块逾600亩的项目用地，可见一斑。
新能源汽车一直是国内投资的“香馍馍”，前有董阿姨一意孤行去造车，强势入股珠海银隆；现在恒大入股FF公司，布局新能源汽车领域。
而贾跃亭的FF公司拥有很强大的研发能力，已经掌握关键技术，未来增长潜力巨大，算是个优质的资产，但估值却并不高。恒大选择此时入股，算是互利互惠，未来法拉第公司可能会进一步开拓国内的新能源汽车市场！
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