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- 北京小客车指标下来了，买什么电动车好？
就目前电动汽车情况来看，如果家里有一辆油车的话，电动车就是来作为上下班用，可以买一辆10万以内的车，续航里程在300到400之间，北汽和比亚迪都有，除去缩水上下班也够用。另外家里就这一辆车的话就需要买一个续航里程长一点的，至少500以上，除去缩水跑高速也能跑300多公里。要是我推荐的话有两种车一是北汽360，上下班够用；二是北汽EU5或者EU7，无论家用还是出门续航里程都能说的过去，
动力方面，宋EV 400搭载的永磁同步电机最大功率160kW，最大扭矩310Nm。充电方面，这款车最大充电功率由40kW提升至60kW，因此，电池组容量提升近30%，但充电时间基本没延长，快充时从20%充至80%需要40分钟。这款车也具备电池智能温控功能，可提升电池高、低温性能，延长电池寿命。
比亚迪宋EV 400也是一款升级车型，这款车目前已经开始预售，预售价为20万元，预计3月份上市。宋EV 400主要升级了动力电池系统，由磷酸铁锂电池升级为三元锂离子电池，电池容量由48kWh增加至61.9kWh，电池系统能量密度由96Wh/kg大幅提升至140.***Wh/kg。因此，综合工况续航提升至360公里，整车能耗也得以大幅降低。这两款是个人较喜欢的，各位看官可以互相讨论！！！
电动车不建议买贵的，综合算下来十万左右的最划算，不需要考虑保值率，当然，前提是家庭第二第三辆车，有油车跑长途，另外很关键的就是有私人充电桩！拿我说，前年11月买了个元EV360,落地10万出头，私桩，家庭第三辆车，平时北京市里代步，每天开一百公里左右，私桩4.8毛一度电，每公里一毛左右，一年电钱两千四，我之前开油车每个月两千油钱，一年两万四左右，这样算下来一年省两万多油钱，五年不到可以把电车车价省出来，所以保值与否根本不在乎，电车起步快，加速线性，城市里开比我另外两辆涡轮增压油车开着舒服，夏天260公里续航，冬天180左右，都是按油车开法，空调音响能用绝不省，到家地库就充电，出门就满电，也不考虑驾驶习惯，咔咔就是踩，电门到底也不心疼，反正开到没电回家充满也不到二十块，至于电池，比亚迪八年质保，出八年电芯终身保，也没啥担心的，我相信基本没人八年不换车，去年十月我这个车电池小故障，80%左右闪跳100%，开去四S检测，因为质保期内，老电池返厂，订了一块新电池，四天到货直接换，啥废话也没有，这服务和态度我也认可，挺好的！不要听乱七八糟唱衰电动车的人胡说八道，他们大部分都不是车主，人云亦云，对新鲜事物排斥不认可，多听听车主反馈，看看论坛！当然不满足我之前说的家庭有油车有私桩这几点，那体验确实不咋好，公共桩充电价格高，半夜最便宜的时候也是私桩的三倍价格，而且冬天冷夏天热，等待的滋味不好受，另外真的没法跑长途，我这个车最远跑过天津武清奥莱，来回160公里，我100%电出门还是心慌的一逼，来回用电69%，压着限速开，非常不爽，而且100以上中途加速能力跟油车也没法比，超车费劲，只能慢慢开
看看威马吧，现在有半价购，本人自己开了一辆，造车新势力里比较靠谱的，而且性价比高，适合家用出行，买太贵的贬值太大，太便宜的不靠谱，可以看看威马，昌平，安贞，望京都有店，据说还能送车上门试驾，和交车，挺方便不出家门就把车买了，续航里程有400公里的有520公里的的。
名爵EZS
11.98-14.98万元
名爵EZS主打颜色哥本哈根蓝，0-50km/h加速2.8秒，整个的驾驶感觉非常好。其次，纯电动名爵EZS 335km的综合续航，完全可以满足用户在日常生活工作中的需要。第三点，纯电动名爵EZS在多个配置方面都跟豪华车媲美。慢充就要花10来个小时，快充虽然半个多小时就能充到80%以上。
名爵EZS的实测成绩是40cm，拥有美国UL2580安全标准和高压系统达到IP67防水防尘的高等级保护，即使涉水较深，电池也会安然无恙。
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