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- 荣威科莱威怎么样呢?
- 为什么现在很少听到奇瑞汽车的新闻了,奇瑞汽车发展还好吗?
荣威科莱威怎么样呢?
荣威科莱威还可以。科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下首款微型电动车,上市以来略显低调,不过刚上市在10月份就杀入前十榜单,成绩倒也算是有个不俗的表现。300公里的续航,官方指导价45900元,实际终端售价只有35000元。前段时间刚上市的2021款科莱威CLEVER只有EV360全能版这一款车型,NEDC续航里程302km,整车尺寸3140/1648/1531mm,轴距2000mm,两门两座车型。
现在很少听到奇瑞汽车的新闻,主要原因是奇瑞营销做的确实不行,营销要么不做,要么做得很土,没有话题度。奇瑞这种出不了汽车圈的营销,除了关注奇瑞汽车的粉丝会关注,普通人是极少看到奇瑞的新闻的,因为没流量。
虽然奇瑞新闻不多,但是奇瑞目前发展的还是挺稳的,用稳中向上来形容是可以的。
就销量来说,奇瑞集团2020累计汽车销量达到73万辆,其中出口11.4万辆,连续18年位居中国品牌乘用车出口第一。作为对比,吉利2020年累计销量132万,长安主品牌2020年总销量978,398辆,长城汽车2020年总产销量分别为112.4万辆和111.6万辆,比亚迪汽车2020年累计销量为426972辆。
从销量来说,奇瑞虽然不复连续十一年自主品牌销量第一的荣光,但是现在的销量呆在国产品牌的第一梯队是没有问题的。而且跟往年的销量比较,奇瑞卖的越来越好是不争的事实。有这些销量做底,奇瑞单靠卖车是能够好好的活下去的,不会倒闭。
现在奇瑞旗下,有奇瑞瑞虎系列,包含中型SUV瑞虎8,瑞虎8PLUS。紧凑级SUV瑞虎7,小型SUV瑞虎5X,瑞虎3。有奇瑞艾瑞泽系列,包括艾瑞泽5,5 PLUS,艾瑞泽GX等。这些车,构成了奇瑞销量的中坚,其中卖的最好的就是瑞虎8。
奇瑞还有子品牌,奇瑞捷途。奇瑞捷途跟长城的哈弗定位类似,都是主打SUV车型,主打细分市场。目前有捷途X70,捷途X90,捷途X95三款车。其中绝对主力就是截捷途X70,细分出X70,X70PLUS,X70M,X70S,X70 Coupe,X70S EV,既有燃油车,也有新能源车,典型的多生孩子好打架。但是卖的最好的还是X70。一台中型SUV,配1.5T发动机才卖七万块的起售价,很多人喜欢这超高的性价比。
沉寂多年奇瑞终于再次迎来了高光时刻,2022年8月奇瑞集团销量突破了14万辆,一举超过长城、吉利、长安来到了自主品牌汽车销量第二的位置。
前几年奇瑞曝光率确实很少,但是近两年来看经常出现在大众的视野中,至于为何前些年关于奇瑞的新闻比较少我觉得有两个主要的原因。
多年沉寂的奇瑞直喷发动机终于量产装车,1.6T/2.0T数据完全媲美甚至超过很多合资品牌,从这一刻起奇瑞再一次回到了大众的视野中。
瑞虎8车型可以说是近些年奇瑞非常有代表性的产品,超高的性价比让这款车型自上市以来一直都是奇瑞的销量担当,1.6T/2.0T发动机搭载更是让瑞虎8的性价比提高了一个等级,奇瑞顺势推出了瑞虎8plus、瑞虎8Pro车型,不断壮大的瑞虎8家族,成为了奇瑞目前极具代表性的车型。
虽然奇瑞经历了多品牌战略的失败,也痛定思痛了,但是老毛病还是难改,三冲高端的“星途”,平民路线的“捷途”,两个品牌“引流”弱化了奇瑞品牌的影响力。
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