大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于沃尔沃4S店赚钱吗的问题，于是小编就整理了3个相关介绍沃尔沃4S店赚钱吗的解答，让我们一起看看吧。
- 沃尔沃跑滴滴合算吗？
- 2020年，如何看待沃尔沃后期用车成本极高的说法？
- 沃尔沃的品牌定位到底差在哪里？
沃尔沃跑滴滴合算吗？
沃尔沃这款车跑滴滴是不划算的。毕竟跑网约车的话是需要办理营运证件的，而作为一款豪车，如果办理了营运证件之后，那该车辆就会由非营运的性质转换为营运车辆，这样车辆就有8年的强制报废期了。而且一旦注册过，网约车的车辆在售卖的时候也会变得非常的廉价。
2020年，如何看待沃尔沃后期用车成本极高的说法？
19款XC60车主，保养还没什么感觉因为购车时厂商送了6次。维修还是感觉比较贵的，（虽然是对方保险全陪）最近被追尾一次维修费是我先垫付的一共19200。维修的时候和4S店的小哥闲聊，一个大灯的价格是18000。
我2013年买的进口版S60，真心没有觉得保养费用高，一万公里一次小保也就1100元左右，这个价格真心不贵嘛！其他的换件我就是在外面换的了（4S的维修部跳槽出来专做沃尔沃），也不贵，小剐小蹭的这些问题统统在外面解决（4S店都贵，不分品牌）。
车主路过，目前1.8万公里，做过一次保养1050元，坐标浙江。被别的车蹭过一次，2块漆面，人家保险出了2000块。个人认为不贵，这个说贵的话，还是看自己经济条件吧，又要安全又要便宜，还是掂量掂量
极高？？？真实的沃尔沃车主通过可负法律责任的维修保养清单告诉你贵不贵
本人14年七月在广州永安富豪沃尔沃4S店购买了14版XC60进口T6版本（搭载的3.0T直六发动机与宝马那款著名的直六N55发动机同获2011沃德十佳发动机），当时购车预算65~80万，性价比高的话可以扩大为上限100万，3.0排量，SUⅤ。先比较的是3.6升大切诺基（落地75万）和途锐（落地75万），RX350（落地80万可以优惠到75万），还看了发现4和ML350，（百万左右），都交了途锐订金一万元，最后考虑了太太意见（她说太大的车开不了）和各种因素，最后买了中型进口3.0的这个车（其他中型BBA真心没看上2.0T的，而X3进口最高配在中国溢价太高（欧洲与沃尔沃智雅T6版本同价配置高低大体相当但到了中国粿车价75万，高于沃尔沃同配置15万，性价比极低！可以看出宝马在中国的赚钱能力，本人也与宝马车主群体气质不同）。
沃尔沃的保养维修贵不贵呢？因为本人还有合资3.0的车，答案是比同为豪华品牌的其它同级真心不贵但比普通合资品牌要贵，而且16年上半年之前比较贵（也一定不比BBA贵），之后各地4S店各有不同优惠措施，真心不贵，有时还相当便宜！现在都相当具有性价比，还有就是2018年6月（时间可能有点误差）以后14000个零件全线价格下调，平均有10~15%。随着保有量的增加维修保养还会降低。
作为《头条》四年网友，感觉到涉及沃尔沃的评论气氛不友好的居多，还有一个有趣的现象，车主正面评价居多，而负面评价多是自称网络大V，还多次碰到假车主散布负面情绪。
还有一点，沃尔沃真实车主比较少发声，而且只说自己用的好不好，较少攻击别的品牌。
本人首保和二保在购车4S（广州永安富豪），三保之后换到现在的海珠骏沃4S，下面依次晒出来三保之后保养和维修清单供参考。
如果是真车主，请晒出来真的维修保养清单，请注明4S店及签名（可以只有姓）。
不是车主就不要信谣、传谣。
什么叫用车成本极高？这个说法是我觉得应该是相对的！如果家里有好几辆豪车，不会觉得什么？因为他们后期用车成本都差不多。大多数人觉得贵，那都是人云亦云！就像吃饭，俩馒头是饱，俩肉夹馍也是饱，你说肉夹馍贵，没错！他就是贵！可这俩个“饱”能一样吗？
沃尔沃的品牌定位到底差在哪里？
营销组合水平还是不行，这不得不说BBA和honda、Toyota在中国的营销策略、度量、感觉拿捏的非常到位。而在BBA三大巨头已经卡好位的情况下，wolwo想撬动BBA其中任何一家都很难。但不代表不行，如果请老吴出手做策略，通过精细化营销策略，一定可以进前三。
沃尔沃品牌在欧洲一点也不低于BBA，其车的品质一点也不差于BBA，欧洲十佳发动机，故障率仅次于奔驰（BBA中的宝马奥迪发动机未进十佳） ，悬挂机构也有自己特色，而其标配的城市安全系统，和blus 后车侦查警示，对于避免事故非常有用。高配的跑道保持，自动控制方向，要比奔驰靠单边刹车来纠偏靠谱得多了。 沃尔沃的外型设计，完全秉承北欧那种看似简洁，而每个细节都有美学原理落实的审美风格。 而后环保方面也是最棒的，我几次三番想升级BBA，结果被它味道熏出来了。家人也强烈发对。 这就是即便在汽车王国的德国，沃尔沃都是一线豪车品牌。 但是咱国人一直有进口高于合资，合资高于国产的洋货情怀。 如果说奔驰宝马奥迪都是大厂合资，那么吉利品牌和吉利车丑陋外型给人的影响实在太差。而且沃尔沃是家轿全线给了吉利，绝大多数国人不懂品牌资本运作商业原理，误认为相等于吉利品牌。加上吉利一再降价，这对于追涨杀跌的中国市场而言只会做塌了沃尔沃的品牌。 沃尔沃虽然卖身吉利，但是设计团队还是瑞典人，沃尔沃的大部分零件都是进口的。留学回国有个买合资车的额度，车价可以免去车中进口零件的进口税。换言之，留学车车价与市售价价差最大的，其车进口配件最多，事实上是沃尔沃价差最多。这对于认为沃尔沃多用吉利零件的洋货党是个嘲弄。 沃尔沃一直标榜沃尔沃用户平均学历最高，其实是谁用谁知道，我权衡再三升级s90最高配，除了车身过长带来不便，我升级最高配，体验到C级车应有感受，自动驾驶辅助跑高速长途，省心多了，沃尔沃360度侦查，在周围有车靠近时，这个系统会纠正你犯迷糊的不当操作。包括后车靠近，它不让你变道，你靠障碍物太近，它把方向打回一些。 那个1400瓦功率的宝华音响系统，也让我这个音响高烧友折服。 沃尔沃品牌是国人吉利化了，但是它大爷还是大爷。
到此，以上就是小编对于沃尔沃4S店赚钱吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于沃尔沃4S店赚钱吗的3点解答对大家有用。
