大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于常州荣威4s店在的问题，于是小编就整理了2个相关介绍常州荣威4s店在的解答，让我们一起看看吧。
- 荣威550原车的音响效果怎么样？可以升级吗？
- 上汽大通汽车质量怎样？
荣威550原车的音响效果怎么样？可以升级吗？
谢邀请 每个车主预算跟要求不一样，所以每个车主车内的音响方案搭配出来不一样常州至上音乐分享一辆荣威550案例 紧供参考
荣威550汽车音响改装配置：
前声场：歌剧世家IS265喇叭
后声场：正弦波S1同轴喇叭
功放：歌剧世家DSPI8
低音：歌剧世家U3电磁炮
隔音：美特静四门声学处理
歌剧世家IS265两分频套装喇叭有良好的声音平衡度，且声色清晰，层次分明，处理大动态轻松自如、张弛有度，对于音乐重播也有着完美的表现
谢邀！这个案例推荐给你，可以升级的
这款荣威550的车主是一位音乐发烧友，对汽车音响的效果追求比较高，但荣威550的原车音响效果实在是不能满足其需求，所以该车主选择了音响改装来实现对完美音响效果的追求，下面就一起欣赏汽车音响改装店为该车主所做的音响改装效果。
本次改装中，加装了1台日本阿尔派CDA-9887主机，前后声场都选择了德国RS系列喇叭，功放上以英国曼琴M1A-2250为这次的改装功放。除此之外，还加装了1只美国POWERBASS超低音喇叭，改装后的实际效果让车主眼前一亮。
荣威550音响改装配置清单：
主 机：日本阿尔派 CDA-9887 1台
音频处理器：日本阿尔派 H-800 1台
前声场喇叭：德国RS Stream-新皇太子 1套
后声场喇叭：德国RS Pro（贵族）165 1套
我一个朋友是做工程机械维修的，经常去山上或野外做服务，去年5月份买的大通皮卡，样子很大气，经常拉一两吨，车头都有点翘了，跑了3.5万公里，除了防盗刷了次程序，其他没去过维修站。
去年年底陪朋友去保养时，看上了D90,样子真的很唬人，内饰也漂亮，还能自己选配置，很快拿下，高速非常稳，快二保了，还没出现过问题，大通车的质量还是非常不错的
买大通车之前一定要看大通车有没有生锈，大通汽车V80短轴版，2018.03.13发的车辆一致性证书。我于2018年4月4日购买并落户，4月13号就发现转向轴，中控台下方全生锈，现质凝上汽大通汽车合格证***，云南路观汽车贸易有限公司销售不合格产品欺骗消费者，有顶的吗，有图有真相，
太专业的回答不上。就说下我的个人使用吧。个人大通2814年的G10用了3年多，近6万公里。使用初期有些小毛病，但都不影响使用。每次都是去店里的时候顺带修一下就好的。后面2年基本就没什么问题了，整车操控和油耗也没我什么明显改变。整体给我感觉还是蛮靠谱的。
我不是大通车主，只是短期试驾过几天而已，谈谈个人感受。
前些日子，试驾了大通T60，动力是2.0T汽油自动四驱，15万多，试驾所获得的感受，实在不敢恭维。
最不满意之处在于，每次加速，都有种“丢转儿”的感觉。也就是说，一脚油门踩下去，听着发动机的动静也不小，可车速却没有达到心理预期。这种感受，在试驾工作中，极为罕见。远的不敢说，起码最近十年，印象里没遇到过。
我不知道我遇到的，是这款车的普遍现象，还是个案。
试驾T60前后那几天，还试驾了另外两款皮卡，其中有一款的动力、售价，与T60很接近，相比之下，那辆车的动力表现就很“正常”。
除了起步过程中的令人不快，行驶过程中的平顺性，也不算好。开了几天回到办公室，同事问我感受如何。我说这辆车会不会是试装车？是个半成品？
对大通T60的满意之处，第一是外观挺漂亮，第二是油耗不错，至少比刚才所言的那辆价位与动力相近的皮卡低。
作者是上汽大通汽车V80车主，我来说一说自己的看法。
本人购大通，只有一个任务：改成床车旅游。
我对车的要求：1，省油、2，耐用（没什么毛病），3，好操作。
目前用车2年，行程3万公里，以上三条达标。
大家知道，柴油车省油，但大通V80，自重3吨，排量2.5T，仍然省油，是我不曾意料。车非常坚固，钢板厚，门窗关合严紧，钢梁坚实，不是一般轿车可以相比。驾驶操作，档位清晰，至今没有发现什么毛病。
底盘非常不错，可以说优秀，车跑起来，不飘。车子构件坚固稳重，无论是动力、悬挂、轮毂，都值得信赖。我出行多走国道，有时爬山，走一些偏远乡村，大通V80，在山地也表现不俗，力量大，上一般的坡不用换挡，复杂路面，应付自如。
到此，以上就是小编对于常州荣威4s店在的问题就介绍到这了，希望介绍关于常州荣威4s店在的2点解答对大家有用。
