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  1. 你期待济青高铁通车吗?为什么?

你期待济青高铁通车吗?为什么

太期待了啊,相信胶济客专沿线的居民早就受够了200时速的“高铁”,修建这条铁路可是饱受沿线居民的期待的。

因为山东东西跨度大,东西经济发展有差距,中国铁路总体是南北方向,比东西方向发达,而山东这地儿,东西跨度很大,南北跨度却较小。而且由于东边靠海,所以做不了过路站,只能做始发站和终点站,这就决定了车次肯定是不多的。

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(图片来源网络,侵删)

而且,胶东半岛还沾不了京沪、京广、京九铁路的光,没法并入国家规划的高铁。相对发达、对高铁需求最强烈的胶东半岛没高铁,而相对落后的鲁西南地区却因为京沪线有高铁,这个矛盾很尴尬。所以就决定了必须自建一条东西向的高铁。

而且巧的是,济南青岛正好在山东东西两端,各自辐射半个山东。随着青荣威城铁通车,烟台威海可以走济青高铁。

你能想象在这之前,烟台威海这些经济相对发达的城市,直到前几年才刚有动车吗?

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你能想象因为省内没有高铁,北京到济南经过了3个省的时间,居然比从济南到青岛还少……

我本人表示非常期待济青高铁开通。

济南到青岛现在虽然通有高铁,但也只能到青岛站或青岛北站,并且来往时间要2个半小时以上,对现在高速发展的山东蓝色经济带来说,还是太慢了。

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而济青高铁一旦建成,济南到青岛的时间将缩短至1小时,对山东半岛的交流发展、人员往来无疑起到积极作用。

济青高铁全长307.9公里设计时速350公里/小时,是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路,是一条贯穿整个山东半岛的高铁线路。

从济南新东站出发,沿途经过章丘北站-邹平南站-淄博北站-临淄北站-青州北站-潍坊北站-高密北站-胶州北站-青岛机场站-红岛站。

济青高铁的设计时速在济南到胶州北站段是350km/h,在胶州北站到红岛站是250km/h,最新消息是从济南东到胶州北站之间的高铁线路,正在验收阶段,基本达到了开通条件。

而低速段,胶州北站到红岛段也将于10月1日试跑,这为济青高铁2018年底的全线开通做好了充足的准备。

济青高铁全线开通后,更重要的意义在于,他将山东半岛和祖国的华北地区、东北地区、东南地区、中部地区紧密的联系在一起,对山东半岛和外界的交流沟通、经济往来起到了很好的促进作用,也更加完善山东地区的高铁线路。

(文/阿冰)

有些期待济青高铁通车提速,但是又有些担心下了高铁后会不方便。

济青高铁通车是好事,意味着从济南到青岛的时间大大缩短,从原来的两三个小时,缩短到一个小时,而且济青高铁设置的站点也非常多,设置了济南东站、章丘北站、邹平站、淄博北站、临淄北站、青州北站、潍坊北站、高密北站、胶州北站、青岛机场站、红岛站共11站,坐高铁从济南或者是青岛出发到沿线各县市的时间都会大大缩短。

而且,会大大改善到其他城市的时间,举个简单的例子,从北京南到济南西用不了两个小时,就算是从济南站出发,也只要两个小时多一点,但是到青岛,就要差不多三个小时,时间都浪费在山东省里了。

但是,济青高铁的站点设置,都距离城市有些远。在11个站点中,带“北站”俩字的就有7个,本来一些之前部分县市的火车站,在上一次建设铁路的时候,就已经距离县城很远了,很多人在坐火车的时候,抱怨不方便。

一位朋友告诉笔者,他所在的县城,原先的火车站在城区,虽然有时候有点堵,但是距离汽车站很近,换乘很方便,但是胶济线开始跑动车的时候,火车站挪到了县城以北十几公里的地方,每次从汽车站坐公交去乘坐火车,都需要大半个小时的时间,这次更好,建了个北站,又往北挪了差不多十公里,从家里到火车站的时间,都要比从济南家里出发,到本地新建的北站的时间长。

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交换机 2024-07-16 01:45 0

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