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- 新君威的朋友们，最高跑多快？会不会飘？
新君威的朋友们，最高跑多快？会不会飘？
君威是别克旗下一款非常知名的车型，特别是老款君威GS给人留下了很深的印象，其操控性在前驱车里也是属一数二的，操控性不输高尔夫GTi，君威的底盘也延续了君威GS优良的运动基因，操控性在同级别里也是拍得上号的。
全新君威率先使用了轻量化车身搭载，车身重量相比老款有了明显下降，目前在售的君威整备质量1.5T和2.0T分别为1430和1530kg，最高车速240km，最高车速跟老款一样，说明性能没有因为车身重量而减弱，同时君威***用了全框式的副车架，对于车身刚性有了明显提升，下摆臂***用了大量铝合金材质，使得弹簧下质量更轻，操控性能更加显著，相比迈腾、帕萨特的单层铁质打孔下摆臂操控性要高出很多。
说实话君威这款车有不少车友都开到过180码，并不会感觉到飘，高速随随便便160码依然稳定感十足，方向盘高速随着速度的增加变得沉稳，底盘感觉非常扎实，同时高配车型***用了245/45 R18寸轮胎，以及博世的电子稳定系统，说实话开过以后君威的稳定感要好过不德系的迈腾和帕萨特，主要原因是帕萨特、迈腾2.0T车型使用的轮胎为215/55 R17寸轮胎，更加偏向舒适性，这也是为什么同要的排量大众车的加速更快、油耗更低的原因之一，更宽更大的轮胎对于加速和燃油经济性以及刹车成绩都有很大的影响。而君威则是一款更加纯粹的运动型车，从轮胎到方向盘以及电子设备和车身结构更加偏运动型。
开过君威的车主肯定知道君威无论是手感的稳重感，还是底盘***的扎实感都可以感觉到是一款运动车，快速过弯车身侧倾极小，过颠簸路面悬挂的紧致感都可以感觉到。如果说同级别前驱车操控性可以和君威不相上下的，那么只有法系车或者是福特车了。
我也就前几天回老家，过了区间测速，前面路段没限速的时候踩了踩油门，当时扫一眼是170多，不敢上180。车子很稳，方向盘不会抖动。由于是新手，实际驾驶里程还没有5000公里，不敢胡来。[大笑]
说说个人观点吧，我开过1.8的cc高速上上140以后感觉车辆整体很紧绷，给人感觉就是那种车子就像只要有什么一碰就要散架的感觉，2.0的君威车速140一点感觉都没得，上180很轻松，很稳，最关键的是两个车的车声重量一样
09年八月买的新君威2.0自然吸气精英版价格原价一分不能还价那个时候刚刚换代至今为止跑了快二十万公里了，从未出现过网上所谓的变数箱渗油啥爆震异响连螺丝一个都未动过，最高跑过210左右稳如泰山底盘确实扎实，油耗稍高大概九毛左右吧。至今为止没有舍得换车因为十年的车了但内外成色依然八成多新我爱车如命那个二手市场的贩子出五万买我的车被我训了一顿……
到此，以上就是小编对于蚌埠东风本田4s店保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于蚌埠东风本田4s店保养的1点解答对大家有用。
