大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于喀什沃尔沃4s店位置的问题，于是小编就整理了2个相关介绍喀什沃尔沃4s店位置的解答，让我们一起看看吧。
- 沃尔沃xc60适合自驾川藏线么？
- 柴油版的车好用吗？
开着2019款XC60智远运动版正在路上，今天从巴塘到芒康县，住在如美镇。这一段应该是川藏线上路况最差的了。完全没问题，离地间隙高，没有刮底盘，动力、四驱系统都妥妥的。就看你心痛不心痛了。我的观点是：车是拿来用的，买回去不是贡在那
我是去年骑行山地车去的，一路上可以看到各种各样的车，最难走的是过了***江到芒康的那段路。路上小到奥拓大到FJ、Q7什么的都有（除了货车），凭我实地检验，这车完全可以，只要注意高反、注意速度，别一直想超车，不要开快车就行，因为我看见好几起在很好的路段因为高反车翻的，也有因为超车翻到深沟里面的。总之一句话，车完全没问题，注意安全就行。
今年8月驾XC60（智逸四驱版）从杭州出发经云南大理穿越丙察察入藏，去了墨脱，经山南至日喀则，然后走新藏线经阿里到新疆叶城、喀什，又从库车走独库公路至独山子、奎屯，然后返回杭州，全程1万3千多公里，经历了各种各样的烂路、高原达坂，在墨脱因无95＃汽油临时掺了点92＃汽油也无问题。所以沃尔夭XC60跑西藏一点问题也没有。
柴油版的车好用吗？
记得好家是零六年，朋友买了辆柴油的福田皮卡，他驾照没考下来，就让我给他开了一段时间，我记得那车的排量是2.4的，但是算下来百公里只烧4升多一点，是真省油。
看过一个报道，欧洲超过半数以上的乘用车和百分之九十以上的出租车均是***用柴油发动机，而我国的柴油乘用车比例不到百分之一。
柴油车的好处是动力强，皮实耐用，最重要的就是节能，同型号的柴油发动机比汽油发动机的油耗要节省近百分之四十到五十。
为什么国内柴油乘用车少，可能要从几个方面分析
首先是大环境，这几年国家的环保治理越来越严，再加上国内的柴油品质参次不齐，***在政策上还是鼓励大众买汽油车。
满大街跑的车一般从动力来源上分为汽油、柴油和纯电。目前来说汽油车的保有量是最大的，但柴油车的优势也很明显，只是在部分城市无法上牌，那汽油和柴油车到底有些什么区别呢?
1.柴油车油耗低
由于两者的发动机技术截然不同，所以油耗有本质的区别。柴油车***用的压燃式比汽油车***用的点燃式具有更高的能量转换比，前者的能量消耗为汽油机的45%-60%。相同排量的柴油车和汽油车，柴油车的油耗是0.7L/100km，那汽油车的油耗大概就是1L/100km。
2.柴油车动力强
柴油具有不易挥发、功率大、着火点较高，能量转换比要比汽油更高等特性，另外柴油车的低速扭矩比汽油车大，同一排量的两种车型，柴油车的起步或爬坡更畅快带劲。
起亚嘉华(进口)2.2T柴油MPV，200匹马力，高速百公里夏天6.9L，冬天6.5L，市区综合+2L，大油门加速一样有推背感，全车尺寸丶重量与GL8差别无(空载自重1.92吨)，二排折叠前立，后排折叠下沉，空间极大丶极大丶极大，底油灯亮满箱+70L，综合最高一次跑950km，油价6.3左右吧，油耗大约5毛/Km。现在是公司车，打算以后自己买也会选这款。
缺点: 行车时要开一点点音乐，稍微有点音乐就己经覆盖声噪(自身未加做隔音工程)，停车位窄比较考技术。
目前己知国内柴油版的动力都不够，大多是云内动力1.9T，约150匹，印象上汽大通、瑞风貌似都有，就是动力不足。
所以制约国内柴油版本车辆的发展应该是技术，如果国产发动机搞个2.0∽2.5柴油，动力输出180∽240，综合9以下，那基本自重2.3吨以下够用了。
当时试过上汽大通的1.9T，安静是够的，推背感差一点，要是动力多个30匹就差不多了
到此，以上就是小编对于喀什沃尔沃4s店位置的问题就介绍到这了，希望介绍关于喀什沃尔沃4s店位置的2点解答对大家有用。
