大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于河西东风本田4s店的问题,于是小编就整理了2个相关介绍河西东风本田4s店的解答,让我们一起看看吧。
- 本人37打算明年摩旅西藏,目的地绒布寺,cbr650f合适吗?
- 大众车真的差到不能买吗?
本人37打算明年摩旅西藏,目的地绒布寺,cbr650f合适吗?
本田定位cbr650f是一台Sport touring(运动旅行车),但其实看起来更像Sportbike(运动型摩托车)。摩旅***的话,不能简单说合不适合。
一、车重的问题
本田cbr650f的车身重量超过两百公斤,在平路上,我相信你倒车了能扶起来。但你千万不要相信网上那些东西,一个美女如何扶起超重的大排量车,那帮人根本就没跑过长途。要知道你的车,它不会选择平地的时候才倒,而往往是倒在烂路上,斜坡,沙地,稀泥……
今年五月,我摩旅从317进藏,猛鸷190X,车重只有148公斤,弯道倒车摔沟里,想尽了一切办法,也扶不起来,因为人只能站沟里往上举……最后一位大货师傅,刹车上百米,下来帮我,才扶起来。当初我就是考虑要进墨脱,走丙察察烂路,随时会倒车要扶车,排除了gw250。
可以想象一下200多公斤的车倒沟里,一个人该怎么处理。因此,如果你是一个人进藏,不建议太重的车,如果你有队友,那就没关系。
二、车的性能、油耗问题
像很多本田摩托车一样,CBR650F的动力在官贸进中国时被限制了。 “***”带来的问题不仅仅是动力丧失,还加大了引擎震动。在6000转时,CBR650F会开始震脚踏,8000转时开始震车把。
如果你想骑行舒适,除非控制在9000转以上,那样油耗又是个问题。cbr650f要求加95号油,进藏途中许多地方只有92号,即使能加92号,一箱油大概能维持200公里,拉到9000以上,我估计200公里都难。你其实可以自己先提前试试,但高原更耗油,起码多10-20%。
本田cbr650f定位运动旅行车,坐姿基本介于旅行和战斗之间,对不习惯的人来说,时间长了会很累,长期战斗姿势习惯了也无所谓。在然乌湖,我就碰到三个贵州摩友,20多岁的,街车战斗姿势,一天跑六七百公里,他们说习惯了。
我虽说也讨厌小日本,但小日本的车,稳定性没问题。其实什么车都可以进藏,但要比较舒适安全,要根据你的具体情况,是单车还是跟团队,对骑行姿势是否习惯等各方面权衡,最终做出合适选择。
朋友,我也是摩旅爱好者,要大你一轮。新疆***也都跑过。作为长途摩旅来讲,要携带充足的装备,因此三箱是不可少的。我这几年是骑金鹏502,有三箱备旅行包能装上大量装备。至于有些人讲什么动力,车重,我认为您的车不存在问题。您要考虑的就是装载的问题。还有就是续航里程,续航最好能在300以上,当然这个问题还可以通过购买油囊等来解决。
大众车真的差到不能买吗?
这个问题本身就有问题,看看大街上那么多大众汽车,你应该看到大众汽车是多么受欢迎。
说大众汽车差的,最明显的就是中保研对大众途观L与帕萨特的小角度碰撞实验,两车A柱损毁严重,得分很低,从而让大家对大众汽车的安全性产生了质疑。这对大众汽车是一个很大的打击,但因此认为从此大众名声扫地,大众汽车再也无人问津,那就太幼稚了。
首先说结果,大众汽车的销量在***后并没有受到太多影响,大家还是现金投票选择了大众,这就是对大众真的差到不能买的直接回答。
至于原因,大众是最早进入中国的合资车企,30年的经营,使它拥有良好的品牌与口碑基础,***虽然对大众有不好的影响,依然会有一批大众粉丝坚守大众品牌。另外,更重要的是大众汽车做为中国销量第一的合资品牌,更多的靠的是其技术实力,说白了,这个才是大家选择大众的核心原因,正是汽车本身的产品力得到的中国消费者的认可,才造就了其销量神话。而***虽暴露了大众的一些问题,但是消费者对大众的信任不会轻易改变,会认为大众能很好的处理这一问题。这个在之前的速腾断轴***中,就表现的很清楚,大众的做法虽然被认为很不厚道,但对新产品更换独立悬挂,直接提振了消费者信心,维持了销量。对老车主的补丁方案,虽然被骂不厚道,但后续来看,好像再没有因为断轴再出现******,可见,大众是有能力改正错误与解决问题的。
但但百足之虫,死而不僵。无论是之前的速腾断轴,还是中保研的A柱撞断,对大众汽车都是实实在在的伤害,大众汽车的在消费者心中的地位是不断下滑的。而最明显的表现就是消费者信心的不足,品牌需要以价换量,销量的表现依然强势,但利润已大不如前。
所以大众汽车已不在于当年那个质量与品质的代名词,大众汽车也是优点与缺点并存的一个汽车品牌,再细分大众的各个车型,就发现,有些产品力依然充满魅力,有些产品真就是只有一个大众铭牌,完全没有品质可言。所以大众汽车非但没有差到不能买,而且还依然是中国最受欢迎的汽车品牌之一。但也要客观看到大众产品的优缺点,挑选合适的产品。
大众车真的差到不能买吗?你好,我是一名检车家的二手车检测技师,也是一位上汽大众POLO的车主,所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构,我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑,一年随便都有3万公里,目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受,这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过,我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过,就是玻璃升不动,结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天,经常在下雨天跑高速,后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动,刹车性能明显下降,因为小编我大学时学的汽车专业,大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道(普通POLO后轮为鼓刹),换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店,最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油,包括机油滤芯,大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈,就是因为低速时有耸动,特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO,我觉得在同价位的小型车里面,无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的,而缺点也很明显,和竞争力最强的飞度来对比,可能在后排空间和动力要弱一些(尤其是后排空间,正常成年人坐着难受)。当然,小编我这辆车安全行驶了11万公里,没有出过事故,所以对这辆车的安全性没有发言权,但是德系品质还是很不错的,如果以后换车,肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特***,小编我个人觉得没必要去黑,大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹,而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢,不买就行了。大众虽然有些[_a***_]的小毛病,小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油,不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解,希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系,所以,大众车并不是不能买。好了,如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师,愿意做你最懂车的朋友~
到此,以上就是小编对于河西东风本田4s店的问题就介绍到这了,希望介绍关于河西东风本田4s店的2点解答对大家有用。