大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河西东风本田4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍河西东风本田4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 本人37打算明年摩旅西藏，目的地绒布寺，cbr650f合适吗？
- 大众车真的差到不能买吗？
本人37打算明年摩旅西藏，目的地绒布寺，cbr650f合适吗？
本田定位cbr650f是一台Sport touring（运动旅行车），但其实看起来更像Sportbike（运动型摩托车）。摩旅***的话，不能简单说合不适合。
一、车重的问题
本田cbr650f的车身重量超过两百公斤，在平路上，我相信你倒车了能扶起来。但你千万不要相信网上那些东西，一个美女如何扶起超重的大排量车，那帮人根本就没跑过长途。要知道你的车，它不会选择平地的时候才倒，而往往是倒在烂路上，斜坡，沙地，稀泥……
今年五月，我摩旅从317进藏，猛鸷190X，车重只有148公斤，弯道倒车摔沟里，想尽了一切办法，也扶不起来，因为人只能站沟里往上举……最后一位大货师傅，刹车上百米，下来帮我，才扶起来。当初我就是考虑要进墨脱，走丙察察烂路，随时会倒车要扶车，排除了gw250。
可以想象一下200多公斤的车倒沟里，一个人该怎么处理。因此，如果你是一个人进藏，不建议太重的车，如果你有队友，那就没关系。
二、车的性能、油耗问题
像很多本田摩托车一样，CBR650F的动力在官贸进中国时被限制了。 “***”带来的问题不仅仅是动力丧失，还加大了引擎震动。在6000转时，CBR650F会开始震脚踏，8000转时开始震车把。
如果你想骑行舒适，除非控制在9000转以上，那样油耗又是个问题。cbr650f要求加95号油，进藏途中许多地方只有92号，即使能加92号，一箱油大概能维持200公里，拉到9000以上，我估计200公里都难。你其实可以自己先提前试试，但高原更耗油，起码多10-20％。
本田cbr650f定位运动旅行车，坐姿基本介于旅行和战斗之间，对不习惯的人来说，时间长了会很累，长期战斗姿势习惯了也无所谓。在然乌湖，我就碰到三个贵州摩友，20多岁的，街车战斗姿势，一天跑六七百公里，他们说习惯了。
我虽说也讨厌小日本，但小日本的车，稳定性没问题。其实什么车都可以进藏，但要比较舒适安全，要根据你的具体情况，是单车还是跟团队，对骑行姿势是否习惯等各方面权衡，最终做出合适选择。
朋友，我也是摩旅爱好者，要大你一轮。新疆***也都跑过。作为长途摩旅来讲，要携带充足的装备，因此三箱是不可少的。我这几年是骑金鹏502，有三箱备旅行包能装上大量装备。至于有些人讲什么动力，车重，我认为您的车不存在问题。您要考虑的就是装载的问题。还有就是续航里程，续航最好能在300以上，当然这个问题还可以通过购买油囊等来解决。
大众车真的差到不能买吗？
这个问题本身就有问题，看看大街上那么多大众汽车，你应该看到大众汽车是多么受欢迎。
说大众汽车差的，最明显的就是中保研对大众途观L与帕萨特的小角度碰撞实验，两车A柱损毁严重，得分很低，从而让大家对大众汽车的安全性产生了质疑。这对大众汽车是一个很大的打击，但因此认为从此大众名声扫地，大众汽车再也无人问津，那就太幼稚了。
首先说结果，大众汽车的销量在***后并没有受到太多影响，大家还是现金投票选择了大众，这就是对大众真的差到不能买的直接回答。
至于原因，大众是最早进入中国的合资车企，30年的经营，使它拥有良好的品牌与口碑基础，***虽然对大众有不好的影响，依然会有一批大众粉丝坚守大众品牌。另外，更重要的是大众汽车做为中国销量第一的合资品牌，更多的靠的是其技术实力，说白了，这个才是大家选择大众的核心原因，正是汽车本身的产品力得到的中国消费者的认可，才造就了其销量神话。而***虽暴露了大众的一些问题，但是消费者对大众的信任不会轻易改变，会认为大众能很好的处理这一问题。这个在之前的速腾断轴***中，就表现的很清楚，大众的做法虽然被认为很不厚道，但对新产品更换独立悬挂，直接提振了消费者信心，维持了销量。对老车主的补丁方案，虽然被骂不厚道，但后续来看，好像再没有因为断轴再出现******，可见，大众是有能力改正错误与解决问题的。
但但百足之虫，死而不僵。无论是之前的速腾断轴，还是中保研的A柱撞断，对大众汽车都是实实在在的伤害，大众汽车的在消费者心中的地位是不断下滑的。而最明显的表现就是消费者信心的不足，品牌需要以价换量，销量的表现依然强势，但利润已大不如前。
所以大众汽车已不在于当年那个质量与品质的代名词，大众汽车也是优点与缺点并存的一个汽车品牌，再细分大众的各个车型，就发现，有些产品力依然充满魅力，有些产品真就是只有一个大众铭牌，完全没有品质可言。所以大众汽车非但没有差到不能买，而且还依然是中国最受欢迎的汽车品牌之一。但也要客观看到大众产品的优缺点，挑选合适的产品。
大众车真的差到不能买吗？你好，我是一名检车家的二手车检测技师，也是一位上汽大众POLO的车主，所以对于这个问题还是相对有所了解的。检车家作为一家独立第三方车辆检测机构，我们主要做的就是二手车第三方购前检测。由于平时工作需要各地跑，一年随便都有3万公里，目前小编我这辆车12年的POLO现在已经行驶了11万公里。整体说一下这些年的驾驶感受，这辆POLO自从买来后就没因为机械故障修过，我记得情况最严重的的一次就是主驾门玻璃升降滑轨的钢缆卡住过，就是玻璃升不动，结果拆开门板重新梳理了一下就好了。还有就是去年夏天，经常在下雨天跑高速，后来就明显能感觉到踩刹车车身抖动，刹车性能明显下降，因为小编我大学时学的汽车专业，大概也知道是刹车盘高温遇到冷水变形了。后来在修理厂把两个刹车盘拆下来打磨了一道（普通POLO后轮为鼓刹），换了一副刹车盘就完美搞定了。平时保养也没去4S店，最近都是在瓜子养车保养的199元壳牌全合成机油，包括机油滤芯，大概每8000KM左右才保养一次。换过4个火花塞和4个点火线圈，就是因为低速时有耸动，特别是起步时非常明显。总的说一下我这辆POLO，我觉得在同价位的小型车里面，无论是乘坐感受、行驶质感还是配置方面都是最强的，而缺点也很明显，和竞争力最强的飞度来对比，可能在后排空间和动力要弱一些（尤其是后排空间，正常成年人坐着难受）。当然，小编我这辆车安全行驶了11万公里，没有出过事故，所以对这辆车的安全性没有发言权，但是德系品质还是很不错的，如果以后换车，肯定也会考虑大众。而关于现在的沸沸扬扬的中保研帕萨特***，小编我个人觉得没必要去黑，大众早些年在产品在国内口碑也有目共睹，而现在的产品有缺陷相信也会有相关部门去勒令改正。如果你觉得不喜欢，不买就行了。大众虽然有些[_a***_]的小毛病，小编我自己的车油底壳和半轴油封也漏油，不过也不会影响我选择大众的决定。以上是小编我个人的一点见解，希望能帮到你。现在的二手车保值率最高的也是日系和德系，所以，大众车并不是不能买。好了，如果你有任何二手车相关的问题都可以关注我们公众号“检车家”咨询了解。或者直接在下方评论留言或者私信我。我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
到此，以上就是小编对于河西东风本田4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于河西东风本田4s店的2点解答对大家有用。
