大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田4s店被怼的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风本田4s店被怼的解答，让我们一起看看吧。
- 电台主持人怒怼安徽亳州本田4S店合理吗？
- 同样是机油增多而召回，为什么长安赢得了好评，本田却被骂？
电台主持人怒怼安徽亳州本田4S店合理吗？
我只能说这位电视台主持人说出了广大车主的心声，举双手赞成她的做法，不仅合理而且合法。在4S店内部，针对走分期贷款购车流程的客户，强制性收取续保押金早就不是什么新鲜事，而且几乎100％的客户选择了默认，也大大助长了此类乱收费的行为。
我现在开的车就是***买的，4S店为了在车险上锁住我们，就从缴纳首付款上做工作，我缴纳了3000元续保押金，给了我一张收据，说两年后车辆解压完就退回这笔押金。为了能够最终拿回本该属于我的3000元钱，我从4S店买了两年车险，累积花费8000多元，其实自己从外面买两年车险顶多3000元，其中的利益可见一斑。
除了强制性要求客户缴纳续保押金，他们还有多种不合法不合理的乱收费项目，比如***手续费，一般都是3000-5000元不等，材料管理费，按月从车贷里边扣大概四五十元钱，比买房商贷利息还要高的利息等等，让你最终算下来真心不如全款买车划算。
面对以上这些名目繁多的乱收费现象，我们又有几人敢于反驳和投诉曝光的？当然作为主持人拥有强大的媒体力量做后盾，我们普通老百姓恐怕需要掂量掂量，总之希望能够引起相关部门重视，争取肃清此类违法乱收费行为。
整个***，押金是起点，车行行规是燃点，而怒怼媒体是沸点。
纵观此次***，涉事4S店有“三宗罪”：一是售后服务堪忧。面对消费者投诉、媒体质疑，销售经理毫无解决问题诚意，推脱责任，拒绝履行归还义务。二是不知法不懂法，在国家法规明令禁止的情况下，违规收取“续保押金”，被告知后依然“我行我素”，以无知而无谓。三是不虚心接受监督，对待批评质问抬杠。这也让此一***沦为彻底的闹剧，商家不仅名誉受损，还要承担相应法律责任。
销售经理也拒不承认收取续保押金属于违规行为，甚至对于主持人的行为表示其不了解购车流程，就不应该以不公平的口吻进行谈话，回复更是语出惊人。
主持人：“您觉得收续保押金是合理合法吗？”
销售李经理：“对呀。”
主持人：“你知道商务部下发的新车销售管理办法，第14条明确规定任何销售企业不得征收这一笔续保押金的款项吗？”
销售李经理：“不知道。”
主持人：“那您现在知道了。这个钱是要退的。”
销售李经理：“你说的算呀，你是谁呀？”
在我们大众认知里，媒体还是处于强势位置的，一名服务人员居然敢这样和媒体对话，那处于弱势的消费者去和她理论时，不知该怼到何种狼狈？
早期在4S店购车时，为了增加销售收入，其实各种巧立名目的收费更多，比如PDI检测费、新车出库费、上牌代办费、金融分期的家访费手续费GPS费封户抵押费、续保押金等等。那时候汽车消费处在高速增长时期，新车供应紧张，属于卖方市场。大部分消费者为了尽快买到车，对这些收费既没有概念也不去深究，只想一手交钱一手拿车。
随着现在汽车行业和消费者的成熟，对于购车时的各种费用和支出开始比较敏感也开始探究，所以汽车4S店原来的一些霸王条款和额外的收费问题随着消费者的关注和投诉也越来越敏感。随着奔驰女车主***牵扯出金融服务费的问题后，4S店的乱收费问题也开始在法律层面上开始正式整改。
最近亳州本田4S店的“续保押金”的问题，其实和奔驰女车主***中的金融服务费是一样性质的问题。这个问题也理应被媒体重视并为消费者发声、向汽车4S店质疑。相信这个问题后续应该会受到当地汽车行业、消协、工商税务等部门的重视并得到妥善的处理。
据我所知，我们本地很多汽车4S店早就不再收取续保押金了，而是转而推荐消费者购车后一次购买3年的车辆保险。这样做同样达到了留住客户的目的，但是方式上来说更合理一些。所以，汽车4S店要留住客户多赚钱，不是靠各种不合理的前期收费，更应该提供好的产品和做好以后的服务。
以上是我对这个***的一些看法。
非常合理，也非常支持，作为一家店面的销售总监不知国家相关汽车保险规定法律法规，以及对媒体的不尊重，你有你东本的骄傲，但是面对直播以及媒体的问答应该给予相对的尊重。
同样是机油增多而召回，为什么长安赢得了好评，本田却被骂？
长安是看到了本田的结果，他的当家花旦怎么能停售呢！！！！这个机油增多大家可以去看看，不是今年曝光的，只能说长安的公关做的不错，这个问题看看召回的车辆的日期时间就可以看出来有多久了，另外网上也有很多人老早就爆过这类问题，只能说本田CRV的事把此类***放大了！
再说下长安召回！有了本田的前车之鉴和质检总局的态度，长安能对着干？那只有一条路，召回！！！
说到这长安的车主是不是觉得长安还是挺厚道的！呵呵，暂时只能用呵呵来表达！长安召回和本田有何区别？这里不想说了，可以去新浪微博看看长安的公布消息！真的刷个ECU换几个无关紧要的零件就有用了？很多车主在召回前已经更换过………效果甚微！
说到这其实本田和长安是一个心态，拖…………拖到天气转暖！长安召回帮你维修你不是也得等到下一个冬天才能检验嘛，这么多时间冲淡影响，继续寻找备用方案，自己的销量也不至于惨不忍睹！
企业家们别把用户当20年前的小白！糊弄到头来只能砸了自己饭碗！
我只是说了我心里的想法，不喜勿喷！2017年10月份订的长安尚酷75安第斯灰，锋驭！等车近4个月，没车，或许是我的***，不过今年本打算继续订车，看了长安的召回维修方案！忐忑不安啊，另外苏州等地的长安车主已经开始集体去4S***了！
引言：据我所知，长安发动机机油增多、机油乳化这个问题脱了有将近五年，从第一代CS35上市到现在，机油乳化问题一直都没有得到有效的解决，年销百万台的长安一直不能有效解决发动机客观存在的一系列问题，曾经被无数消费者所诟病。但是最近一则公告，却让长安成了最大的赢家。
经过简单的了解，笔者了解了大概的情况，刷爆了网络的“长安良心”“长安召回方案不错”等词汇，基本上可以确定是长安对CS75机油增多这件事儿，做出的一种公关，315临近，突然爆发大面积的机油增多问题，出于企业良好发展考虑，避免315点名批评对长安造成一定的负面影响。打感情牌成了长安现在唯一有效规避315的方法。
东风本田召回CRV的方式是重刷ECU、加长机油尺，而长安召回CS75的方式同样是升级ECU控制喷油量，两家车企解决机油增多的问题几乎相同，不同的是长安多了一个“发动机零部件终身质保”承诺，相比之下，东风本田则没有给到这部分承诺。从企业给出的答复上来看，长安要比东风更要良心，但是这绝不是其赢得消费者赞扬的一点。长安CS75出了大面积的机油增多问题，现在准车主焦虑不堪，外界却被长安的感情牌感动的一塌糊涂。
临近315，长安做出了这次危机公关，目的很显然就是为了规避315的惩戒。长安真的像想象中的那么良心？CS35作为长安第一代SUV车型，其上市就出现了大面积发动机机油乳化的问题，水汽混入润滑系统内导致机油乳化，2013年爆发的机油乳化问题，到今天依然存在。拖了五年没办法搞定的事情，放在今天公关之下来看，长安却成了良心车企？
CS35有机油乳化问题，CS75上同样存在这种问题，机油增多、机油乳化问题同样非常严重。不少消费者表示1.5T发动机润滑系统中不仅仅混入了汽油，而且水汽增多之后还出现了机油乳化的问题。机油增多、机油乳化的问题从2016年就已经出现，拖了两年没有解决的长安，一拖再拖的态度让车主无发忍受，随着东本CRV机油增多***的逐步扩散，拉出了长安CS75，被迫之下，长安做出了召回。并且给出了零部件质保的承诺。
那么笔者还是想询问长安的工作人员，为什么2016年就已经有部分消费者投诉CS75有机油增多问题，而且这部分消费者不在少数，为什么长安没有第一时间给出消费者承诺，而是在消费者注意力都集中在机油增多这件事儿的时候，才在315的关口做出召回处理，而且还要与东本召回政策进行对比，拔高自己的企业文化，用打感情牌的方式安慰消费者。
东风本田CRV出现了机油增多的问题，困扰着无数消费者，东本一拖再拖的态度让很多消费者诟病。并且质检总局对东风本田点名批评。敷衍消费者的态度非常不可取。东本走到这一步是轻视消费者造成的。而长安一拖再拖的态度，到了现在却成了最大的赢家。畸形的市场以及长安做的非常完美的危机公关，是不是也在轻视消费者。
小结：从正面来说，长安此次召回可以说赢得了满堂彩，但是从反面来说，2016年就已经出现的机油增多问题，长安没有像今天一样给出消费者满意的回复，东风本田以及长安同一天发出公告，是巧合还是必然情况。在这个对比中长安无疑成了最大的赢家。但是我们高兴之余还要冷静，两年的时间都没有让长安攻克机油增多的问题，召回之后又能解决这个问题吗？
到此，以上就是小编对于东风本田4s店被怼的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田4s店被怼的2点解答对大家有用。
