大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田西宁4s城南店的问题，于是小编就整理了3个相关介绍东风本田西宁4s城南店的解答，让我们一起看看吧。
- 西宁广汽本田哪家做保养好？
- 买本田的人还会买再次本田吗？
- 你有过入藏旅行经历吗？你经历过哪些风险与趣闻？
西宁广汽本田哪家做保养好？
西宁广汽本田做保养好可以去青海星尚航汽修公司豪车专修店，里面的设备，技术都是最先进的，价格要比4S店便宜百分之30以上，地址在青海省西宁市城东区八一东路52号（加气站往东200米北侧）
买本田的人还会买再次本田吗？
一日本田，终身本田，家里全系本田，本田雅阁开过之后，这么多年都只是换换机油，现在，本田雅阁，本田冠道1台，本田urv1.5T两台，我妹妹家本田URV2.0T顶配一台！去年我想换车找不到理由，实在太好开，别看网上说的小马拉大车，193马力不是虚的，动力随叫随到！
我是第一次买本田crv，以前用的是别克，我不是很懂车，所以买车有点难选，最后决定看懂车帝，看销量买，多人用的车应该不会错，我和儿子想买雅阁，老婆却说要买S∪∨，最后买了21款的CRV，希望跟大家说的一样省心就满意了。
人生第一辆摩托车，就是嘉陵本田，八六年卖的3960元，卖了。
九二年买了五羊本田13850元，后被偷。
中间过渡了一辆雅马哈踏板。
零八年买了本田飞度，自己还在开。
二零一九年买了国六的本田思域，孩子开。
玩本田的感受就是，学会了驾驶，不用学修理。
正好本人有一辆本田车，那我就说一下这辆车的情况。车是15年九代雅阁2.0L发动机cvt变速箱。
先说优点，动力只能说是够用，只有舍得给油提速感还是有的但是没有增压机型来的那么直接，cvt变速箱行驶非常顺畅非常线性给人一种非常顺滑的感觉。二是配置也非常丰富，三是油耗三线市区开基本7个多油 四是空间很大B级车中等偏上水平吧 五 维修保养便宜我都是自己做保养每次都是机油三滤花费不到三百，五万多公里目前没有什么问题还是很耐造。
再说缺点，最不满意的就是噪音，高速120以上胎噪风噪声音大，感觉车窗，脚下都有噪音，二是车漆薄 有一次居然让一个纸盒子蹭出来一道划痕（后来抛光抛掉了）三是底盘低 经常挂底盘 经常听到挂发动机护板的声音
要说 “一日本田，终身本田的话” 我感觉还是有点牵强，预算高了谁不会选择更豪华的BBA呢。如果还是在这种级别选择的话，我还是会选择本田，毕竟一辆省心好开的车谁还会拒绝呢。
一日本田终生本田，你现在买辆飞度，过几年飞度卖了，加几万买辆思域，过几年思域卖了加几万买辆雅阁。或者说crv冠道。等雅阁冠道卖了，再换啥，就不是本田了吧，歌诗图已经停产了。我开了6年6万公里12款手动东本思铭，杂牌子的。998裸车，现在能卖6万，不信去搜二手车。有些人可能25万买的迈锐宝第二年迈锐宝卖15万，新车。保值的意思就是等你换更新的更好的，能给你多加几万的空间。可能本来你和你的朋友准备换A4的，突然因为你的老车卖的钱多点，你就买了20款3系。你朋友气不气？
有人说思域断B柱，思域就是最差的A级车，有人说，因诗派折A柱因诗派就是最差的B级车。当然也有人说，断车的速腾也❌，碎车的帕萨特更差。只能说尽量不去买这些车，迈腾，雅阁都很不错。有些人喜欢typer，他去买了思域，有些买速腾的他就根本不知道typer是什么鬼东西。我理解的一日本田终生本田的意思就是即使我买了高级的大众我也不会卖了我手中的八代‘思域’，我会让他变成typer。当然，30万以内，雅混首选，30+，20款宝马3，实在有钱s级，或者上rs。有时候颜值确实很重要。买车就是在省心安全经济的前提上，要么能嘣，要么好看。
你有过入藏旅行经历吗？你经历过哪些风险与趣闻？
第一次进藏是十年前的2010年8月，走的317国道。四川境内很顺利，经过小金丹巴马尔康炉霍甘孜德格，过***江大桥到岗托，由于限行我们下午2点以后才允许通过。过了岗托镇翻越矮拉山，到岗托检查站就有路过的藏区警察告诉我们，说我们的车根本过不了矮拉山。都走到此地了，怎么都得试一试。我们就跟在警车后面向前开去，不一会儿警车就把我们甩远了，路越走越艰难。矮拉山上一直有来往拉铜矿的大卡车，路面由雨水的冲刷和重车的碾压，形成深深的沟槽。我们小车轱辘不知道该往哪里放，如果掉进深槽就出不来了，真是几米几米的往前挪。天越来越黑，开着车灯也看不清路况，只好一个人手持探照灯一点一点、几米几米地寻找车轮落脚的地方，甚至我们人还下车走了一段路。急于赶路，当时也没有感觉到高反，只觉得寒冷、脚很重，迈不动步子，走了好久，大概就走了几百米，就这样半夜一直在4千多米的高原上挣扎。后来终于开上山顶了，路上的大坑深槽少些了。下山的途中遇到长长的大货车队伍都在路边休息（幸好在山上没有碰到他们），他们大概也觉得天黑了矮拉山不好走要等到天亮再走。到江达县时已经凌晨四点了，我们就在路边休息了一会儿。2019年和今年又两次经过矮拉山，感叹现在的道路太好了，而且还修了隧道，开车上山不知不觉很快就通过了。现在还时常想起那时的情景，当时太着急翻过矮拉山了，一路忘记留点影像资料，只记得在山上艰难地走着走着麻木地抬头看了一眼天空，满天繁星闪烁着，离我们是那么的近，好像就在头顶。现在到高原好想再见到满天繁星，但深更半夜不到海拔4千多米的高山又怎能见到那样的星空。虽然没有留下影像资料，但那晚的场景却深深地刻画在我的脑海里。
我是2013年4月从滇藏线进青藏线出的，是单人单车，开的是皮卡短轴改的房车，虽说时过近八年，但记忆犹新，应该说我经历了风险和趣闻，在西藏自驾游要说风险最大的是滑坡、落石、雪崩、冰雪急弯路，还有人在高原由于缺氧，千万别剧烈运动。不然后果严重！要讲趣闻到也有一二，以上除雪崩外我都遇到了。先说险情1、由于出发前没做好功课。进藏第一天晚大雪，第二天翻东达山5008米。自己也算是个老司机，爬山时感觉还好，一到山顶雪白一片，路沟难分，（下面有照片为证、照片一）。到了山顶才感险情。停在山顶发呆半小时，开这样一辆房车上山还无防滑链怎么下山？进退两难，因为进退都是下山，面对的是急弯加冰雪路，只要一脚油门或一脚制动操控不当就要车毁人亡。在为难时发现前面有二辆重货在套防滑链，还好我利用前面二辆重货防滑链的压痕，用一档不加油门慢慢跟随，闯过了第一关。2、是滑坡，这要感谢当地的一位皮卡司机，他发现山体有异动就把车停在路中，后面还有个别司机叫他把车移开，在他坚持不让不到十分钟就滑坡了，（照片二）帮我们三十多辆车躲过了险情，我闯过了第二险。3、在***马路上落石是习以为常的，当地老司机教我们，开车时注意区别路面新旧落石，旧落石在马路上是深黑色的，新落石是灰白色的，看到深色落石赶紧通过，看到灰白的新落石要观察后再通过，新落石我遇上了观察抢空通过，闯过第三关。4、还有在我前面的一辆浙江小车有四个年轻人，在山顶雪地为了拍一个腾空雪地照，由于拍照的那位对快门把时不准，拍的都不理想，那个小伙为了拍好这张照片连跳了十次，结果一下倒地，脸色发白严重缺氧，很危险。关于趣闻***的牦牛和羊群在公路上是不太愿意让路的，你按喇叭它对着你看就是不愿让路。还有很多趣闻有机会再聊。（照片三）
到此，以上就是小编对于东风本田西宁4s城南店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田西宁4s城南店的3点解答对大家有用。
