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- 比亚迪宋dm-i的性价比怎么样?保养贵吗?
比亚迪宋dm-i的性价比怎么样?保养贵吗?
保养可参考17款宋DM,这是542型的车,正常是HEV7500公里或一年内保养一次,先到为准,保养一次所有费用为246元!至于跑多远能省出来,看你充电方便与否,充电方便,纯电就是几分钱一公里,不方便,那么基本就是官方油耗。在限牌城市(北京例外,因为有北汽那个扶不起的二货存在,插电混动在北京不算新能源车),单双号限行时,DMi车不受影响,省去挤公交地铁的时间,比打车更省钱,这也算是隐性降油耗;这个车的对手,不是自家纯燃油车,配合唐DMi,对手是卖价14万以上的所有的纯燃油SUV,且不论级别与品牌,应该没有比其更省油的了,加速比其快的也不多。或者举个例子,当年买唐DM时我做过对比,同样价位,24.99万,唐DM有全时四驱,而福特锐界仅有两驱最低配,福特锐界适时四驱卖29.99万,算上购置税得33万。我朋友的福特锐界两驱次顶配市区与高速平均油耗12个,而18款唐DM烧油时为9.5个左右(21款少一些,唐DMi更少),纯电是9分钱一公里,油价照7元计算,纯电累计2000公里,能比锐界省1500元。而唐DM比锐界还多了电子全时四驱(电子全时四驱响应时间是20毫秒,机械全时四驱是200毫秒,适时四驱更长,分时四驱靠手速,四驱在冰雪路面,泥泞路面,高速爆胎下比两驱表现好,尤其是高速爆胎下,你不知道何时会爆胎,也不知道爆前胎还是爆后胎,也不知道是爆哪一侧的胎)电空调,移动电站,免购置税,绿牌不限行(北京除外),移动电站(带个电磁炉就能野外做饭,带个电烤盘就能野外吃烧烤),加速快,动力强,扭矩大。另外,我家的17款宋DM与唐DM还有一个功能,当车检测到发动机长时间未启动导致蓄电池电量低时,比如去年疫情期间好几个月未动车,会自动启动发动机运行15分钟给蓄电池充电,不知道这次的DMi有没有这个功能。充电方便买纯电续航110版本,充电不方便买纯电低续航版本
比亚迪这种混动车型跟同款燃油车比较是没有多大意义的,燃油款在动力,nvh,能耗方面是普遍落后dmi混动车型的,性能方面堪称被全面碾压。。。。。不过呢,也并非没有缺点,新能源车型的一些配件是比较昂贵的,出保以后的维修成本可能会比燃油车高一些,保养上倒是没有多少额外支出 ,一般家用基本上可以只考虑优点,因为里程少,坏的可能性很小。而对于出租车之类的则还需要验证可靠性,如果在几十万公里以上还能有足够的质量水平,那确实是可以革命掉绝大多数十万级别的燃油车了。。。。其实影响范围可以低到五万级别,五万的燃油车落地六万多,正常家用七八年也能把差价省出来,而秦dmi这个车辆的空间,舒适性,安全性完全不是五六万的燃油车可比的。
您好,宋DMI属于比亚迪的E网经销商销售车型,本人之前一直在比亚迪工作,对这款车非常了解,它几乎是垄断了15万档的紧凑级混动SUV市场,市面上目前难以找到它的直接竞争对手,该车一直处于断货状态,订车周期也需要2个月以上
这车的定价在14-16万档,两款51公里中低配,两款110公里中高配,真要考虑经济性以及充电条件的话,个人建议购买51公里最低配或者110公里标配,充电方便果断51系列,不方便110系列,在意配置的充电条件也满足,而且日常通勤距离较短的买51公里的高配,也就是尊荣型,这车的定价路数跟秦系列一样,最低配性价比最高,低续航高配配置相对最足,具体看你自己的用车需求跟实际预算情况了
外观设计上,宋DMI整体跟燃油版保持一致,EV的纯电车型没有中网格栅,DMI相比燃油版中网尺寸更大,中间的汉字车标也紧跟家族潮流,采用一体的嵌入式风格,轮毂采用五辐刀锋轮圈,看上去观感更舒适简洁大方,比亚迪家族的龙脸设计让它看起来也更为精致利落,整车尺寸也到达了A+级的水准,车身三围分别为4705,1890,1680,轴距2765,属于越级表现
动力方面搭载1.5L骁云专用插混自吸发动机,热效率高达百分之43,最大功率达到81千瓦,峰值扭矩135,单电机无变速箱,另外与之匹配的是前置大功率单电机,额外提供132千瓦,316牛米的强劲动力,让这款车的加速表现可以稳定在8秒上下,而且自吸的发动机不吃油品,耐用性也更好,这款车的驾乘感受跟秦唐类似,整体动力十分平顺柔和,与传统电车相差无几
整台车内饰设计保留了宋系列一贯的高水准,大尺寸旋转屏幕科技感十足,米色的座椅看起来也比较润眼,如果楼主很在意经济性的话建议110公里纯电续航版本的,这个版本18.3度的电池,充满电也就十几块钱成本,混动模式下续航里程也更长,现阶段来说,纯电使用成本只有传统燃油车的8-10分之一,剩下的不用我多说了,以上为个人看法,不喜勿喷,希望对你选车有帮助
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