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- 比亚迪宋dm-i的性价比怎么样？保养贵吗？
比亚迪宋dm-i的性价比怎么样？保养贵吗？
您好，宋DMI属于比亚迪的E网经销商销售车型，本人之前一直在比亚迪工作，对这款车非常了解，它几乎是垄断了15万档的紧凑级混动SUV市场，市面上目前难以找到它的直接竞争对手，该车一直处于断货状态，订车周期也需要2个月以上
这车的定价在14-16万档，两款51公里中低配，两款110公里中高配，真要考虑经济性以及充电条件的话，个人建议购买51公里最低配或者110公里标配，充电方便果断51系列，不方便110系列，在意配置的充电条件也满足，而且日常通勤距离较短的买51公里的高配，也就是尊荣型，这车的定价路数跟秦系列一样，最低配性价比最高，低续航高配配置相对最足，具体看你自己的用车需求跟实际预算情况了
外观设计上，宋DMI整体跟燃油版保持一致，EV的纯电车型没有中网格栅，DMI相比燃油版中网尺寸更大，中间的汉字车标也紧跟家族潮流，***用一体的嵌入式风格，轮毂***用五辐刀锋轮圈，看上去观感更舒适简洁大方，比亚迪家族的龙脸设计让它看起来也更为精致利落，整车尺寸也到达了A＋级的水准，车身三围分别为4705，1890，1680，轴距2765，属于越级表现
动力方面搭载1.5L骁云专用插混自吸发动机，热效率高达百分之43，最大功率达到81千瓦，峰值扭矩135，单电机无变速箱，另外与之匹配的是前置大功率单电机，额外提供132千瓦，316牛米的强劲动力，让这款车的加速表现可以稳定在8秒上下，而且自吸的发动机不吃油品，耐用性也更好，这款车的驾乘感受跟秦唐类似，整体动力十分平顺柔和，与传统电车相差无几
整台车内饰设计保留了宋系列一贯的高水准，大尺寸旋转屏幕科技感十足，米色的座椅看起来也比较润眼，如果楼主很在意经济性的话建议110公里纯电续航版本的，这个版本18.3度的电池，充满电也就十几块钱成本，混动模式下续航里程也更长，现阶段来说，纯电使用成本只有传统燃油车的8-10分之一，剩下的不用我多说了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车有帮助
这么说吧，开的多一点，宋plus还是能省出来的，开个4，5年，关键驾驶感受品质不一样，但是如果开到报废那就超值了虽然不太可能，如果换车油车还是比电车保质一点，总结，开的时间越久，里程越多，dmi越合适
比亚迪的DM-i混动车型发布以来，一直有着很高的市场热度，在刚刚过去的5月份，比亚迪的DM混动车型共售出12***0辆，同比增长458.3%。这还是产能受限的前提下，如果产能提升，销量会进一步提升。
有很多人好奇，比亚迪的DM-i混动真的有宣传的那么好吗？跑多远能够把油钱省回来？是不是像很多人说的那样，混动车省油不省钱呢？
宋PLUS DM-i厂商指导价是14.68万元到16.98万元。宋PLUS燃油版的厂商指导价11.58-14.38万元。同为尊贵型，DM-i版本高了2万元，这两万元到底值不值，多久能够把这个差价省回来？
很多人一提到混动就是省油不省钱，问题是你真的算过这笔账还是人云亦云呢？今天我们就来好好算一下，DM-i混动到底能不能省回油钱？
1、没有充电条件
根据小熊油耗的大数据显示，宋PLUS燃油版本的车主众测油耗是9.52升，而宋PLUS DM-i的馈电油耗在5升以内，我们就算按照5升计算，就算你没有充电条件，一直是馈电显示，油耗的差值也有4.5升，按照一年行驶1.5万公里，油价按照6.7元每升计算，DM-i版本每年大约可以省下4500元的油钱，大约4-5年就能够省回差价。
2、有充电条件
如果你有充电条件，dm-i版本就更省钱了，我们***设你每天上下班通勤都是纯电行驶，偶尔出远门是加***驶，每年1万公里的里程是纯电行驶，也就是说你每年只需要用油跑5000公里。而50千米版本的电池容量是8.3度，我们把纯电续航打个折，就***设能够实际行驶40公里。这样的话，需要花费的费用就是335元的油钱和1000元的电费，每年大约能够节省8000元的油费，也就是大约2年就能够省回差价。
所以，那些说什么混动车型省油不省钱的，都是键盘侠而已，DM-i混动虽然车价高了2万，但是就是能够省钱，除非你开两年就卖。
除了能够省钱以外，DM-i混动还有其他方面的优势，也是不容忽视的。
比亚迪宋DMi全系售价14.68～16.98万，分为51km纯电续航和110km纯电续航二个版本。若是性价比，那宋PULS DMi的性价比是不错的，被比亚迪当王牌来打的车，差不到哪去。通过对比，比亚迪宋DMi的性价比主要体现在这几个方面。
第一是油耗。按工信部的数据，51km的百公里油耗为1.5L，110km的百公里油耗为0.9L。理论上来说，110km续航版本的车，完全可以做到0油耗，短途通勤110km完全足够。
考虑到这是一台混动车，难免会有馈电工况。由于比亚迪DMi混动架构跟本田i-MMD混动架构类似，参考本田的综合油耗，可以得知宋PLUS DMi的馈电油耗在5L/100km左右。这份油耗，绝对够低了，单论综合油耗，超过99%的油车。
第二便是空间。宋PLLUS DMi的长宽高分别为4705*1890*1680，跟同级别的紧凑级SUV比起来，更显宽大，属于A+级的水准。轴距为2765mm，差不到够到了中型SUV的轴距，内部空间大，后排空间充足，还没有凸起，实际空间表现出色。
第三便是价格。现在市面上的弱混车，比如丰田卡罗拉，雷凌混动，本田享域等弱混车，空间没有宋PULS DMi大，配置没有宋PLUS DMi多，以一台紧凑级轿车的规格，卖到了13～15万。
跟纯燃油车比，宋PLUS以弱混，省油，空间大的优势，只比国产车贵一些，同配置水平大概贵1～2万。若是跟合资车的紧凑级SUV比起来，那就算便宜了，顶配差不到是合资SUV的低配价格。
第四便是安全性。宋PLUS DMi作为混动车，是搭载了一块容量不小的锂电池的。51km续航版本搭载的是一块8.3kwh的磷酸铁锂电池，110km续航版本搭载一块18.3kwh的磷酸铁锂电池。
比亚迪这种混动车型跟同款燃油车比较是没有多大意义的，燃油款在动力，nvh，能耗方面是普遍落后dmi混动车型的，性能方面堪称被全面碾压。。。。。不过呢，也并非没有缺点，新能源车型的一些配件是比较昂贵的，出保以后的维修成本可能会比燃油车高一些，保养上倒是没有多少额外支出 ，一般家用基本上可以只考虑优点，因为里程少，坏的可能性很小。而对于出租车之类的则还需要验证可靠性，如果在几十万公里以上还能有足够的质量水平，那确实是可以革命掉绝大多数十万级别的燃油车了。。。。其实影响范围可以低到五万级别，五万的燃油车落地六万多，正常家用七八年也能把差价省出来，而秦dmi这个车辆的空间，舒适性，安全性完全不是五六万的燃油车可比的。
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