大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田4s店直播信阳的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风本田4s店直播信阳的解答，让我们一起看看吧。
- MPV操控性如何？适合长途自驾游的有哪些推荐？
- 你人生第一辆汽车是什么牌子的？你还记得当初为啥会选择这款车不？
MPV我只开过奥德赛、大众夏朗、***也算的话、福特途睿欧、别克GL8老款。
以上几款车最差的是***但最能装货。最好开的是夏朗，比一般的SUV都安静灵活。但夏朗没有备胎，座椅比较短小硬朗。
奥德赛的印象是第三排坐着心里没底，感觉那个感觉无法用语言形容。
别克GL8的感觉就是优雅、开着如此、坐着也是如此。倒车的时候是mpv里最难的（它比较长）。
途睿欧比较特别，轻客不象轻客，mpv不象mpv，提速、操控、视野都能满足大部分人的需求。如果说你想买一辆全功能的汽车，途睿欧或许可以满足你。
MPV本身就不是为操控而生，如果讲究操控性没人会选择MPV，适合长途自驾游从我多年用车经验来看，首选MPV，今天咱就简单列举几款市面常见的MPV做个对比了解，价位集中在20～30万区间内，适合长途自驾游有这么几款车型可供选择，别克GL8、广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅，首先论销量绝对是没有谁能撼动大哥别克GL8的地位，陆地公务舱的名号可不是空穴来风，GL8无论从乘坐舒适型，隔音减震都非常不错，2.0T发动机动力充沛，变速箱是弱项，故障率偏高，油耗偏高，城市工况百公里实际油耗12～15升左右，个人家用如果不在乎油耗绝对首选，广汽本田奥德赛和东风本田艾力绅其实就是一款车，只是外观不同而已，城市工况百公里实际油耗在9～11升左右，内部空间灵活多变，尤其是第三排座椅可以翻折放平，可以形成一个全平的空间，利用率高，但是后备箱偏小不实用，发动机地球梦2.4排量自然吸气可靠耐用，但缸内直喷容易产生积碳，每次保养都需要另外加添加剂，否则积碳会影响后期发动机正常工作，隔音减震是本田一贯的弱点，综上所述，个人认为别克GL8更加适合长途自驾游。
我是MPV控，以前有过一辆，就是大众的夏朗。
后来换房车就卖掉了，心疼了好久。我认为无论从各方面都适合自驾游。
一、动力方面是2.0T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，换挡平顺且快，油耗低，当时我的夏朗平均油耗只有7升每百公里。车长4.854米，宽度1.904米，高度为1.740米，正常的车位停的下，地库下的去。动力方面和车身尺寸上，市面上其他MPV都不如夏朗。
二、我的车内是2+3+2布局，
第二排单独座椅设计，放到之后就是一张天然的大床，我经常午休在这张大床上。记得一次去郑州，从长沙出发，午间在信阳高速服务区休息，睡觉很好，这是其他车辆不能比拟的。别小看天然大床，还可以装东西，搬家什么的都行。有一办公室装修，我就把个人物品堆在夏朗里面，把同事羡慕的口水流了一地。
三、夏朗操控好，舒适好。毕竟是德系车，操控性肯定好。我常常在高速上120过弯心里不慌，我开过奥德赛，100过弯时感到车要翻了。
说起MPV基本就不用讨论操控了吧？或许问好不好开还有的聊。
其实同为MPV的车型，基本构成也是有区别的，无论对驾驶感还是乘坐舒适性影响最大的莫过于底盘形式。市面上在售的MPV主要分为两个大类：A、轿车底盘 B、箱货底盘 。 底盘的不同直接影响着驾驶感受，轿车底盘相对易于操控，而箱货底盘的就笨重了许多。对乘客的影响虽然不大但也是有的，箱货底盘的MPV主要是为了更大的车厢尺寸，车厢大了，内部的空间自然宽敞，但是带来的负面效应也是显而易见的，转弯并道时的侧倾，稍微激烈驾驶时的摇摆很容易让后排乘客有晕眩的感觉。所以说各有利弊吧！看用户自己的选择了。
还有国内大多的城市之间都是高速连接，各种国道修的也是直通乡村，所以除非是要极端的亲近大自然，不然一般的MPV足足够用。
主流车型还是奥德赛和GL8吧！国产MPV了解的不多，我是卖塞纳和V250的，如果想买进口车或许我还能帮上忙！
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MPV这类车子，本身就不是比拼操控的车子，以强大载客能力、良好的舒适性出名的MPV终究与操控性不搭，因为从来不会有朋友选择用MPV攻弯对吧？所以讨论这车操控如何是毫无意义的，况且现如今很多朋友对操控的评价太过于主观，无非就是通过好开、不好开，来做出一款车操控是否好的判断！
一辆车只有在极限状态下，是否还能被驾驶者从容的控制住，这才能证明其操控好（驾驶者水平还不能存在太大差异），就目前来看99%的车友、所开的大部分车辆，无论是跑市区亦或者是高速公路，都离极限很远，就比如在咱们国内最高限速120Km，随便拿一辆乘用车都可以轻松达到，离一辆车的极限太远，所以这个时候就没办法判断操控的好坏；MPV也是如此，它又不能越野、它只能跑公路，跑公路最高120Km，而这个速度只能在高速公路才能出现，高速公路的路直、无弯，走个大直道谈什么操控，而车速更低的时候、则更无需操控好坏了！
结合实际的交通状况
操控对于咱们现有的交通状况而言，有些太过于主观，虽然有些车型、车友把操控看的很重要，但考虑下城市平均时速不超过30千米，操控好坏根本看不出来，咱们的实际情况和适合高速行驶的欧洲环境是不同的，那里可以以超过一百千米的时速跑山道，所以对驾驶者的技术、车辆的操控都有极大的要求，所以欧系车普遍具备良好的操控性，但对于咱们而言，我们的限速与国际是脱轨的，尤其是那句慢点开更让我们对驾驶的理解产生偏差，所以咱们的交通长期处于拥堵状态，在这种实际环境下连日常代步的轿车都对操控无依赖，所以更不用提MPV，各大主机厂也不会牺牲舒适性去换这MPV的操控。。。
操控、舒适难以兼得
让车子舒适性好，悬挂要软、转向又不能太贼了（虚位适当大些，可以让驾驶变得更加轻松一些），这些才是MPV应该具备的素质，不过这与操控完全是相反的概念；悬挂软当然更加舒适，但过弯时支撑不足、必然存在较大程度的侧倾，转向虚位大、不会因为您无意识的小动作改变车头方向，所以也就不必时刻精神紧绷状态，但这样一来转向就做不到精准、人车合一了，所以要操控就得牺牲舒适性，要舒适性则操控就没办法做到位！与操控相比，对于MPV最主要的属性是舒适，所以必然要做出取舍，也就是牺牲掉操控、最大限度的提高乘坐舒适性！
至于适合长途旅行的MPV，可以这么说只要跑公路，任何MPV都适合长途旅行，鄙人只开过一段奥德赛，除了隔音有些不理想、其它方面都很完美，舒适性也超高；这就要结合您实际的需求、实际的购买力了，还是那句话MPV即便长途旅行，但它也没办法越野、即便轻度越野都做不到，它的本质就是一台轿车，通过性也和轿车差不多，所以只要跑公路就没有任何问题，大部分MPV都可以适合长途驾驶！
你人生第一辆汽车是什么牌子的？你还记得当初为啥会选择这款车不？
你好，很高兴来回答这个问题，我是汽车零部件供应商上班的老张，我的第一辆🚗是哈佛蓝标H1，手动挡，1.5L的发动机，6.3万元，当初购买这个🚗一是外观比较漂亮，而是喜欢SUV，三是比较穷，就先买一辆代步的🚗，买了一年之后就换成自动档的，手动挡进市区堵车开起来太老火了
我的第一辆车是16款长安逸动，当时买它一是图个便宜[捂脸]，二是觉得好看，其他的都没考虑，就在展厅坐车里感受了一下，都没试驾就提车了，现在想想当时还是太冲动了，油耗好高哦[酷拽]
我的第一辆车是[_a***_]富康，理论上说不算是我的，是我姐买了新车，富康是手动挡的，闲置下来了我才开上的。富康报废以后我才买了属于自己的车——2013款标致408，还是一个手动挡的。
选408和富康有很大的关系，富康13年的寿命期间没出过什么毛病，老车的质量很好，灯泡都没换过几个。法系车的设计也很有个性，老款408的美和个性是很多人体会不出来，也接受不了的。
除了设计，408的配置也比较高，我买的2.0手动低配也有电子稳定、四门一键式车窗等配置，最关键的是408的后排空间很大，完全达到了B级的空间标准。再有就是法系车独有的底盘质感，有些人一直拿法系车扭力梁后悬架说事儿，其实是它们没有亲身体验过，那颠簸过滤，那弯道的稳定，有些四轮独立悬架的车都调不出法系车这样的质感。除了4S店保养贵了一点外，我对408是很满意的。
我人生的第一款车：福特嘉年华
说说我选择它的原因吧！其实选择这款车纯属偶然，当年买这款车的预算是落地10万元以内，当时首先考虑的是大众捷达，其次考虑的是两厢版的福特福克斯和起亚的K2。
我没选择大众捷达的原因，当时大众捷达刚刚上市，卖的非常火，也比较适合家用。但有两点让我放弃了它，第一是服务态度，4S店的销售非常牛，一副爱买不买的态度，让我很不爽！第二是配置太低，捷达当时连车窗居然都是手摇（后期改了）。
后来就去看了起亚的K2，当时这款车也是这个级别比较热销的车型，但当时对这个品牌确实不太感冒，只是当作备选的备选。
最后去看的福特，上学的时候就有一个梦想，就是拥有自己的一辆福克斯，去试驾了也非常满意，价格也能接受。但是只有红色可选，我比较喜欢白色或者灰色。于是销售向我推荐了旁边的嘉年华，当时新嘉年华刚刚上市，一个阿斯顿马丁的前脸顿时吸引了我，于是马上进行了试驾，非常满意，很好开，动力也不错！最终选择的是1.5L手动时尚型，裸车7.85万。
于是福特嘉年华就成为了我第一辆座驾！
到此，以上就是小编对于东风本田4s店直播信阳的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田4s店直播信阳的2点解答对大家有用。
