大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新疆荣威4s店维修的问题，于是小编就整理了2个相关介绍新疆荣威4s店维修的解答，让我们一起看看吧。
- 三菱帕杰罗家用怎么样？油耗高吗？
- 大切诺基到底怎么样？个人感觉这款车很不错，为什么喜欢的人很少呢？
我是97车主，目前最好成绩高速11.3，市区15.5，相比那些什么1.8T和2.0T的主流车型也多不了多少，但是你要考虑97的越野能力让你有信心带你去任何想去的地方，别的车行么？？我觉得这么想来油耗就不是事了。
刚成为97车主，还希望喜欢老猫的朋友一起交流
额！！！
家用车，选择帕杰罗？这个真不太合适！大多选择帕杰罗的，都是看中了它的超选四驱，它的越野能力的！
如果是单纯的家用，真的不是一个明智的选择！
一成不变的外观，老旧的内饰，油耗也没有优势！
以家用车的标准来看，同等价位有很多车型无论是外观、油耗、还是科技感，帕杰罗可以说是没有丝毫胜算！
三菱帕杰罗是一款硬派越野SUV，属于中大型越野车，官方标定平均油耗11L-12L，实际评测综合油耗在13L-15L左右，如果你不经常跑烂路，或者有越野需求，不建议买，第一是油耗，第二是舒适度，第三是空间，虽然有7坐
如果很喜欢，或者有越野需求，三菱帕杰罗在同级别性价比还是比较不错的，发动机，底盘，越野性能都不错的，单纯家用就不建议买三菱帕杰罗了
我现在的车97，上一辆是93。纯家用！
如果不考虑口袋因素，霸道4.0是最佳选择，那玩意是真香！车子整体素质实在太好了，机械素质衰减很微小，保值的最根本原因，别听很多人瞎扯什么炒作，那是人家的硬实力！
话题说道帕杰罗，家用只要不在乎油耗和中控台过减速带的噪音，性价比和性能没啥说的了。
很多人说舒适度不行？从哪个角度衡量舒适度？我家里还有一辆迈腾，家里人无论老人还是老婆孩子都喜欢坐帕杰罗，他们跟我一天跑过一千多公里。无论长途还是逛街，反倒是我，跑高速公路喜欢开迈腾，利索啊！在城里开，还是帕杰罗视野好。想不明白那些说舒适性不好的是不是家里都有迈巴赫或者劳斯莱斯啊[机智][机智][机智][机智]！
帕杰罗除了那几个很明显的缺点之外，家用很好，可以说是全能王了。
我们说一款SUV是否适合家用，主要是看空间、油耗、舒适性、安全性、售后服务等。题主提到油耗，说明您的需求符合一般情况。
需要关注的是，2019年4月，三菱就已经宣布停产日本本土车型帕杰罗，虽然中国市场不受影响，但能肯定帕杰罗已经处于生命末端。而且三菱帕杰罗的定位是硬派越野SUV，本就不是一款定位家用的SUV车型。
现款帕杰罗（2020款）只有3.0L动力，配备5AT变速箱。作为一款7座中大型SUV，采用非承载式车身，其车身尺寸达到4900/1875/1900mm，车重高达2155kg。因此这款车的油耗并不低，综合油耗基本在14L/100km以上。
虽然三菱帕杰罗的售价高达34.98~39.98万元，但其实适合城市内使用的智能化配置并不多，比如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统、疲劳驾驶系统等均未配置。
在一些舒适性配置上，三菱帕杰罗也完全没优势。这个价位只有定速巡航而不是自适应巡航，还没有自动泊车入位、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助等功能。入门款座椅仅为织物材质，并且全系没有座椅记忆功能，后备厢也只能手动开启。
综合以上，我认为三菱帕杰罗不适合作家用车。35万以内的家用SUV有很多选择，比如丰田汉兰达、本田CR-V、沃尔沃XC60、别克昂科旗等。
丰田汉兰达自然不用多说，拿别克最新的旗舰SUV昂科旗举例，其入门款28T前驱豪华型舒适性配置就有前排座椅加热、前排夹层隔音玻璃、全车无匙进入、远程启动等，并支持CarPlay和CarLife的8英寸中控液晶屏、支持OTA在线升级的车机系统、OnOnStar。
大切诺基到底怎么样？个人感觉这款车很不错，为什么喜欢的人很少呢？
大切诺基到底怎么样？个人感觉这车很不错，但喜欢的人为什么很少呢？
小编作为大切五年车主，是认可提问者的“感觉这车很不错”的观点的。而事实上在国内喜欢它的人是不少的，但真正为其买单情怀落地的人不多也是事实。这种情况与这车无关，而是与人有关。
这一代大切虽然外观内饰变化不大（吉普一贯风格）但还是有突出点的。最大的变化是由之前的五速变速箱更换了综合性能更出色的采矣乎ZF8AT变速箱，对于这款变速箱无需多言，以承受大扭矩、节能高效、高穏定性著称，是目前全球最好8速自动变速箱没有之一。配合稳定性、参数同样出色的十佳发动机，在同类型产品中是极为突出的。虽然很多人认为大切放弃了非承载式车身结构，越野性能下降，这个小编是认可的，但从另一方面看是提高了公路性能了，也可叫妥协吧。至于很多人担心其越野性能，这样说吧，在吉普内部的卢比肯小道穿越测试比较，是仅次于牧马人的，所以在这方面无需太纠结。其四驱系统是稳定可靠的。毕竟2.72倍的低四扭矩输出也不是很多越野车可达到。而公路驾驶，以小编的3.6排量为例，加速性远在同其他日系越野车之上。而很多人担忧的空悬耐用程度，我可以说与顶配霸道的空悬是不相上下的，耐用里程起码是BMW、benz的三倍，这个数据是靠普的，因为小编同时另一辆B字头的空悬是8万多公里就穿了更换了。
因此先撇开价格，看性能这大切确实很不错，那为什么在国内就销量上不去呢？错在哪？
最近国内吉普中国公司领导人更换多多少少说明了这个问题。而这大半年来的价格调整虽然力度有点大，但已经错过了市场成长期，基本是于事无补的。国内经销商早已大面积进入亏钱状态，就拿小编所在城市的某大型吉普4s店也整合了来说，可见一斑。
还有一个事情，就是当年天津港大**的问题车去向问题，处理欠缺透明度，也深深打击了很长一段时间消费者的信心，严重错过了市场机遇。
加上如今该车型也可以通过平行进口渠道消费，而且价格更便宜，很多喜欢它的人都通过这个方式购买了，这几个月小编身边就有几个朋友是这样的。
当年我们几个朋友一起就买了三台大切，到现在最大行程的一辆已经20万公里。除油底壳、电瓶更换外，没维修。而小编五进西藏，走遍大半个藏区，也偶尔中度刨山越野，基本是正常保养就行。
油耗，全程高速的话是8-9升左右，城市的话是12到14个左右，我记得有一次来回西藏一万多公里的全程油耗是10.7。小编觉得对于2.3吨自重的车来说是合理的。
至于底盘悬挂配件方面的金属或塑胶零件20万公里内无啥大问题，这对比小编的另一辆B字头10万公里出头悬挂胶件就更换差远了。
喜欢就买吧。
至于你说的很少人喜欢，我在论坛上看到的说法是这车比较容易坏，而且小毛病很多。
买jeep的人很多都是希望可以开着它去越野，去翻山越岭的，但是大切诺基的定位基本就是一个城市SUV的水平，为什么这样说呢？因为作为一个jeep旗下的suv居然没有大梁，意味着这就是一辆普普通通的SUV，定位就不是为了越野，所以打破了很多人对于jeep的认知，自然而然也就卖得不好了。
其次就是四驱系统方面，虽然是全时四驱，但是并不能锁止，而且靠的是多片离合器，在打滑的时候，扭矩只是象征性的放大2.7倍。脱困能力捉襟见肘。
而且美国车的一个大通病就是油耗高，买了一个jeep当作城市suv来开，油耗还很高，你说为什么不买一个好一点的城市SUV呢？
到此，以上就是小编对于新疆荣威4s店维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于新疆荣威4s店维修的2点解答对大家有用。
