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1、另外，科莱威的隔音效果差。车身较为单薄，隔音效果几乎没有，在日常行驶中可以明显听到来自车外的各种噪音。科莱威的起售价也偏高。与同级别竞争车型相比，荣威科莱威的起售价高达6万元，竞争力稍显不足。最后，科莱威的外观设计缺乏亮点，与竞争对手相比显得平平无奇，甚至被网友吐槽像老头乐。
2、科莱威的缺点和不足如下：舒适性较差 科莱威的底盘悬架设计得比较简单，***用的是扭力梁悬架，因此无法提供较好的缓震性能，在非铺装路面行驶时，会产生比较大的车身共振，经过减速带等颠簸路面时，车身也会有明显的跳动。
3、首先，尽管科莱威配备了车机屏，但用户需要额外支付费用才能升级，否则只能满足于基础的收音机功能。此外，科莱威的仪表盘还是传统的机械指针设计，前方方向盘***用塑料材质，甚至没有车标，这不禁让人感觉其品质略显低端。其次，科莱威搭载的电机功率仅为37kW，动能回收较轻，整体驾驶体验较为平淡无奇。
4、确定性错误 科莱威致命缺点之一在于其存在确定性错误。在科莱威模型中，所有的信息和数据都是一成不变的，这并不符合实际情况。事实上，每天都会出现许多新的信息和数据，这些信息可能对原本干预方案的有效性产生重大影响。因此，科莱威模型的确定性错误会导致实施干预***的局限性和错误决策的风险。
5、科莱威的方向盘尺寸是36d2。科莱威是上汽集团旗下的一款微型车，它给人的第一印象就是很可爱，侧面设计简单。科莱威的缺点 科莱威的仪表是普通的机械式指针表。他的方向盘是塑料材质，而且还没有任何装饰，甚至连车标都没有，显得非常劣质。
1、科莱威没人买的出原因是品牌鲜为人知、空间太小、续航里程短等等。品牌鲜为人知 本来荣威品牌在国内市场上就混得不咋地，现在推出的科莱威子品牌营销力度又不到位，导致很多人听都没听过科莱威这个名字。
2、科莱威没人买的原因有三点，车子续航不长，走不了太远的路程；空间小，装不了太多；同级别车型选择比较多，综合这三个方面，科莱威虽然是电动新能源汽车，但也不怎么受到消费者的青睐。
3、科莱威的外观设计显得较为保守，没有过于激进的纯电动车元素，也没有传统汽车的固守传统。其整体流线圆润，中庸的造型在众多车型中显得较为普通，这导致它在市场上难以引起消费者的高度关注，显得缺乏辨识度。内饰与配置的对比 在内饰方面，科莱威配备了主副安全气囊，优于五菱MINI EV的配置更显实在。
4、总的来说，科莱威的亮点不够突出，在微型车市场的激烈竞争中无法给用户一个非买它不可的理由，导致销量不佳。科莱威并没有停产，最新款科莱威车型为“2022款”，于2022年3月份上市。科莱威的优点包括车身小巧灵活、续航表现扎实和用车成本低。
5、空间小、续航不长。根据查询汽车之家得知：空间小：科莱威出行方便，空间小，舒适度低。续航不长：科莱威是电动的，只能在城市道路上行驶，不能高速，续航短。
6、前方方向盘***用塑料材质，甚至没有车标，这不禁让人感觉其品质略显低端。其次，科莱威搭载的电机功率仅为37kW，动能回收较轻，整体驾驶体验较为平淡无奇。尽管小巧的车身和轻盈的电子助力带来一定的驾驶乐趣，但遗憾的是，这种乐趣仅限于前排的两个座位，后排则无法坐人，限制了其实际使用范围。
1、科莱威电动汽车在质量方面表现优异，其首款微型电动车CLEVER在续航和性价比方面都有不俗的表现。CLEVER的续航能力达到了300公里，且官方指导价为45900元，实际终端售价仅为35000元，具有较高的性价比。
2、综上所述，科莱威CLEVER在质量与性能方面获得了车友的肯定，但在后排座椅舒适度和充电时间上仍有提升空间。
3、科莱威电动汽车质量好，科莱威CLEVER续航300公里在这个价格区间具有极高的性价比。科莱威CLEVER作为上汽荣威旗下首款微型电动车，上市以来略显低调，不过刚上市在10月份就杀入前十榜单，成绩倒也算是有个不俗的表现。300公里的续航，官方指导价45900元，实际终端售价只有35000元。
1、荣威科莱威2023款电动汽车价格是多少？目前荣威科莱威在售车型为2022款，新车价格为7999万元。科莱威属于上汽荣威旗下，定位为微型车，主要面向年轻用户群体销售。目前在售的最新款车型为2022款，只推出了一款配置车型。因为可供选择的车型只有这一款，且售价较高，所以科莱威在市场上的热度逐渐消散。
2、具体来看，该车型的车主，平均成交价为15万左右，销量方面，科莱威CLEVER，在2023年01月份的销量为357辆，近一年科莱威CLEVER的，累计销量达到34841辆。
3、“国补”的退出，叠加电池等主要原材料价格大幅上涨等因素，自2023年1月1日起，上汽荣威旗下全新第三代荣威超混eRX5的官方指导价上调5000元；荣威Ei5与荣威i6 MAX EV车型的官方指导价上调6000元； CLEVER科莱威的官方指导价上调8000元。
4、荣威科莱威CLEVER以885%的保值率位列第一，这是一款A00级别的电动车，在5月售出了1779辆新车，同比增长109%。科莱威CLEVER在自主车销量中排在第95名，在同类微型车销量中排在第6名，在5-10万车型中销量排在第9名。第二名是保时捷Taycan，保值率达到了852%。
5、其中，科莱威CLEVER 2022款 311km元气啵啵版的车身尺寸为：长3140mm、宽1648mm、高1531mm，轴距为2000mm。该车配备固定齿比变速箱和永磁/同步电机。（数据来源：有驾***）荣威Ei5 2021款 500 倾心版的车身尺寸为：长4600mm、宽1818mm、高1543mm，轴距为2665mm。
6、纯电动市场：五款车保值率超80 尽管新能源车的保值率相对更低，但是汽车新能源化已经是大势所趋，而纯电动车在用车成本上的优势也显而易见，在此背景下，纯电动车的消费人群也将会越来越多。
续航311km,售价6万元,荣威科莱威值不值得买
1、科莱威CLEVER虽然是一款微型纯电动轿车，但是配备了4个座椅，可满足一家四口的出行需求，续航里程也达到了311km，配置上也可以满足消费者的一般需求，唯一不足就是其并不支持快充，不能长距离出行。不过在续航达到300km的所有车型中，其6万元的售价可以说是最低的了。
2、作为荣威的电动微型车，科莱威提供了311公里的续航，尽管设计可能不符合年轻人口味，但价格较高。尽管销量一般，但它依然有一定的市场。 EX3功夫牛 作为几何汽车的SUV，EX3功夫牛拥有品牌影响力，实用性突出。颜值不输对手，但价格相对更高。
3、综合来看上汽荣威科莱威2022款车型外观别致、内饰配置和动力表现一般但考虑到不到6万元的售价性价比还是比较高的适合简单的代步通勤、躲避拥堵或接送孩子。
4、科莱威clever：上汽荣威推出的纯电动微型车，售价为00万元，纯电动续航里程可达311公里，虽然6万元的起步价相对较高，但从产品力上看，科莱威在配置、空间和驾驶体验上并不逊色于同级别竞品。
5、科莱威底盘稳定性很不错。荣威科莱威是上汽集团于2020年现推出的新能源汽车，最高续航里程为311公里，目前官方指导价在6万左右。
6、科莱威CLEVER（下文起简称科莱威）刚刚上市，补贴后售价59999元，只有一款车型，据称科莱威将会在上汽荣威和上汽名爵两个品牌下共同销售，6万元不到的价格跟同级的竞品欧拉R宝骏E200、奇瑞eQ1等价格都差不多，科莱威有何优势？一起来看看。
1、科莱威的续航能力相对优秀一些，不过相应的用车费用及买车成本也较高，五菱宏光MINIEV虽然在这方面相对逊色，但对于城市代步来说也完全能够满足，同时在价格、口碑及保值率上都比科莱威突出，对于大部分的都市年轻人来说，五菱宏光MINIEV。
2、科莱威。在动力、续航方面，科莱威使用了更大的电机，并且搭载的电池是三元锂电池，续航里程达302公里，宏光MINI EV搭载的则是锂离子电池，续航170公里，电动机略小。另外在充电时间方面，两车都只支持慢充，科莱威慢充仅需5[_a***_]，宏光MINI EV则要9小时。
3、这两款电动小车，如果是你，你怎么选？其实挺简单的，要便宜就看五菱宏光MINI EV，要续航久就选荣威科莱威。不过现在五菱宏光MINI EV对很多年轻人来说更多意义上是个潮流，并不一定是真的预算不足，而是因为喜欢，这也是品牌的加分效果。
4、确实现在某宝上都是大几千一万多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。这里只是简单的阐述一辆车的从设计到上市的流程而已 ，具体步骤要繁琐。
5、五菱宏光miniev：这款微型车以其亲民的价格和较高的性价比在市场上取得了巨大成功，售价在88到28万元之间，即使是预算有限的消费者也能够负担得起。长安lumin：定位为微型车，售价为99到19万元，外观设计圆润可爱，颜值较高，配置、动力和续航等方面的表现也相当不错。
6、而五菱宏光MINIEV在这点上拿捏的比较稳，整车造型方正小巧，车前脸用了大量平直线条，整体协调耐看，既不显得夸张，又没有落了俗套，比较符合年轻人的审美。再来看空间方面，科莱威的长宽高分别为3140×1648×1531mm，轴距为2000毫米，双座椅设计，以微型车的标准来评判其内部空间还是很有保障。
