大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东营荣威4s店网址的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东营荣威4s店网址的解答，让我们一起看看吧。
- 一些汽车设计受到吐槽，大众的座椅调节、纳智捷备胎、威驰千斤顶，设计师当时喝大了吗？
- 落地15万，有哪款轿车值得推荐？
一些汽车设计受到吐槽，大众的座椅调节、纳智捷备胎、威驰千斤顶，设计师当时喝大了吗？
关于汽车的奇葩设计，我想每台车多多少少都会找到一两处，我平时是个比较大咧的人，对一些细节一般不会看的太过重要，像是您提到的大众座椅，我倒是认为没什么，吐槽大众座椅是因为座椅调节吧，那是因为大众曾因座椅调节被告上法庭，之前的大众座椅调节也不是旋钮，和我们常见的一样，据说是一名司机开车过程中，想调一下座椅靠背，结果一抬调节开关座椅直接躺了过去，差点出事故，司机认为这个设计不安全，把大众汽车集团告上法庭，大众并***纳了该建议，才改成了如今的旋钮调节方式，我反而感觉大众更人性化，大众更注重消费者体验！
相比这一些，我见过最奇葩的设计，是一台国产车，宝骏730，有一次帮别人的宝骏730换备胎，备胎难取就不说了，关键是原车随带的工具扳手，转到一半就会被卡住，需要反复重新调整角度再转，这个奇葩的设计，可以看出设计师脑子进了多少水！
都说细节决定成败，其他的细节就不多说了，换备胎本身就是情况比较特殊，司机心情也比较着急，再看到这种设计，心里一万个***马飘过，也看出宝骏汽车对消费者不负责，冬天还好说，夏天热一身汗，半天卸不下来，还被蚊虫叮咬，扳手转一般再重新转，只想说呵呵……
除了这种不走心的设计，目前多数车型都有的一个配置，我个人也感觉毫无用处，也是奇葩中的奇葩，那就是发动机“自动启停”，每次看到这种设计，都非常无奈，关键是有些车型不能永久关闭，打火就默认打开，之前我的宝马X1就受不了这种每次启动的烦恼，去4S花钱刷的隐藏，才得以永久关闭，真是不能接受！
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大众座椅调节功能主要看价格，高配车功能多，功能强，如迈腾高配电动座椅带记忆功能，按键调节并记忆，两把钥匙可记忆储存两个位置前后高低靠背倾斜，开门就自动调整，司机位伸手就可调节副驾驶位置等(副驾驶位有两套调节键)。低配版就能省则省，还是老话，一分价一分货。
吐槽大众座椅旋钮的人可能真没有理解大众设计师的意图，旋钮可以做到无级调节，你可以找到最佳角度，不会像拉手那样只有几个档位可以选择，有的时候真心找不到合适的位置。旋钮最大的弊端就是不能一键放倒座椅，但你有没有考虑过座椅使用时间长了有损坏的时候，靠背一下失去支撑是不是没试过？能吓死你。
而电动座椅的调节方式也是和旋钮一样的，只是用电机而已，为什么就没人吐槽了呢？换成电动的就高大上了，不能再吐槽了。
纳智捷备胎的问题主要是车辆后部没有空间安放备胎了，所以只能放在车辆底盘中间了，现在纳智捷不再孤独了，新款本田奥德赛备胎也在底盘中间了。
威驰的千斤顶其实我到觉得没什么，再座椅下面最多就是一般人找不到而已，如果不看使用说明书估计就会以为没有千斤顶了，确实是非主流的安装位置。
除了这些以外还有很多奇葩设计，比如GL8的电瓶如果换过的人都是深有体会，换个电瓶和大修一样麻烦。
还有一个被大家吐槽比较多的就是自动启停，本来是一个省油的配置，就是因为用起来不舒服所以很多人一上车就关掉，不过有很多车关不了，导致被大家吐槽。
据数据证明，一拉倒和旋钮的明显区别在于，一拉倒优点使用快速，缺点随着年久或者使用次数增多，齿轮结构容易磨损，失去靠背支撑力，发生冲撞交通事故，后排乘客随着惯性冲向前排座椅靠背之后，一拉倒座椅靠背的结构容易崩塌，从而使驾驶员扑向瞬间爆开的气囊造成肋骨骨折，相反旋钮使用繁琐，但结构坚固，肯定有人会说，“那我也没见使用一拉倒座椅设计的汽车影响销量，或者会说既然不合理为啥还会用”我只想说“这是数据分析得来的比例，凡事有利就有弊”当然，要喷的话我也无话说，我只是把我懂一点的知识科普一下
雪佛兰科帕奇发动机舱里面的大架号，被发动机进气管的罩正正当当的给挡在了正中央。七座车每两年就要去检一次。如果不拆进气管罩，就要各种角度的去反复拍照。别的车最简单的一张照片，这个车都得拍个十分二十分的。无语了。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
根据题主的选择需求呢，在这里我个人比较推荐思域昂克赛拉或者是速腾
。这三款车首先说在设计层面都是比较有亮点的，无论是它的外形还是内饰相对比来说都是比较符合时下的购车需求。至于这三款车它详细的一个表现，我来给大家具体分析一下，供大家在买车的时候进行一个参考。
先说本田思域。这款车曾经是市场上非常受欢迎的一款车，甚至出现加价购买的局面，但是因为机油增多这款车它的巅峰也是不复存在，虽然说销量表现一直都比较稳定，但是在人们心目当中的口碑出现了直线的下滑。不过即便如此，在我个人看来，思域这款车目前它的吸引力已经是非常大，外形设计方面，这款车***用了该价位非常少见的纯运动风格设计，极具力量感的线条走势以及它整个的一个车体设计风格，都非常符合年轻运动的这么一个需求，而在空间方面这款车2700毫米的轴距也是在同级别当中比较有吸引力，在动力方面该款车型搭载了本田地球梦1.5T涡轮增压发动机，动力表现以及性能表现都是非常的有优势。如果不是特别在意机油增多的话，我个人感觉这台车是最符合需求的。
然后就是马自达的昂克赛拉。老马三在国内的口碑以及保有量都是非常的有优势，这给新一代的昂克赛拉也是打下了坚实的基础。设计方面，昂克赛拉走的也是偏向于运动时尚的这么一个路线，对比起思域极具力量感的设计不同，这款车相对来说更加的精致。动力方面十五万的预算，个人比较推荐2.0升的车型，因为1.5升只能够满足家用代步需求，如果说真的有性能方面的要求的话根本达不到。在空间方面这台车算是一个比较大的短板，尤其是后排空间的表现相对来说比较局促，与本田思域机油增多一样，这款车它的软肋主要就在于它的空间。
最后就是大众的速腾。虽然宝来与朗逸都进行了中期改款，但是在产品力方面个人建议在目前来看还是速腾更有优势
。这款车相对比之前两款车有比较明显的不足来看它的整体表现更加的有优势，虽然说动力以及空间或者是性能都没有太突出的地方，但是它的稳定性以及全面性是另外两款车不可比拟的。如果说比较介意思域的机油增多，以及昂克赛拉的后排空间，那么选择速腾应该是一个比较令人放心的选择。
以上这三台车是我个人根据题主需求进行推荐的具体车型，有其他意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
到此，以上就是小编对于东营荣威4s店网址的问题就介绍到这了，希望介绍关于东营荣威4s店网址的2点解答对大家有用。
