大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于偃师东风本田4s店地址的问题，于是小编就整理了3个相关介绍偃师东风本田4s店地址的解答，让我们一起看看吧。
- 五羊平衡车是名牌吗？
- 有哪些堪称经典的国产摩托车？
- 你觉得如果夏侯惇和关羽硬拼谁的胜算大？
五羊平衡车是名牌吗？
五羊电动三轮车算不上是名牌车，只能算是比较一般的品牌，它与五羊本田没有任何关系，五羊车不管是摩托车还是电动车，都不算是名牌产品。洛阳五羊三轮摩托车有限公司
于2010年09月27日在偃师市工商行政管理局登记成立。法定代表人郭一峰，公司经营范围包括摩托车配件的生产、销售；摩托车的销售；电动三轮车等。
有哪些堪称经典的国产摩托车？
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我理解的国产摩托车是指在国内生产的车型，是相对于进口大贸车型而言，不论是否是国产品牌还是合资品牌，不知这个看法有没有毛病？
按照品牌来划分吧！先说铃木品牌。
GN250应该是属于铃木品牌里面的经典车型，这款车是上世纪九十年代初期，由重庆望江机器制造总厂、日本铃木株式会社、香港庆利堡投资有限公司共同投资成立的望江铃木摩托车有限公司生产，起点颇高，引进了全套的GN250整车和发动机生产线生产的车型，是一款经典车型。发动机为单缸风冷四气门，排量为249CC，最大功率为14.7KW，最大扭矩为19.5NM。
GN125也是一款经典车型，最早由豪爵在1992年引进国内，至今还在生产，不过现在已经没有了铃木标，改为豪爵的商标了。
GS125也是一款铃木的经典车型，当时由轻骑铃木引进，至今在很多国产品牌车型上，还能依稀看到这款车的影子。
铃木钻豹也不能忽视，也是一款经典车型，当时由黎明黎天王和大美女MaiggeQ代言，如下图。
金城铃木AX100也是经典车型。
其实真正意义上的国产摩托车并不多，大部分都是根据国外车型仿制或者引进国外厂家技术并且以国外车型为原型组装或者制造的。今天咱们就来看几个非常经典的国产摩托车。
幸福250算是国内最早的民用摩托车了，不过早期也是军用车，直到后期才有大量民用车型，诞生于50年代，直到1995年停产。该车使用250CC的二冲程发动机，动力非常好，很多60后的人们记忆中最早的摩托车估计就是幸福250了。当年经常见到一些农户骑着幸福250摩托车后座跨两个铁篓子里面装满着生猪或者活羊到集市上贩卖。当年这个摩托车更是很多年轻人的挚爱，因为在当时那个年代除了幸福250很少有两轮的机动车能带来兜风的感觉了。
最早的长江750摩托车和幸福250差不多是一个年代生产的，但是早期的长江750主要是军用，而且对于大部分80后来说基本上都没见过。而后期生产的长江750虽然也很少有民用的，但主要是公安用车，因此在路上也是经常见到，至今还记得当年在广场上开宣判大会时下面停放的一排排长江750边三轮警用摩托车，在当年绝对是霸气十足。
嘉陵50摩托车70、80后应该有印象，娇小的身躯，二冲程发动机吵杂的噪音以及松油门时清脆的铃铛声都是其独特的标志。因为使用的是一台50CC的二冲程发动机，动力并不是特别好，因此该车保留了脚踏板，属于机动、脚踏两用型摩托车。早期车型没有启动杆，想要启动发动机需要先用脚蹬子蹬起来带动发动机启动。后来又出了很多款，不过都不记得了。我小时候国内已经有很多各种大排量摩托车了，因此那个年代嘉陵50更多的是一些老头的代步工具。现在提起这个摩托车脑海里还能浮现出当年老头们骑着小嘉陵带着老太婆去赶集，一路上叮叮当当响个不停，有时候遇到上坡动力不足了老头子还要使劲蹬几下脚蹬子。
嘉陵70的前身是本田幼兽，80年代引入中国，早期零部件全部进口，在国内组装。油箱盖上是混合标，一个嘉陵汉字还有本田的英文，侧盖上是JH-70。后期零部件全部国产后也生产了很多纯国产的嘉陵70。发动机虽然只有70CC但是开好了那动力也是相当凶猛的。当年家里就有一辆，那是产于1986年的第一批车，不管载重多少，也不管坡度多大，没有什么是一档加大油门搞不定的。更有意思的是即使天天让它拖重物它也不坏。当年小不懂，总觉得圆头灯很丑而且没有转速表，流线型的排气筒也没有其他车的好看，但是时至今日再看却觉得处处都是经典，只可惜经典已经不复存在了。
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1、本田王CB125T，当年要时能买一辆这样的摩托车，那绝对是算得上土豪，骑出去非常的拉风。
2、铃木王GS125，这辆摩托车也堪称“富二代”才能玩的起的家伙，就是现在也还有它的影子，耐久度也很高。
3、五羊125A，这辆车可以适应多种路况，当时可以和现在的陆地巡洋舰有一比，这也是有钱人才玩的起的车。
4、幸福125，这辆摩托车的耐久度和动力都是杠杠的，当时很受青睐。
5、幸福250，这辆车就不用说了，典型的明星车，骑出去是非常的拉风。这5款摩托车别说你都骑过，你要是坐过两辆以上，你都老了，别不信！
CG125。这是第一个说道的车。 流行了多少年。现在还有人收拾收拾骑着呢。 马力大 省油耐用。皮实可靠。
后来国产了幸福125。原型就是CG125
嘉陵C70系列。 原型车本田幼兽。经典中的经典。号称不死神车。可以陪你到老的车。
现在国内很多车友拿去改装这款车。改的很有味道
还有重庆80。很多人心头想起来一款车。红色的嘟嘟嘟冒着蓝烟从远处而来。 呵呵。 CY80也是相当经典的车了。 外观类似于幼兽系列
谢邀！
堪称经典的国内生产的摩托车有以下几款：
1.五羊本田大公主
五羊本田生产的第一款踏板车，排量125cc。投放市场前主要是想着开发南方市场，后来没想到北方市场竟然也这么好！堪称经典！全国市场拓开后紧接着出了另外一款小踏板。
2.五羊本田小公主。
这款100排量的踏板车上市之后更受消费者欢迎，直到现在也是本田的经典代表车型，提到本田100小公主。几乎是***皆知，更成为偷车贼的首选目标。
你觉得如果夏侯惇和关羽硬拼谁的胜算大？
巅峰关羽与巅峰夏侯惇，如果是在两军对垒之际，各自出阵斗将单挑，这种情况关羽胜算更大。但如果题主说的是过五关斩六将之后，虽然当时关羽正处于巅峰期，但两人交手的最终胜利者，恐怕会是夏侯惇。
先说第一种情况……
关羽的武力值，是公认的顶级高手，而夏侯惇的实力，大概比一流稍强，介于一流与顶级之间。硬实力差距微弱，可以忽略不计。
第一:策马奔腾，利用赤兔马的高速奔跑，蓄集全身的力量，之后爆发砍出几记致命的重击。关羽前期的这几下，力道是非常恐怖的，一般人根本抵挡不住。或许一些顶级高手，在稍有疏忽，战斗意志有所松懈的时候，仍然可以理解为必死无疑。
第二:在对手接住前期的攻势之后，彼此会陷入僵持状态，这时候，关羽舞动着八十二斤的青龙偃月刀，很难在招式上取胜对手。甚至会渐渐力乏。这种情况下，关羽一般都会诈败，从而使出“拖刀计”，利用诈败之际，来与对手拉开一定的距离，并暗中拖刀蓄力。等到敌人追上来的时候，出其不意的砍出一记重击。
然而！第一种取胜手段，对夏侯惇来说，好像并不是那么有效。在对战关羽的时候，夏侯惇总是精力集中，总能顺利的挡下他的前几记重击。这点在夏侯惇三战关羽中，已经得到了足够的证明。
所以只有第二种可能，比如在五十合之后，关羽使出拖刀计。在这种情况下，一旦夏侯惇中计追赶，恐怕很难抵挡关羽的突然一击。如果不中计，关羽也拿他没办法。耗下去只会对关羽不利。
那么？夏侯惇会不会追赶呢？
个人认为！会，以夏侯惇“拔矢啖睛”的暴脾气，他一定会追赶关羽。或许有人会说，夏侯惇的兄弟夏侯渊就是使刀的高手，曾经也出过拖刀计，夏侯惇对拖刀计，应该有一定的了解吧。但是！别忘了，关羽的拖刀计是非常高明的，当年善使大刀的老黄忠都没瞧出端倪，夏侯惇跟黄忠相比，说到底只是一个外行。
所以！夏侯惇会去追赶，一旦中计，夏侯惇必死。
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