大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于宁夏东风本田4s店介绍的问题，于是小编就整理了4个相关介绍宁夏东风本田4s店介绍的解答，让我们一起看看吧。
- 150的摩托车，本田、铃木和雅马哈三个品牌有什么好推荐？
- 为什么有人说西北地区是清一色的东风天龙卡车，别的品牌很少呢？
- 氢能源公司排名？
- 60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？
本田 幻影 最新款 国四 1.33万
150 cc单缸风冷电喷发动机，最大功率为9kW/7500 rpm最大扭矩12.52 N.m/5000 rpm，前80/100-17，后110/80-17轮胎规格。 前后碟刹 后中置减震
雅马哈 飞致150 1.1万左右
150cc单缸风冷电喷发动机，最大功率9.5kw/7500rpm，最大扭矩13.0nm/6000rpm， 后双减震 后鼓刹
豪爵铃木 DF150 9800元
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本田、铃木、雅马哈在国内都有合资企业，其中本田与广州五羊合资的五羊本田、铃木与大长江集团合资的豪爵铃木在国内最受欢迎。其它像建设雅马哈、新大洲本田、轻骑铃木都不怎么受国人所知。其五羊本田、豪爵铃木、建设雅马哈150系列车型推荐有：
一、本田国内150系列车型值得推荐的有：
五羊本田幻影150：（售价：12800元）
作为日本本田在国内最早的合资企业，其一款WY125-A在国内销售灰常出名，其款式被国内几乎所有摩托车产家所模仿。
五羊本田幻影150搭载一颗150cc单缸风冷四冲程发动机，燃烧压缩比 ：9.1:1 最大功率 9.0kw/7500r/min 最大扭矩 12.52n·m/5000r/min。采用前后碟刹刹车系统。舒适的鞍座高度，确保驾驶者的双脚着地性更好，安全性更高。锁孔与锁身的双重保护，高效防盗。为酷爱街跑的用户而特别设计的头盔锁，安全放心。与赛车配置相同的油箱盖。更为美观时尚，并有效降低风阻。隐形载货钩，收纳式设计，实用美观。
二、雅马哈飞致150（售价：11000元）
飞致150，声称是150，实际上是一台125平台换了个发动机，最大功率： 9.5 kW(r/min) ， 最大扭矩： 13.0 N·m(r/min)。虽然排量大了，却比不上老款天剑，驾驶感受是与天剑无多大差别。就如车架，后减，后叉，就这些都只是实用车，这是多么的不安，出弯操控，出弯提速都不够爽。普通用无所谓，你说跑山就见仁见智啦！
三、铃木EN150（售价：10800元）、GZ150-A（11800元）
作为两款车型，简要介绍EN150
一、本田系：
1.幻影150，价格13000。
最大功率9kW/7500，最大扭距12.5Nm/5000。低扭车。坐高773，整备质量143kg，前后碟刹，LCD正显液晶仪表，LED大灯。油箱容积14升，平均油耗2.1升。
2.22款帅影150S，价格9880。
说真的，在农村乡下，九十年代产的日本鬼子品牌的摩托车还有很多在驶用，早已过了报废年限，无牌无证作为乡村上山落田工作代步，耐用毛病少，本田、铃木最早合资进入中国，当年的技术品质深入民心，但一直食老本，不思进取，不肯引进新技术，唯一好处就是各种机械性能成熟，耐操毛病少，油耗高些，雅马哈摩托车进入国内生产也很久了，无奈嫁错东家，就是用最新技术生产也因营销影响力低而不敌另两家，也有可能是售后服务问题，南方认本田，北方偏向铃木，其实雅马哈在西部地区销量不错，能经受高原山区道路驾驶考验，证明质量不差，新出的150飞致采用先进技术（相对另两家）参数上马力大、加速快、省油。咸鱼白菜，各有所爱，150cc是普通日常出行用车，合资品质不相上下，可根据价格及方便售后服务选择。
买摩托车主要看价位、款式、使用情况，这三个合资品牌质量都不错，整车震动小，舒适性好，发动机稳定，他们都有代表性产品。
1、本田：幻影150和CBF150，两款车型都是街车款式、后单减震，论款式造型，在国产150级别摩托车中都是属于排前列的。
2、雅马哈：YBR150和飞致150，这两款平台相同，局部配置飞致高。根据实际需求选择。
3、铃木：EN150，这是一款非常经典的车型，改装空间很大。
除以上街车款式，还有太子款式合适可以考虑。铃木150太子和新本150太子。
为什么有人说西北地区是清一色的东风天龙卡车，别的品牌很少呢？
谢谢邀请……
东风天龙车，有啥说啥，小毛病确实少，以前是重卡的领军车型，从前几年多数都喜欢大马力，天龙车却停止在了雷诺420的阶段，解放的领航460占了市场…
天龙车小毛病少是公认的…西北…和云贵川偏远地区喜欢它的原因我感觉还是因为小毛病少点…现在的天龙发现了短板，改进了康明斯发动机…省油，有劲是现在天龙的代名词了…装配到天龙，启航，旗舰上…今天的销量应该是有目共睹了吧！不只局限到西北和云贵川了，运输大省河南，山东，安徽的天龙车这两年也开始增加…
就发动机而言，康明斯的技术相对还是成熟一些。尤其在大马力，康明斯的电喷技术很成熟的，国内一些电喷大马力发动机其实都是在不改变缸径的情况下，通过提高喷油量来实现的。真正的大马力发动机是需要改变缸径，增大压缩比来实现。就电喷而言，国内的发动机的ECU都是国外的，还是有很大差距的，还有很长的路要走。
西北地区为何东风天龙特别被认可，我总结有以下几点：
1.进入西北市场早，这是最关键的！天龙是最早进入西北市场的，也是最早重视西北市场的，而那时候的解放还看不上西北市场，所以东风凭借着不错的产品质量，在空白市场迅速占领，而后很多年也没有人去开拓，最近几年解放等企业才开发西北市场
2.用户认知已经形成。大多数西北用户买卡车，不考虑，就是东风，就如同吃泡面就选康师傅一样，用户认知已经深入，现在扭转起来很难，因为东风在西北耕耘多年，产品也确实在国内有竞争力，所以，用户认知一旦形成，就很难扭转！
3.配套服务体系，东风的配套服务体系，在西北十分有优势，服务商都是多年的合作商，所以有可靠的服务体系做保障，产品出现问题也容易修理，这是产品竞争力的一大保障！
综上所述，东风开拓市场早，用户认知已形成，产品力有优势，还有最好的服务保障体系，所以用户在选择的时候，大多数会选择东风，就像东北人非常喜欢大众，广州人非常喜欢本田一样！
氢能源公司排名？
1、中国中车（601766）：在2019年12月，中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车投入商业运营。
2、阳光电源（300274）：在2020年3月2日公司在互动平台称：公司成立了专门的氢能事业部，并与中国科学院大连化学物理研究所，以大功率PEM电解制氢装备的研究开发为核心，同时在先进PEM电解制氢技术、可再生能源与电解制氢融合、制氢系统优化等方面展开合作，目前公司已签订光伏制氢示范项目。
3、天赐材料（002709）：公司在项目建设上，公司将启动产品三废利用，进行基础材料制备的循环产业链系统系项目，包括副产硫酸、含盐废水的回用，副产氢气等的利用。
60岁想买辆摩托车，五羊本田190x和豪爵铃木Gz150哪个更适合摩旅？
先看一下两个车的数据与配置吧。
1.豪爵GZ150，价格11980。
巡航太子。最大功率8.6Kw/8000转，最大扭距11.2Nm/6000转。坐高700，整备质量157kg，油箱容积11.8升，平均油耗2.1升，续航里程500公里。原车带边箱、护杠及靠背。
2.五羊本田新猛鸷CB190X，价格16680-20880。
休旅车，最大功率12kw/8000，最大扭距15.4Nm/7000。整备质量169Kg，油耗容积14升，平均油耗2.2左右，续航里程五百公里。
新款猛鸷更注重车辆的驾驶舒适性、实用性与通过性，加高车把30mm，加宽30mm，坐姿优化，骑行更加舒展自然。动力的提升，低扭的输出，全地形龟背轮胎，在非铺装路面的操控更平稳。前轮ABS，LED灯光，USB充电口，带铝合金三箱及不锈钢护杠。
我现在也有这个想法的，太大的摩托可能整不了吧，整个190或者150去摩旅，我不为拍视频，就为散散心，把年轻时候没有完成的心愿实现，据说本田和雅马哈150都可以去的、还省油，我曾经问过老男孩摩旅西藏，他们都比较年轻，骑的都是大排量的摩托车，我想不管多大排量的摩托车，只要有一颗不老的心，骑125也可以环游中国的，年轻的一天五百公里，我们可以二三百公里啊，不为尽快看到梦寐以求的景色，晚一些也没关系吧，也不会变质发霉，人家二十天，我们可以三十天也没关系啊，只要一路平安，你就离希望越来越近，只要心情好比啥都强，摩旅是我退休以后最想实现的目标。
第一去西藏，看看那里深蓝的蓝天，呼吸一下那纯净的空气，去岗仁勃齐转山一洗刷我心灵深处的肮脏，去布达拉宫转钟求家人岁岁平安万事如意，第二个就是去伟人故里韶山冲去看看，去看看湘江，去看看楺子洲头，去看看什么样的山水土地孕育了一代伟人，趁能跑能动的快去走走，人生苦短，别留遗憾。
在五次进藏和一次环中国的旅途中，我当天骑乘时间最长的是在塔里木盆地的穿越。由于中途只有一个补给点，我必须在当天横穿832公里到达那里，要不然就只能在无人区过夜。所以，我从凌晨四点半出门，到晚上九点四七分抵达，除了中途短暂的休息外，整整有将近十七个小时都在骑车。那年我31岁，而当时我所骑的恰好就是GZ150。虽然当时我还很年轻，但到那的时候基本上人也只剩一口气了。那绝对是一段不堪回首的经历。
长途摩旅，难免要长途奔袭，长则像我那样一天八百多公里，连续骑行十好几个小时，短则两三百公里，一天五六个小时。正常情况下至少一天三四百公里，连续骑行七八个小时。所以，选好车，选对车是件非常重要的事情。
190X和GZ150的优劣
从严格意义上来讲，五羊本田190X和GZ150其实都不适合摩旅：五羊本田190X虽然号称休闲旅行车，但其实际上是街车，13.8cm的最小离地间隙，以及一个只有12升的油箱，让其有点趴赛的影子。190X强调的是竞速和短途的暴发力，骑乘姿势偏趴式，不适合长时间骑行。而GZ150则是太子车，伸脚仰后的坐姿虽然舒服，但招风，再加上只有15cm的最低离地间隙，还有12升的油箱，这完完全全就是一辆为城市的铺装路设计的摩托车，也是不适合摩旅的。
190X和GZ150的选择
当然，如果非得在它们之间做出选择来，那么还要根据其用途来决定：
如果只是短途的休闲摩旅，那当然首先gz150，毕竟两辆车相差四五千块钱呢。按效益最大化原则，同样功效的东西当然优选最便宜的。
如果是复杂路况的长途摩旅，那还是首选190x。虽然在此用途上，二者同样是不适合，但gz150比190x更加不适合。所以本着两害相权择其轻的原则，选190x。因为虽然同是12升的油箱，但190x超过500公里的续航还是很亮眼的。另外其前轮abs和自带的usb接口，还有风档等都是在长途摩旅上的加分项。
结论
总而言之，如果摩旅的路没那么烂，没那长，那么优选gz150，而如果摩旅的路又烂又长，那么还是首选190X。
我今年也60岁，十一前刚拿的D照，准备明年开春后买车，我看中了豪爵DL250这款了，准备长途摩旅去新疆，摩旅我认为最好买250排量以上的大油箱和前后轮带ABS的摩托车。
感谢邀请，说说我对摩托车的感受。我最早喜欢摩托车是刚工作不久，那是在天桥信托商行摆着一辆幸福250，成色很好，带牌。当时北京没有京A、京B一说。我急忙回家，生怕那辆标价2000元的车被别人买走。结果非常令我失望，父亲不给买。当时我住家离单位很远，冬天，西北风一下来，爬在自行车的车把上都蹬不动，很苦。那时对摩托车简直着了迷。又过了二十多年，我买了一辆新世纪125。接着又去增驾，忙活一番之后，四十多岁了，终于了却了心愿。没想到的是，不骑不知道，一骑此举真是胡闹。首先，摩托车没外壳，冬天羊皮护膝也不能管用，一个字，真冷。一上80，带着头盔耳边风声像是拉笛。其次是太悬，有一次，在甘家口让一辆调头的出租车碰了一下，我当即就趴在了马路中间，幸好双方向都没车。从那之后，我就让我那辆车趴在了存车处，直到把它卖了很少再骑。那个时候我才五十出头。我想提醒老年朋友，要玩，还是开汽车，摩托车是年轻人的喜好，我们一定要量力而为。珍爱自己，珍爱家人。谢谢。
到此，以上就是小编对于宁夏东风本田4s店介绍的问题就介绍到这了，希望介绍关于宁夏东风本田4s店介绍的4点解答对大家有用。
