大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于北京现代4s店朗动的问题，于是小编就整理了2个相关介绍北京现代4s店朗动的解答，让我们一起看看吧。
- 大众朗动2021款？
- 北京现代朗动怎么样啊？
大众朗动2021款？
大众并没有朗动这款车型，朗动是北京现代旗下的车型，属于紧凑型级别轿车。朗动已经停产，最后一款车型为2016年5月份上市的2016款，以顶配车型1.6l自动尊贵为例，搭载了排量为1.6l的自然吸气发动机，最大功率为93.8kw，最大扭矩为156n，最大马力为128ps。
大众朗动的长/宽/高分别达到了4570/1775/1445mm，并以2,700mm超长轴距带来的空间优势成为同级车之最，足以傲视A级车之余更令后排乘客获得一份实在的空间感。平心而论比大众套娃强太多了！
内饰用料虽然一般，但是设计做工值得称赞的。很符合时下年轻人的审美风格。
动力方面只要舍得给油，3档以内保证有推背感456档就只剩下等待了，家用代步足够。空间舒适性完全压倒同级车，毕竟2700的轴距在那放着呢。
2021款大众朗动质量挺好，它的方向盘上多功能按键颇为丰富，集成了音响、定速巡航、蓝牙电话等按键，所以通过弧线的设计来进行整合，不仅加了些运动分，而且还和中控台的设计相对应。
双筒式仪表盘设计的比较普通，行车电脑能够提供丰富的信息，方向盘后有换挡拨片，作为顶配车型，这款朗动1.8DLX AT上带有一键启动、ESP车身稳定系统和ECO经济驾驶模式。
北京现代朗动怎么样啊？
官方指导价：10.58万-12.78万元。
车主一控制：转向很轻，太轻，提速会更重，但还是不够。对于女性来说，我觉得可能太轻了，虚位也不小。这辆车与控制绝缘。路感还是很清晰的。毕竟耐磨的硬胎和一直被吓到绷着的悬挂组合。唯一让我感到欣慰的是高速过弯还是合格的。刹车属于只有一个点的类型，然后就会那样。
车主二控：操控性很好，方向盘很轻。因为使用了电子助力转向系统，所以这款车的方向盘很轻。路面不平的时候，感觉有点随车轮飘。
车主三控：关于操控我不能说，因为朗动是我人生的第一辆车。我以前没开过车，所以不好说，但是电子辅助方向盘真的很轻很准。
车主第四把控：操控很好，方向盘很轻，有停车和锁方向盘的功能。个人只是感觉一挡六挡换挡不是很顺畅。可能是因为我是新手吧。不知道别人有没有这样的感觉！
车主五控：转向机构灵活，方向盘居中均匀恰当，转向准确，能向驾驶者传达真实清晰的路感，让人感受到极佳的底盘整体性。可能是因为还没过磨合期，悬挂略硬，过减速带需要适当减速，否则颠簸感略强，让驾乘者略感不适。发动机的扭矩在中速时相当可观，在坡道多、路况复杂的郊区、农村，动力随叫随到，驾驶者信心倍增。流体塑料车身的外形设计不仅美观，而且减少风阻，提高驾驶稳定性，易于操控，让驾驶者充分享受驾驶带来的乐趣。
车主六控：因为是电子助力转向系统，朗朗的车转向很轻。如果不是颠簸的路面，一般需要几个手指才能完成转向动作。今天回家的路上，右转，以每小时30公里左右的速度过红绿灯。突然一个小孩跑出来，正要换挡，于是一只手打方向，方向盘准确指向。通过这件事，我更喜欢朗朗的电子助力转向系统了。
业主七控：我觉得控制这一块就够了。我不是赛车族。我不玩什么高雅的，360度的。我还没有跑过高速公路。我觉得我应该好好表现。如果只是全系标配ESP的话，转向系统还是不错的，很准的。进我家正好准确。
车主八大操控：电动助力是郎朗的一大特色，尤其是打大方向后，电动助力可以帮助你快速准确的回到正确的方向，转向力度适中。与以前的液压助力转向系统相比，控制郎朗的稳定性和舒适性得到了提高。
车主九控：完全国产，刹车灵敏，但力度不够，很难找到推背的感觉。另外地震不好，走山路会更抖，车内颠簸更厉害，轮胎噪音更明显，不过隔音还是挺好的。油门设计也不错，布局够大，踩起来很舒服。
到此，以上就是小编对于北京现代4s店朗动的问题就介绍到这了，希望介绍关于北京现代4s店朗动的2点解答对大家有用。
