大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于衢州开化东风本田4s店的问题，于是小编就整理了1个相关介绍衢州开化东风本田4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 法系车销量下跌，从车子本身层面讲，到底输在哪里？
法系车销量下跌，从车子本身层面讲，到底输在哪里？
开了10年的法系车，是又爱又恨。法系车质量杠杠的，无论是外壳还是发动机都没得说。
11年的世嘉2.0正儿八经算维修的，只换过一对变速箱的电磁阀，出过几次小磨小擦，都是对方的车吃大亏，世嘉只是破了点油皮而已。被日系车追尾，后车发动机差点报废，世嘉只是换了一个右后尾灯和保险杠外壳，当时现场勘探的交警，看了两车损坏状况一脸懵逼，说这可以作为世嘉的卖点。后车司机和我打听，去哪儿才能买到，打算也买一辆开。总之整车皮实质量确实好。
再说点不开心的。法系车的外观不太适合中国人的审美观念。不像韩系车和日系车那么时尚，也不如美德系车大气。雪铁龙和标致的车标真的不好看。
另一个是车内饰和配置，虽然中规中矩，但看上去怎么都好像是落后了好几年推出来的款式，满眼的塑料感。现在新出的车配置非常的新潮，各种眼花缭乱的灯污染，看着让人心动。再回头看看法系车，里里外外都是一二一。
吐槽一下，雪铁龙的发动机声音有点大。每每听到日系车，很小的声音，从身边驶过的时候满脸的羡慕。
这个车最大的缺陷是2.0的发动机配了一个4档的变速器。就如同大帅哥娶了一个相貌平平的黄毛丫头一样，怎么看都不匹配。这也是导致市区油耗达到11个的主要原因。
但是如果换车，我还会买法系车，上路心里踏实，另外一个就是基本上没有什么维修，那是真省心。
价格一开始优惠力度不大，到最后才优惠，那时候已经迟了，还有标志车维修周期比一般车的时间长，这就不省时，车是好车，省心的车，省生命的车，良心车，保养比同价位的车贵1至2百，有钱人看不上，没钱人买不起
看了很多人的评论，大多数都是对老的自然吸气发动机的轿车有好的印象，实际上从12年上涡轮增压的发动机以后可靠性下降了很多，小问题不断，另外价格又偏贵，所以整个市场越来越小。全面的倒闭是迟早的事情。
就像开店做生意一样，有时候并不是你不好，而是有些店不比你差，价格还比你便宜，说下我自己的主观感受，标致雪铁龙看到那个车标我都不想买了，哈哈，真难看，没什么设计感
车主感受
第一，厂家对4S监管形同虚设，去4S买车一步一个坑，4S服务差，还不如很多小的自主品牌。4S工作人员大多没有积极性，谈何服务？口碑越来越差。
第二，有些设计不方便维修，小的维修保养去小店都不愿意接活。大众丰田这种，有点问题随便一个路边摊就修理了。
第三，车型配置不合理，对不上客户口味，而且还不与时俱进。比如像大屏，无钥匙，真皮这些表面上看上去高大上的东西，低配没有，甚至要上顶配才有。以前不管什么品牌低配车就2气囊，他给你配四个，中配上6个8个，现在大家认识到气囊的重要性了，日系德系都聪明的加上气囊了，他反其道而行，低配表2气囊了。
第四，不会营销，简直迷之操作。厂家那策略，谁买车谁就是我敌人的架势。公开减配加价都做的出来。
第五，成本控制不好。看不见的地方成本太高。比如10万元级别的紧凑级，你用哪门子铝合金防撞钢梁？方方面面边边角角一台车你省200，10万台车就省2千万，有的车企一年销量上百万，能节省2亿元。
第六，车型属性决定了销量不会太大，就是不对中国人口味。大多数中国人买车，要么买便宜个大的图实惠，要么买品牌光环图面子。走个性化路线，走精品路线，注定成本高，比同等品牌贵，还小众。这种路线，适合追求个性和浪漫的欧洲人，连美国人都不吃这一套。
第七，恶性循环。
以前的高傲固执是因，现在的举步维艰是果。所有厂家都是升级6At，psa坚持了多年4AT。国内外车型区别对待，没有大众的群众基础还学大众的策略。学好不容易，学坏一出溜，口碑一落千丈。越没人买，销量越小，越没人买……
现在的车没有大问题，除去品牌因素，性价比很高。但消费者望而却步，包括我这个车主，用着没问题，换车却不首先考虑原品牌升级。
到此，以上就是小编对于衢州开化东风本田4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于衢州开化东风本田4s店的1点解答对大家有用。
