大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东风本田crv银川4s店的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东风本田crv银川4s店的解答，让我们一起看看吧。
- 20万左右买什么车好，合资轿车？
- 你自驾游走过最难走的是什么路？
20万可以选择的合资车车型很多，每个车企品牌都有自己的代表车型，不知道你偏好是什么，用途是什么，是轿车还是SUV还是mpv各有各的优点，如果您的问题里能标出来更好，如果海选的话我建议看看销量榜，希望我的回答能帮到您！
迈腾、帕萨特、凯美瑞、雅阁、天籁。这些都是主流的20万级别合资轿车。
如对配置和动力有要求且喜欢成熟一点的就是迈腾、帕萨特。
年轻化对动力和配置没有要求的就选凯美瑞、雅阁、天籁。
保值率方面迈腾帕萨特前期保值率还可以，后期迈腾的保值率会有所降低。但是日系车是保值率还是可以的。
空间方面这几款车都大差不差，都厅宽敞且舒适。
日系车20万配置相对较低一点点。
希望能够帮到您。谢谢！
关注我，为您解决汽车问题。
20万左右买轿车，那裸车18万左右，加上保险，车船税，脚垫，贴膜等等，全下来也就到20万左右了。
首先推荐的是天籁，天籁的安全性，保值率，车内配置都不错，而且维修也不贵。家用首先是安全性要好，配置全车六气囊，疲劳驾驶，胎压监测等等。确保让行车更有保障。也更安全。再有就是动力，天籁有两种配置，2.0L和2.0T的发动机，处于预算限制2.0L的发动机就够用，动力还算不错。车内空间也大，舒适性也不错。是家用车的首选。我是修车的，我一同事就开一辆2.0L天籁，去年底刚提车。
其实20万左右可以买的合资轿车有很多种选择，比如德系的，帕萨特，迈腾，高配的速腾等等。韩系的起亚，索纳塔9等。日系的雅阁，凯美瑞，阿特兹等等。美系的迈锐宝XL，君越等都不错。
最后还是根据个人喜好买就行，花钱就得花的舒心，高兴。买车就买自己喜欢的。祝你购车愉快，用车放心。
这个价格左右我建议选桥车，试驾过很多车型，还是认为选择了斯柯达是一个很明智的选择。我当时选的只是明锐1.6的最低标配，但没想到这台看起来非常普通的小柯居然毫发无损的陪我征战过新疆，戈壁荒漠，青藏高原，内蒙古大草原，宁夏回族，太行峭壁，每次万里征程都让我非常满意，短途的奔跑更是轻松，对斯柯达的状态，真心觉得很赞。当然，如果想自驾跑西藏的人，就建议买suv的，轿车还是底盘太低了。
图一：强大的行李箱
图二：在甘南进扎尕那的路上
图三四：入住扎尕那海拔3100米以上的代巴村。
图五六：这是拉桑寺院，位于扎尕那东哇村的北山台上，不建议开车上去。
您问题的出发点定位非常准确，20万建议首先考虑轿车，同等价位轿车配置舒适性优于SUV。再者考虑合资品牌，虽说支持国产，但是实际出发合资三大件比国产更稳定、更有保证。
这个价位我推荐您可以考虑别克君威GS运动性能轿跑。
中期改款君威GS在这个价位档次上可以毫不客气说是没有任何对手的，这台性能怪兽作为有颜值、有内饰、有配置的三好轿跑确实值得拥有，推荐原因具体总结如下三点足矣秒杀其他车型：
一、运动流线高颜值
君威GS外观不用多去细节介绍，一眼很直观看上去就是与众不同，运动个性就是它难以掩埋的标签，所以喜欢追求颜值个性的朋友应该是会爱的不能自拔。整体设计对的大多数用户群体审美需求，可以家用也可以运动，整体车身质感档次都比较高级。
二、简约大气而不失美式豪华
内饰上别克在同级别车型中属于舍得用料的，皮裹的面积较多，而且赛车全包裹座椅真是高级感无敌，这个价位车型有这样内饰配置真的非常良心。液晶仪表盘、换挡拨片、智能交互语音系统，按键式档位让整车看起来科技感十足。整体内饰简单大气，非常耐看。空间作为一台中级轿车，不仅有运动属性，还有家用乘坐的空间舒适体验，双兼顾的应用场景满足更多用户群体。
三、超高配置动力性能轿跑
2.0T+9AT变速箱黄金搭配的动力总成，涡轮增压发动机，237匹马力，动力充沛，官方数据百公里加速只要6.9秒，实测刷完鹿头ECU百公里5.9秒，超高配置、动力强劲的轿跑怪兽，试问这个价位何车能叫板？
综上所述，这台集颜值、舒适豪华、运动性能于一体的合资轿跑值得购买，推荐给您参考，希望你能买到自己心仪的座驾。
你自驾游走过最难走的是什么路？
本人有一辆兰德酷路泽，没事的时候总喜欢约几个驴友一起开启自驾旅程，五年以来，走过厦门环岛路、泸沽湖、西宁～黑马河、大柴旦～敦煌、祁连～西宁等等，影响最深的还属天山公路。
天山公路是一条从北疆独山子到库车的公路。这座中国公路史上丰碑一样的存在，跨越了天山近十条主要河流，翻越四个终年积雪的冰达坂，三分之一是悬崖绝壁，五分之一的地段处于高山永冻层，每年只有100天左右的开放期，连接着众多少数民族聚居的地区。路过它的人都这么说，川藏线有的，这里全都有；川藏线没有的，这里也有。
因为这条公路要穿越崇山峻岭的巍峨天山，又俗称天山公路，用雄、奇、险、峻来形容。全程中可见雪山、草原、森林、河滩、雪山融水等多元化风光。翻越4个海拔3000米以上、常年积雪的达坂，经历了众多天然形成的路段障碍，如冰河路、炮弹坑路、碎石路、漫水桥，连续180度山间盘路，倾角30度的爬坡路等等。而且沿途多见自然塌方、人工炸点、山间滚石。这样一个多元化的越野场地真的能够让自己的心提到嗓子眼。
自驾游我走过最艰难的一条路是从四川的亚丁到云南的香格里拉的那条小路（不是往乡城方向那条路），我当时开的本田CRV，我记得过河三次，为了提高底盘加大通过性，所有乘客都下车步行过河，托底盘约30次，下车探路9次。一段60公里的路程，开了4个多小时，算下来时速只有15公里。开了几十公里看不到一个人。后来遇到几台成都的车，（我是重庆人重庆车）感觉像遇到亲人一样，一路上关照备至，遇到很难过的路段还互相下车指导一下。这条路永生难忘！下面地图从亚丁开始经俄初山、卡斯、格咱，直到香格里拉。当时还在修这段路（2015年6月份），时隔四年估计应该修好了吧。对了，那条路居然还有客运班车在行驶。从亚丁到云南香格里拉目前这是最近的一条路了。
应该是滇藏线上的72道拐吧！不过这个还不算什么。曾经在太行山脉，走一条村与村之间的小路，山壁上削出来的，平常只是羊走，弯大，仅容一车通过，然后从两座山之间下去，将近80度的垂直，360度弯道，那种路，真是走一次再不愿意走第二次了。
中国博大精深，自然风光无限，崇山峻岭险峰众多。
读万卷书不如行万里路，每个人的路都不尽同，都有不同的感悟。今天我只分享自己走过的险路，见笑。
2018年8月初，我从成都全家驱车自驾到达稻城亚丁，住在假日酒店。中途我们在新都桥住了一晚，一切都还顺利。因为是第二次自驾走318，所以各种堵车路况都还是胸有成竹有惊无险。
但是一切的惊险与喜悦发生在从稻城出川进滇，前往香格里拉的旅途中。从稻城到香格里拉如果不绕行攀枝花高速公路，只有一条国道前往，这条国道依稀记得是319，真正的翻山越岭，关键一路都是炮弹坑，那天我们出发时下着小雨，后来时而大雨时而中雨，路滑又是盘山公路，没有几把刷子你还真不敢开这车。
这一路，一开就是接近9小时，我们一早8点从稻城出发，到达香格里拉已经下午快6点，到达酒店洗漱一下吃了一顿牦牛肉火锅，当地特色，然后很早就休息了。
这次的路感觉开的辛苦惊险，之前走过318通麦天险，当时大桥没有修好走的老路，也没有感觉这么辛苦。总结下来，319稻城到香格里拉这段路，太长了，所以感觉更危险。通麦天险即便再凶险也仅有几十公里而已。
有机会欢迎大家感受这条路，记得提前加满油，到了稻城加油站不多，遇到油站先把油加满。
祝大家行车平安一路顺顺利利！
智豆大叔于2019年5月31日
2018年10月中，自驾走G317进藏，到昌都时唯一同行的好友有急事返回，我只有单人单车继续西行。次日早上从昌都宾馆准备出发，天上下起了雨雪，有些不详预感，因昌都到类乌齐县之间要翻过一座珠角拉山(当时还没通隧道)。
珠角拉山位于国道317上，海拔4688米，山路崎岖狭窄，经常会车会耽误不少时间，久闻这山的险要。出昌都一路上都在下雪，当行至珠角拉山正在修建的隧道口位置，前面已见到堵了一条长车龙了，路面雪深已有十多厘米。打听说前面有辆大货车因路面结冰打滑侧横在路上，挡住去路，唯有原地停车等通行。当时心情非常纠结，掉头回去还是继续向前呢？对于我南方人未曾开车行走过冰雪路面，经验为0，后来等到下午终于通行了，因早准备了防滑链，所以把心一横继续前进。一路上山都是悬崖峭壁，路又窄，车都是走走停停，会车时我在山路外侧，右边就是悬崖，崖边铺满积雪，分不清那是实体路还是浮雪，胆颤心惊，手心出汗。上到差不多山顶又遇大暴雪，车轮打滑严重，车甩来甩去，挂什么四驱什么雪地模式一点用也没有，经常和大货车会车把我逼到最边缘，大货车也是打滑左摇右摆，非常害怕把我车推下悬崖，哎呀！我的妈呀！当时解开安全带，微开车门，随时准备跳车的打算。后来在宽点的位置停车装防滑链，手那个冷阿！装两个前轮装了半个多小时，装好后车子稳妥很多了，只是一会晴天一会又暴风雪，车龙只能蠕行，走走停停下到山脚已是晚上9点多了。到现在想起翻这座山还心有余悸，好在在2019年1月1日隧道已灌通了，等到通车以后走317再也不用翻珠角拉山了！
到此，以上就是小编对于东风本田crv银川4s店的问题就介绍到这了，希望介绍关于东风本田crv银川4s店的2点解答对大家有用。
